Honda Jazz
- Ustvarjalec teme vincent
- Začetni datum
Evropa ni za Hondo niti sekundarni trg. Primarni jim je Azija, sekundarni je Amerika, pol pa počas pridemo na vrsto. In njim se jebe kaj si vi tle mislite. res da so počasi začeli delati tudi za evropo, vendar dobim vse oskubljeno. Honda je pač avto, katerega se drži ime kakovost (ki jo trenutno še vedno na nivoju saj je že 2 leti na vrhu svetovne lestvice po kvaliteti, pred tem pa je bila toyota) in temu ne mora nihče oporekati pa če je cel izdelek kitajski. Ko pa bo to kakovost izgubila jim bo upadla prodaj in bojo začeli razmišljati...do takrat pa si lahko z lahko privoščijo višje cene, ker nekateri so za to celo pripravljeni plačati. Saj imate tudi v golfu sedeže iz Slovenije če ne veste, pa boga pitaj kaj iz kakšne druge države.
Pa fiata in honde ne moreš nikakor primerjati. pa ne zaradi kakovosti ampak zaradi tega, ker nimata niti enega avtomobila v istem razredu!!! Pri jazzu se gleda uporabnost in ne izgled, kjer je za tagega malčka na zavidljivem mestu.
HONDA POWAH (sarkazem press)
Pa fiata in honde ne moreš nikakor primerjati. pa ne zaradi kakovosti ampak zaradi tega, ker nimata niti enega avtomobila v istem razredu!!! Pri jazzu se gleda uporabnost in ne izgled, kjer je za tagega malčka na zavidljivem mestu.
HONDA POWAH (sarkazem press)
fiat idea ni avto ampak karjola 
hec hec. rečmo da sta avta v istem razredu vendar ima jazz veliko lepšo in modernejšo notranjost, z več opreme. seveda to ne opravičuje toliko višje cene (čeprav se mi niti sanja ne koliko stane idea). tist ki bo želel hondo jo bo kupil in večina jih potem ostane pri tej znamki. tisti, ki je ne bo kupil bo pa kaj drugega. it´s not my problem and i don´t care what you do you have or what you will buy.
hec hec. rečmo da sta avta v istem razredu vendar ima jazz veliko lepšo in modernejšo notranjost, z več opreme. seveda to ne opravičuje toliko višje cene (čeprav se mi niti sanja ne koliko stane idea). tist ki bo želel hondo jo bo kupil in večina jih potem ostane pri tej znamki. tisti, ki je ne bo kupil bo pa kaj drugega. it´s not my problem and i don´t care what you do you have or what you will buy.
ideje se pri nas ne dobi vec je bila pa na voljo celo z dvema diesel motorjema 1.3mjtd (s ketno) in legendarnim bulletproof 1.9jtd (8V) s 105KM z 260Nm navora, ki si ga bp optimiral na dobrih 130KM in 300Nm, za okoli 15k eur in dobil turbo kocko, dobesedno, ker je avto z nizko tezo letel po zraku. v ita. je na voljo celo ze z novim 1.6mjtd (120KM)
Mene zastareli bencinarji pri hondi ne zanimajo vec, ko bi vsaj prostorninsko vecji bili tako pa niti turbine ne znajo vgraditi...
pravzaprav sem tako sit brezveznih in dolgocasnih japoncev, da svojega komaj prenasam. pa je eden zadnjih pravih samurajev...
Mene zastareli bencinarji pri hondi ne zanimajo vec, ko bi vsaj prostorninsko vecji bili tako pa niti turbine ne znajo vgraditi...
No zaenkrat Hondi ne moremo očitat kake velike šlamparije vsaj kar se kvalitete tiče. Dober, vemo da do nedavnega ni slovela kot varna, da so bremze skoraj večne .....ampak za 16 jurjev si raje kaj drugega omislim... tak fanatik pa spet nisem....
honda se dolgo ne bo vgrajevala turbine v bencinarje v to si lahko preprican. saj ce bi jo ne bi bilo vec konkurence (v moci), ker bi na nizkih obratih delovala turbina na visokih bi se pa se zlobni vutak oglasil . mal sale mora biti. ce spremljaš kolikor toliko hondo potem veš, da pri njih razvijajo trpezen, mocan in z nizko kubituro motor brez turbine. to je njihov ponos in zaenkrat ostajajo pri tem, ker njihov sistem deluje. sam osebno priznam da je bencinar s turbino zmaga, kar se tiče športne vožnje.
ggg: če ti je honda dolgočasna potem ne vem kje ti vidiš da celo kaj delajo, kjer je kakšna opazna razlika vsaj v motorju, če ne že na zunaj (z izjeme kie in hyundaia, ki delata lepe korake naprej). lep primer ti je vw koncern (čeprav v njem delam), ko ne znajo narediti ene spremembe, ki bi pritegnila nobe uporabnike in ne le starih (z izjemo širokota in leona). pri hondi je vsak model oblikovno in tehnično močno drugačen in izboljšan od svojega predhodnika. pa ne mislim zagovarjati honde, ker je še kakšna znamka, ki počne podobno in se lahko ponaša z novitetami (fiat je lep primer).
