To NE velja za AC ... Samo za normalne večpasovne ceste (mestne ulice, po domače) ..Citat:
Uporabnik sass pravi:
ne, potem moreaš peljati vzporedno z njim, dokler se za tabo in za njim ne nabere kolona vsaj še dveh vozil. šele potem lahko zapelješ naprej, saj se v skladu s 75. členo to ne šteje več za prehitevanje
Vsi kar po prehitevalnem pasu
- Ustvarjalec teme Pbutec
- Začetni datum
Bom poslal, ampak ti že vnaprej napovem odgovore:
1. Ni podatka / ali pa bodo celo kake cifre dali
2. Upočasnit toliko, da ne prehiteva po desni. Če je na levem pasu, ne more nič (razen vklopljenega levega smernika in klica na 113).
3. Ni podatka / ali pa bodo celo kake cifre dali
4. No, tule bi pa bil zanimivo odgovor
5. Ne.
kje to piše? govora je namreč o vseh cestah, ki ima najmanj dva prometna pasova za vožnjo v isto smerCitat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
To NE velja za AC ... Samo za normalne večpasovne ceste (mestne ulice, po domače) ..Citat:
Uporabnik sass pravi:
ne, potem moreaš peljati vzporedno z njim, dokler se za tabo in za njim ne nabere kolona vsaj še dveh vozil. šele potem lahko zapelješ naprej, saj se v skladu s 75. členo to ne šteje več za prehitevanje
nisi razumel poante. so hujši prekrški na AC (nepravilna smer vožnje, prekratka varnostna razdalja, nevarna vožnja, prehitra vožnja), zaradi katerih se dogajajo nesreče, in so minorni prekrški, kot je stalna vožna po prehitevalnem pasu, zaradi katerih dvomim, da se sploh dogajajo nesreče. če mene vprašaš, naj se policija raje posveča prvim, druge pa naj prepusti bontonu voznikov.
In še vedno je tukaj vprašanje:
Ali je tisti, ki vozi po voznem pasu s primerno (po omejitvah) hitrostjo in obenem "prehiteva" tistega na prehitevalnem, dejansko kriv za prekršek, katerega povzročitelj je pravzaprav tisti na prehitevalnem pasu, ki realno gledano "prehiteva v nedogled s premajhno hitrostjo"?
Ali je tisti, ki vozi po voznem pasu s primerno (po omejitvah) hitrostjo in obenem "prehiteva" tistega na prehitevalnem, dejansko kriv za prekršek, katerega povzročitelj je pravzaprav tisti na prehitevalnem pasu, ki realno gledano "prehiteva v nedogled s premajhno hitrostjo"?
Zaenkrat je vse razen hitrosti prepuščeno bontonu voznikov, pa zgleda se dobro obnese. Folk upošteva prednost, daje smernike, ne ovira drugih z izsiljevanjem ali vožnjo po nepravilnem pasu, itn. Če ne bi imeli kulture na tako visoki stopnji, to ne bi funkcioniralo in bi morala posredovati policija. Tako pa jim je to prihranjeno.
Tu bi še izdatno poudaril, kako sem vesel, da imamo v tej državi tako super Policijo, ki skbri za mojo in vašo prometno varnost. Namreč danes sem bil neizmerno vesel, ko sem videl, da ponovno merijo na cestninski postaji Torovo. To je več ali manj edina lokacija, kjer jih videvam in prav je tako, saj je to izjemno nevaren odsek. Si presdtavljate, kaj bi se vse lahko zgodilo, če bi se našel nek objestni pacient, ki bi na tisti nevarni ravnini namesto 40 pripeljal 60??? To je definitivno najbolj kritična točka na Gorenjskem in prav je, da ves svoj manpower usmerjajo tja. To še dodatno potrjuje trditve Policije, da so vedno nastanjeni tam, kjer je bilo največ nesreč. Na tisti ravnini na Torovem grem stavit, da se je v zadnjih 50 letih zgodila vsaj ena grozna nesreča, v kateri je eno vozilo izgubilo del levega ogledala.
Osebno tudi menim, da bi morali omejitve skozi tiste koče zmanjšati. Ker kje bo osebni avto skozi tisti OZEK pas, ki je komaj kakega pol metra širši od šleperja, drvel s hitrostjo 40 km/h?
Pol pa neki ugotavljajo, da novi zakon ne deluje.
P.S.
