škoda superb

Ok, po malo dlajšem preizkusu lahko tudi jaz pove svoje vtise o superbu ( če gledam recimo na to kar je napisal jezek)

Prostornost je tudi spredaj ok, le sredinska konzola nekoliko moteče sili v prostor za noge. Položaj za volanom je ok, morda malo visok, a danes je razen par avtov itak povsod tako. Da zaradi nizke šipe ne bi videl na semafor nisem opazil. Gle razmajanja konzole in obrabe tkanine ne mor reč ker je bil avto nov, je pa tkanina prijetna za sedenje. Sedeži so res ukrivljeni naprej, a se vseeno solidno sedi (ti lepo podpira hrbet).

Glede vzglavnikov nisem pogrešal da bi bili nastavljivi, je pa tempomat na ročki res neugleden in ni povezan na mfd. Senzor za dež pride z ksenonom in ga testni ni imel. Klimatronik je meni deloval odlično, sploh ta varinta z "mehkejšo" avtomatiko, da ni v startu prevelik šok za otroka. Res pa je da ga nisem probal v kakšnih zahtevnejših okoliščinah (ko so bile recimo danes). Menjalnik je bil meni odličen, motor tudi, podvozje pa je trše kot sem mislil in dovolj dobro. Za športne užitke je seveda treba pogledati drugam. Zadek se čuti, a je daleč od tega da bi šel po svoje avto pa tudi ne valovi, podrhtava in zgublja stik z podlago (avtor je verjetno navajen na hidravliko, ki je dejansko precej drugačna, a ne nujno boljša). Zavore so bile pri testnem zelo občutljive in tukaj res nimam pripomb.

Zvočno udobje bi lahko bilo boljše saj se je precej slišalo gume (nisem pogledal, lahko da so bile zimske), čričkov pa (še) ni bilo.

Avto morda res nima "duše", kot pravi avtor, a nudi za soliden denar zelo soliden avto.

Zaenkrat sem šel še k oplu (sem že opisal drugje) in citroenu, ki ga avtor tako rad pohvali. Testne vožnje sicer še nisem dobil, ker ima edini testni avto trenutno Borut Pahor, so mi pa za eno podobno opremo naračunali ene dva jurja višjo ceno kot pri škodi ( če hočeš hidravliko mora biti močnejši motor ali top verzija opreme). Ima ga sicer sodelavka in zaenkrat me je zmotilo da je zunaj večji, znotraj pa manjši in da je armaturno ploščo že zdavnaj povozil čas.

Se mi zdi, da ima on 2.0TDI (140 ali 170km, se ne spomnim točno)...
Karavan.

2.0 TDI karavan, oprema Family + AFL Biksenon, Amundsen navigacija, Bluetooth, MF volan, parkirni senzorji zadaj, gretje sedežev, srebrne strešne letve, ogrevane šobe, MDI konektor in škoda sound system (10 zvočnikov, DSP- + 0,5 kW ojačevalec).

Dodatno sem dal gor še bočne letve od elegance in zaščitno letvico na zadnjih prtljažnih vratih.


Vtisi po prevoženih 22k km:

-zaenkrat brez kakršnekoli okvare, edino radio je bilo treba preprogramirat, ker se ni najbolje razumel z dodatni ojačevalcem (radio ej sice vw del, made in germany)
-opravljen en servis, cena 160 eur
-poraba po računalniku 6,2l/100 km (realno par deci več, recimo cca 6,5). Ga pa ne šparam in pri isti vožnji mi popije cca liter manj kot accord.
-menjalnik je natančen, a dokaj trd (se pa stanje izboljšuje, očitno se mora še uteči). Zaradi tršega vztrajnika se na sklopki pri določenih obratih rahlo čutijo vibracije (vprašal na servisu in so potrdili da to ok, je pa s časom tudi vedno bolje, tako da se mora očitno samo uteči). Kaj čmo, honda je imela dodatne gredi in vibracij skoraj ni bilo, to je pa le traktor (čeprav je precej bolje kot je bilo pri leonu.
-avto je skoraj pretrd za naše ceste, pa čeprav so gor samo 17" feltne. Dokler ni lukenj je ok, če pa so pa dokaj nabija. Je pa zato na avtocesti, kljub temu da je avto gajba, lega zelo dobra. Tudi dolgi, hitri ovinki, kot je recimo tisti če greš po obvoznici iz barja proti brezovici (ki ima vmes en fajn kucelj) ga ne zazibajo.
-sedeži so malo trši, a vseeno ok (boljši kot elegance). Držijo ok, edino malo prekratki so (tako kot pri večnini današnjih avtov, vključno z bmw, če ni noter športnih). Sedi se dobro, tudi na daljše vožnje (razno prejšnjo soboto sem "skočil" na dunaj brez da bi se mi kaj posebej poznalo.
-zvočna izolacija bi lahko bila boljša. sicer razlike ni dosti in je zadeva na nivoju kakšnega mondea (in nad mazdo 6), a če se že primerja z raznimi mercedesi in Audiji, je morda tukaj največja razlika. Audi sitem (doplačljiv) igra za moje pojme zelo dobro, edino za kašen house in podobno ni najbolj primeren, ker so zvočniki samo v vratih (govorim o res glasnem poslušanju, kjer bi rabil woofer).
-zmogljivosti so ok. Motor res dobro vleče in pri normalni (pa tudi hitrejši) vožnji je redko potreba po čem več. Edino, kjer se res pozna, je da potem nad 200 nabira zelo počasi (itak sem se zelo redko peljal tako hitro). 170ps bi blo fajn (in bi ga tudi vzel, če bi bila opcija pri Family, a za tak tip avta je tudi 140 konjev povsem dovolj.
-prestavna razmerja so zelo dolga, tako da se da zelo dolgo peljati zelo hitro
-prtljažnik, prostor spredaj in zadaj, udobje, kontrole in ostalo je res na nivoju in tukaj ni pripomb. V avto se usedeš, odpelješ 1000 in iz njega še vedno stopiš dovolj odpočit.
-z ventilacijo, pihanjem v čelo in podobimi tukaj vpisanimi težavami nimam problemov. Na zečetku sem nastavil 22 stopinj in od takrat ni potrebno nobeno poseganje. Še notranje kroženje upravlja sam.

All in all sem z avtom zadovoljen. Poceni, velik, udoben, z veliko opreme, predvsem pa neutrujajoč. Še vedno se vsak dan z veseljem peljem v službo. Za mladeka "dinamika" pa pač ne bi bil.

Ja sej, holcer scena

Pač mi paše malo večji avto. Ne rečem da ravno velikosti superba (kakšen passat, insignia in podobni bi bili ok, kakšna bmw trojka ali c klasa pa ni zane, sem le "prevelika" osebnost, pa še familija je vmes zrasla).

Priznam da je na koncu vseeno prevladala cena in to da je bil avto nov. Avto je bil namreč cenejši kot primerljiv tri leta star accord z magičnimi 120k km (in tudi cenejši kot danes primerljiva octavia). Pa še financiranje je bilo zalo ugodno (0,01% obresti). Če upoštevam še to, bi me prišla primerljiva Insignia ali mondeo vsaj 5k več, passat 8k več in C ali A4 več kot 10 jurjev več. Saj vem da ni direktno primerljivo, a na koncu pač vsak pretehta kaj mu več odtehta.

Poceni je 21.999 eur (family oprema) + financiranje v vrednosti 5.000 (če primerjam z drugimi znamkami - recimo ) Dodal sem še nekaj za opremo, ampak je bilo vseeno zelo ugodno. Samo tega ni več in Superb je trenutno cenovno dokaj nekonkurenčen. Če bi kupoval danes bi verjetno vzel Mazdo 6 ali novo Insignio.Privarčevanega sem imel sicer tudi večji delež denarja, a pri takem ugodnem leasingu sam raje vzel to in z tistim denarjem vrnikl preostanek kredita za hišo. Preden se bo kdo obregnil: obrok je manj kot 10% gospodinjskega prihodka, hiša in ostalo poplačano, tako da mislim da ni nad budgetom. To je pač mesečni strošek, podobno kot če bi ga imel v najemu.

Zadeva je seveda ukradena. A mislite da folk daje najboljše avtoradije ven in namesto njih noter cenejše da bi prihranili. Nekaj je seveda teh iz zbitih avtov, samo daleče ne toliko kot se prodaja naprav).

Autobild je enkrat delal test nakupa ravno teh navigacij: šli so na E-bay in kupili 10kosov RNS510 (VW verzija Columbusa). Zadevo so dali preveriti in policijo in 9 od desetih je bilo prijavljenih kot ukradenih.

Saj načeloma je vse ok, policija ravno ne gleda seriskih od avtoradijev, samo da se ve koliko je ura.

BTW: po letu in pol ter 45.000 prevoženih superb dela kot urca, brez da bi kaj posedej motilo. Menjalnik in sklopka sta se utekla in zdaj dela tako kot je primerno za VAG. Poraba (skupna) je 6,2, klima pa meni dela najbolje od vse avtov do sedaj, saj ima res dosti šob in ne piha popolnoma nič (res pa je da imam sedež zalo nizko - če bi ga dvignil bi bilo morda drugače)