. mal sale mora biti. ce spremljaš kolikor toliko hondo potem veš, da pri njih razvijajo trpezen, mocan in z nizko kubituro motor brez turbine. to je njihov ponos in zaenkrat ostajajo pri tem, ker njihov sistem deluje. sam osebno priznam da je bencinar s turbino zmaga, kar se tiče športne vožnje.ggg: če ti je honda dolgočasna potem ne vem kje ti vidiš da celo kaj delajo, kjer je kakšna opazna razlika vsaj v motorju, če ne že na zunaj (z izjeme kie in hyundaia, ki delata lepe korake naprej). lep primer ti je vw koncern (čeprav v njem delam), ko ne znajo narediti ene spremembe, ki bi pritegnila nobe uporabnike in ne le starih (z izjemo širokota in leona). pri hondi je vsak model oblikovno in tehnično močno drugačen in izboljšan od svojega predhodnika. pa ne mislim zagovarjati honde, ker je še kakšna znamka, ki počne podobno in se lahko ponaša z novitetami (fiat je lep primer).
Honda bo v prihodnjih letih predvsem stavila na hibridni pogon - integrated motor assist. Torej poleg niše športnosti, bo napadla nišo nizke porabe in emisij. Načrti so (bili) dokaj veliki, za leto 2010 si obetajo, da bo iz njihovih proizvodih linij prišlo 500.000 hibridov.
Jaz sem malce skeptičen, ker z določenimi modeli zamujajo. Nekaj štale bo pa prinesla tudi recesija. Ampak smernice so jasne in usmerjene v tehnologije prihodnosti in ne še 100 let navijanja že 100 let starega šita.
Jaz sem malce skeptičen, ker z določenimi modeli zamujajo. Nekaj štale bo pa prinesla tudi recesija. Ampak smernice so jasne in usmerjene v tehnologije prihodnosti in ne še 100 let navijanja že 100 let starega šita.
Nazadnje urejeno:
KSZ
Pa bo mogoče Honda kdaj spremenila po mojem mnenju eno veliko napako in to je pretrdo vzmetenje za recimo avto ranga accord, ki dejansko spada v zgornji srednji razred. Meni osebno zelo "diši" po Accordu, ampak če je tako trd in baje je kot Civic, potem bog pomagaj. Saj ne rečem, mogoče to ni tako moteče na Japonskih cestah, ampak na naših je to katastrofa. Če povem po pravici, sem se v Ladi Samari pred 15 leti vozil bolj udobno, ker če primejam z Civicom, me tam ni premetavalo po cesti in nisem čutil vsake luknje.
Če recimo primerjam po udobnosti Laguno in Accordom, potem Accord res ne more konkurirati Laguni, da ne govorim o kakšnem C5.
To res ni provokacija za Hondaše, ker kot rečeno mi je zelo všeč, ampak to se mi pa res zdi malo preveč.
Pa bo mogoče Honda kdaj spremenila po mojem mnenju eno veliko napako in to je pretrdo vzmetenje za recimo avto ranga accord, ki dejansko spada v zgornji srednji razred. Meni osebno zelo "diši" po Accordu, ampak če je tako trd in baje je kot Civic, potem bog pomagaj. Saj ne rečem, mogoče to ni tako moteče na Japonskih cestah, ampak na naših je to katastrofa. Če povem po pravici, sem se v Ladi Samari pred 15 leti vozil bolj udobno, ker če primejam z Civicom, me tam ni premetavalo po cesti in nisem čutil vsake luknje.
Če recimo primerjam po udobnosti Laguno in Accordom, potem Accord res ne more konkurirati Laguni, da ne govorim o kakšnem C5.