Danes sem se 2 minuti vozil za oviro na prehitevalnem pasu. Sem bil kar lepo potrpežljiv. Potem pa, ko ni bilo daleč naokoli ne na voznem in ne na prehitevalnem nikogar, sem si rekel "no kaj je sedaj, se boš umaknil na vozni pas?". Sem se avtu približal in 1x samo pomižiknil z dolgimi, pa je bremzo pohodil za sekundo. Pa sem se lepo po desni odpeljal mimo, kaj se bom ukvarjal s takimi amebami...
odkar je na tabli pisalo, da oznake na tleh ne veljajo, se nisem več peljal 40, vedno 60.
zanimiv primer - kaj narediti v tem primeru:
- razcep Zadobrova, iz smeri Štajerske proti S obvoznici pelje dvopasovni odcep, omejitev 80 km/h, da se ga prepeljat tudi več kot 100 km/h in večinoma folk to tudi prakticira (priznam, dostikrat tudi jaz), skratka, zadnje čase opažam vedno več voznikov, ki se 80 km/h peljejo po levem pasu, ne glede na to, da nekateri tam peljejo dosti hitreje in se ne umaknejo. kje je catch? na koncu se desni pas pridriži levemu, in nato naprej vključevanje na S obvoznico - kaj pa tu? je prav da se ne umakne, ker se mora itak vključiti na levi pas, neglede na to, da so tu hitrejša vozila?
zanimiv primer - kaj narediti v tem primeru:
- razcep Zadobrova, iz smeri Štajerske proti S obvoznici pelje dvopasovni odcep, omejitev 80 km/h, da se ga prepeljat tudi več kot 100 km/h in večinoma folk to tudi prakticira (priznam, dostikrat tudi jaz), skratka, zadnje čase opažam vedno več voznikov, ki se 80 km/h peljejo po levem pasu, ne glede na to, da nekateri tam peljejo dosti hitreje in se ne umaknejo. kje je catch? na koncu se desni pas pridriži levemu, in nato naprej vključevanje na S obvoznico - kaj pa tu? je prav da se ne umakne, ker se mora itak vključiti na levi pas, neglede na to, da so tu hitrejša vozila?
Pa sej so na cestninskih sedaj table 40, sem jih na večih že opazil. ma zakoni so večinoma nečloveški, no sam se vozim po lastni presoji, pa zgleda le ne tako napačno, ker nimam kakih hujših opravkov s policijo, pa tudi nevšečnosti na cesti zelo malo (tok tok na les
)
Glede na anemično policijo, vdanost v usodo pri državljanih in splošno razširjeno balkansko kulturo slovenskih voznikov menim, da je recept za uspeh zelo enostaven.
1. kupiš si nabildan BMW ali Audi
2. Če kupiš star audi greš v sosednji blok k Hamdiji, ki ti na veleum nemške tehnike namontira vsaj dve veliki LED letvici spredaj, ob žaromet.
3. Kupiš xenon kit in ga usmeriš malce bolj navzgor, da moti vse nasproti vozeče
4. Xsenonke namontiraš tudi v meglenke
5. Avto mora biti črn ali metalik
6. Imeti mora vsaj 200 KM, seveda čipan ker je tko ceneje kupit
7. Dodatna oprema - Brembo diski in zavorne ploščice
8. Pirelli ali Bridgestone gume, itak kupljene na Gume Direkt ker je ceneje
9. gas do daske, 5 m za vozilom sunkovito zaviraš, začneš blinkati, trobiti in nato že med umikanjem kretena na vozni pas pohodiš gas do konca in ga skoraj zrineš tja kamor, [censored], spada.
10. Odšraufaš filter trdih delcev, če ga slučajno imaš.
11. itak voziš 2.0 TDI, pumpe duese in zakadiš cel autobahn.
12. Postopek 9 ponoviš čez 5 sekund
13. Vmes si krajšaš čas in miriš živce s poslušanjem pesmi Marijana Smodeta
14. Občasno spiješ kakšno pivo, policajev itak ni, torej lahko voziš pod gasom
1. kupiš si nabildan BMW ali Audi
2. Če kupiš star audi greš v sosednji blok k Hamdiji, ki ti na veleum nemške tehnike namontira vsaj dve veliki LED letvici spredaj, ob žaromet.
3. Kupiš xenon kit in ga usmeriš malce bolj navzgor, da moti vse nasproti vozeče
4. Xsenonke namontiraš tudi v meglenke
5. Avto mora biti črn ali metalik
6. Imeti mora vsaj 200 KM, seveda čipan ker je tko ceneje kupit
7. Dodatna oprema - Brembo diski in zavorne ploščice
8. Pirelli ali Bridgestone gume, itak kupljene na Gume Direkt ker je ceneje
9. gas do daske, 5 m za vozilom sunkovito zaviraš, začneš blinkati, trobiti in nato že med umikanjem kretena na vozni pas pohodiš gas do konca in ga skoraj zrineš tja kamor, [censored], spada.
10. Odšraufaš filter trdih delcev, če ga slučajno imaš.
11. itak voziš 2.0 TDI, pumpe duese in zakadiš cel autobahn.
12. Postopek 9 ponoviš čez 5 sekund
13. Vmes si krajšaš čas in miriš živce s poslušanjem pesmi Marijana Smodeta
14. Občasno spiješ kakšno pivo, policajev itak ni, torej lahko voziš pod gasom
