Zakaj?
Tudi sam imam namen nekoč v prihodnosti kupiti avto s vsaj 150hp.
@All:
Kaj pa saabov 2.0t motor? recimo tole: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3120976&show=1
Nazadnje urejeno:
Bencinski motor 80-130kW
- Ustvarjalec teme merdzo
- Začetni datum
Zakaj?
Tudi sam imam namen nekoč v prihodnosti kupiti avto s vsaj 150hp.
@All:
Kaj pa saabov 2.0t motor? recimo tole: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3120976&show=1
Se popolnoma strinjam, mislim da imajo večinoma kar vsi renaulti s 5 prestavami kratke menjalnike.
Moj ima pri 130km/h slabih 4300 obratov in ko voziš s takimi ali višjimi obrati kakšnih 300km, misliš da se ti bo zmešalo
Če imaš veliko vožnje po avtocest, pride kar prav 6. prestava.
Moj ima pri 130km/h slabih 4300 obratov in ko voziš s takimi ali višjimi obrati kakšnih 300km, misliš da se ti bo zmešalo
Če imaš veliko vožnje po avtocest, pride kar prav 6. prestava.
Podobno kot vw 1.8T...redno menjaj olje...raje malo prej kot kasneje
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Podobno kot vw 1.8T...redno menjaj olje...raje malo prej kot kasnejehttp://www.saabservices.com/saab_engine_failure.html
Menjava olja na ~5000km ?
Potem lahko to delam vsak mesec, jao. Hvala lepa za tak motor in nasvidnje mogoče kdaj drugič
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Pa ti kdai zaviješ dol iz tovarniške testne steze......al maš skos laptop na Wi-Fiju s sabo pa nas kontaktiraš medtem ko tam kroge nabiraš
Tam kjer se jst vozim še satelitski telefon ne lovi; če bi živel kje kjer se da furat relacijsko vožnjo bi z avtom s 150KM BP vozil na okrog 6,5l/100km!
No in to je vse resnica; nekdo je ze omenil 1.8T .. priporočam!
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Podobno kot vw 1.8T...redno menjaj olje...raje malo prej kot kasnejehttp://www.saabservices.com/saab_engine_failure.html
Ouch, grdo. IMO kar se tiče zanesljosti ni boljšega kot klasičen benz motor, brez turbin in ostale navlake.
Idealno motor ne bi imel odmičnih ampak ventile, ki bi jih računalink poljubno odpiral (tako bi naj imel bmw M3 ). Seveda pa je zanesljivost veliko nižja.
Hondin VTEC z dvema odmičnima je genijalen ravno zaradi tega, ker je tako preprost, da gre težko kaj narobe.
Nazadnje urejeno:
Pa tud olje ne rab bit za 18eur/liter....je lah čist navaden za 7eur/liter sam da je svež vsake 10-15kkm
Mislim, da mi ne manjka ne enega ne drugega. Servise v veliki meri prepuščam mehanikom, sem ter tja se polotim kakšne zadeve. Je pa res, da se mi je delo v zadnjih nekaj letih spremenilo in poleg relacij (recimo 30km in več) delam tudi ogromno kratkih furic, kar dizlom načeloma ne "paše" preveč. Trenutna kantica upam da bo zdržala še kakšno leto ali dve (eno leto jo že imam), potem pa menjava.
Sicer ne vem, če sem omenil tukaj ali na kakšnem drugem forumu, pa vseeno: težave z avti so se pri meni začele, ko sem nabavil dizla. Fiatov 2.4 jtd v lancii je bil sicer super stvar. Ampak. Rebernice so bile smrt, vedno sem milo gledal prikazovalnik temperature vode in upal, da bo zdržalo do vrha. Sploh za kakšnim tovornjakom. Podobna zgodba iz Kopra proti Ljubljani (poleti). Končno mi je počil film, ko je BC enkrat ob speljevanju zajamral "Engine control system failure". Mehanik je rekel, da je en injektor imel kratek stik. In da naj se pač vozim, dokler se ne ponovi. Ja seveda, po možnosti v tujini ob kakšni nemogoči uri.
Podobna zgodba je bila tudi s trenutnim DTIjem. Natanko en mesec po nakupu šla Bosch črpalka. K sreči sem še lahko uveljavljal garancijo in sem plačal le premontažo. Pa vseeno, 200 eur je bilo treba zaslužit, če ne bi imel "sreče" z garancijo, bi dodal še 2k€. Pred parimi tedni avto pri vožnji v klanec čudežno izgubi moč, ko ga ugasnem in ponovno prižgem je kot da ni bilo nič. Servis pravi, da je A(E)GR ventil zapackan, so ga očistili, zdaj pač "bo dokler bo". Na uradnem servisu je za nov ventil porcija 700 €, ob pomoči forumašev sem izvedel, da se ga dobi za pol manj.
Fajn, ne?