To res ni provokacija za Hondaše, ker kot rečeno mi je zelo všeč, ampak to se mi pa res zdi malo preveč.
kaj nameravajo ss podvozjem ne vem. ampak se mišljenja da na mehkobo ne bodo stavili, ker tudi če jih imaš že čez 40 ni to neka neudobna vožnja. je pa res da si to vsak po svoje predstavlja in eni težijo k udobnosti, drugi pa hočejo imeti stik s podlago (cestiščem). ne vem pa o kakšnem premetavanju govoriš?? v udobnosti pa mislim da vsi vemo da zmaga citroen s svojim zrčnim vzmetenjem.
moramo pa se vsi zavedati, da je danes konkurenca zelo huda in honda nima kakšne prednosti, temveč je le konkurenca ostalim. razlika je edino da je odvisno od modela koliko je pokvarljiv, kjer so se pri hondi kar potrudili in nimajo kakšnih večjih težav (kar jim daje neko prednost, ki se lahko hitro obrne). po statistiki pa mislim da so se francozi močno poboljšali v kakovosti z novimi modeli, nemci (predvsem vw koncern z 2.0 tdi mašinami) pa zašli nekako s poti, saj jih je kar nekaj ko jim je po cca. 2 letih počila glava motorja, da ne omenjam, da je kar nekaj problemov z elektroniko (kar še ne pomeni da avto ni dober).
kdorkoli danes kupi nov avto ne bo zamočil tako rečeno z nobeno znamko saj so vse tik ob drugi. razlika je le v ceni ekonomičnosti in detajlih. v osnovi pa je vsak avto dober, le da ti vsak nudi nekaj drugega, sam pa se moraš segmentirazi kaj hočeš. tukaj na forumu pa se bomo vedno kregali kateri je boljši, ker vsak vsaj malenkost ščiti svojo priljbljeno znamko in tudi zato da nam ni dolgčas
moramo pa se vsi zavedati, da je danes konkurenca zelo huda in honda nima kakšne prednosti, temveč je le konkurenca ostalim. razlika je edino da je odvisno od modela koliko je pokvarljiv, kjer so se pri hondi kar potrudili in nimajo kakšnih večjih težav (kar jim daje neko prednost, ki se lahko hitro obrne). po statistiki pa mislim da so se francozi močno poboljšali v kakovosti z novimi modeli, nemci (predvsem vw koncern z 2.0 tdi mašinami) pa zašli nekako s poti, saj jih je kar nekaj ko jim je po cca. 2 letih počila glava motorja, da ne omenjam, da je kar nekaj problemov z elektroniko (kar še ne pomeni da avto ni dober).
kdorkoli danes kupi nov avto ne bo zamočil tako rečeno z nobeno znamko saj so vse tik ob drugi. razlika je le v ceni ekonomičnosti in detajlih. v osnovi pa je vsak avto dober, le da ti vsak nudi nekaj drugega, sam pa se moraš segmentirazi kaj hočeš. tukaj na forumu pa se bomo vedno kregali kateri je boljši, ker vsak vsaj malenkost ščiti svojo priljbljeno znamko in tudi zato da nam ni dolgčas
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/231630/honda_fcsport.html
športnost ostaja, pa čeprav ekonomična. govori se tudi o hibridnem motorju, ki naj bi pridelal do 400% več moči kot sedanji...seveda je še v razvoju. logično je, da se obrača na ekonomičnost v smislu hibrida in gorivnih celic, ker oni ne stavijo na dizla, pa čeprav nimajo slabega. zakaj ne? ker se na japonskem in v ameriki dizli NE prodajajo v taki meri (v bistvu se prodajajo v minimalnih količinah, ker mnogo diel avtomobilov ne izpolnjuje njihovega standarda- novi accord jih
) in iščejo še neizrabljene novitete. prav tako mi lahko verjameš da se honda ne bo ločila od športnosti niti od vtec-a , ker to je njihov namen..... avtomobil s sapico špornosti. v dokaz ti je lahko, da prihaja nova nsx in da imajo kar nekaj novih grdih športnih konceptov. še enkrat pa povem, da je evropa za hondo tretji svet in se nam ne bo prilagajala, kaj šele ponudila tiste drobtinice, ki jih imajo na japonskem (japonski civic 8 generacije 220 konjskih moči, lsd...; civic 6 generacija type r 185 konjskih moči; novi accord cupe in še bi lahko naštevali)http://www.avto.net/_AVTO/ad.a...-%201.120%20EUR
Glede na to da je že itak akcijska cena, bo verjetno težko dobiti več kot cca. 500 eur dodatnega popusta (= kovinska barva gratis).
Glede na to da je že itak akcijska cena, bo verjetno težko dobiti več kot cca. 500 eur dodatnega popusta (= kovinska barva gratis).
Novo Jazziko je pred kratkim kupila žena. Motor 1,2. Žena vozi krajše ture in je na tank porabila 5,2 litra/100 km.
Cena katero si napisal je verjetno brez davka. Na računu je pisalo: cena brez DDV 9000€, Z DDV in pripravo vozila (priprava 150 €) je končna cena bila 11150 €. Motor izjemno tih, če ga ne preganjaš
Podobne teme