Po drugi strani se včasih tolčem po glavi, kaj sem šel kupovat second-hand-crap, ki ima sigurno 100kkm več kot je na števcu. Ampak povej mi, v kateri NOV avto za okrog 9-10k€ lahko stlačim toliko materiala kot v zafiro? V Corso, Hyundaja i10, Twinga? Mogoče v Foxa? Zato sem trenutno stuck s tem, kar imam. Zato upam, da bo zdržalo še nekaj časa, da se spet nabere kaj šuškov, potem pa v lov za bencinarjem. In mi bo prav svetsko jedno za porabo, še vedno mi ostane opcija predelave na plin, če že.
Sicer ne vem, če sem omenil tukaj ali na kakšnem drugem forumu, pa vseeno: težave z avti so se pri meni začele, ko sem nabavil dizla. Fiatov 2.4 jtd v lancii je bil sicer super stvar. Ampak. Rebernice so bile smrt, vedno sem milo gledal prikazovalnik temperature vode in upal, da bo zdržalo do vrha. Sploh za kakšnim tovornjakom. Podobna zgodba iz Kopra proti Ljubljani (poleti). Končno mi je počil film, ko je BC enkrat ob speljevanju zajamral "Engine control system failure". Mehanik je rekel, da je en injektor imel kratek stik. In da naj se pač vozim, dokler se ne ponovi. Ja seveda, po možnosti v tujini ob kakšni nemogoči uri.
Podobna zgodba je bila tudi s trenutnim DTIjem. Natanko en mesec po nakupu šla Bosch črpalka. K sreči sem še lahko uveljavljal garancijo in sem plačal le premontažo. Pa vseeno, 200 eur je bilo treba zaslužit, če ne bi imel "sreče" z garancijo, bi dodal še 2k€. Pred parimi tedni avto pri vožnji v klanec čudežno izgubi moč, ko ga ugasnem in ponovno prižgem je kot da ni bilo nič. Servis pravi, da je A(E)GR ventil zapackan, so ga očistili, zdaj pač "bo dokler bo". Na uradnem servisu je za nov ventil porcija 700 €, ob pomoči forumašev sem izvedel, da se ga dobi za pol manj.
Fajn, ne?
Po drugi strani se včasih tolčem po glavi, kaj sem šel kupovat second-hand-crap, ki ima sigurno 100kkm več kot je na števcu. Ampak povej mi, v kateri NOV avto za okrog 9-10k€ lahko stlačim toliko materiala kot v zafiro? V Corso, Hyundaja i10, Twinga? Mogoče v Foxa? Zato sem trenutno stuck s tem, kar imam. Zato upam, da bo zdržalo še nekaj časa, da se spet nabere kaj šuškov, potem pa v lov za bencinarjem. In mi bo prav svetsko jedno za porabo, še vedno mi ostane opcija predelave na plin, če že.
saj sem napisal med 150 in 160 km/h, lahko pa mi vrjameš, sem izven teh let da bi nekaj nakladal. Drugače je pa tako da ti BC kaže tudi trenutno porabo in kaže pri 150km/h 5,1, pri 160 km/h 6,0. seveda na ravni cesti, Če potem vzameva relacijo ki sem jo napisal ti ta podatek drži ker se vmes tudi manj plješ pa pol tudi malo pospešuješ,...., so presenetljivo varčne te nove lagune 1.5 dCi samo iz mesta jo je teško premaknit
Kot pri vseh stvareh se lahko kaj pokvari tudi pri avtu.
Kdaj bo šlo kaj narobe ne vemo.
Zanimivo je le to kako ljudje navalijo samo na dizle.
So dražji, lažje jih je peljat in so malce varčnejši.
Problemi kot si napisal so znani in kljub nizki porabi se ob komplikacijah lahko cena uporabe zelo dvigne.
Sploh je fino, ko me ljudje prepričujejo o smoternosti nakupa kljub letni kilometraži 15000km/leto. Ob tem vsi vedo povedat, da avto zelo vleče in gre zelo hitro ob tem pa popije 3.9-5.5 max...Vsi prijetno molčijo o novih turbinah...int.
Skratka lepo je lagat samemu sebi.
Sam vozim bencinarja ker sem izračuinal, da je uporaba vozila dejansko cenejša.
Kdaj bo šlo kaj narobe ne vemo.
Zanimivo je le to kako ljudje navalijo samo na dizle.
So dražji, lažje jih je peljat in so malce varčnejši.
Problemi kot si napisal so znani in kljub nizki porabi se ob komplikacijah lahko cena uporabe zelo dvigne.
Sploh je fino, ko me ljudje prepričujejo o smoternosti nakupa kljub letni kilometraži 15000km/leto. Ob tem vsi vedo povedat, da avto zelo vleče in gre zelo hitro ob tem pa popije 3.9-5.5 max...Vsi prijetno molčijo o novih turbinah...int.
Skratka lepo je lagat samemu sebi.
Sam vozim bencinarja ker sem izračuinal, da je uporaba vozila dejansko cenejša.
