Kateri rabljen avto svetujete?
- Ustvarjalec teme enej1123
- Začetni datum
Je kaj na tem aditivu, je to dejansko koristno? Ali je to na nivpju mutenja aditivov za večjo moč in manjšo porabo, kot so se en čas nazaj prodajali?
Za voziti ja, ima pa Ford podobne težave kot Piretech:
Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting Recalled
139,000 Ford EcoSport and Focus vehicles have been recalled for engine failures due to faulty oil systems, which will be fixed for free.
www.thedrive.com
Kolega ima službenega Peugeot 1,5 dizel. Dva dneva pred iztekom garancije (2leti) strgala ketna...Pod garancijo menjan motor.
Prejšnji teden (3 leta po menjavi ketne) na servisu ugotovijo, da se zopet raztegnila. Predlagajo menjavo z močnejšo. Ni bilo poceni, ker je potrebno še kar nekaj zamenjati za prilagoditev močnejše. V osnovi ima motor jermen samo za prenos (se ne spoznam) je še neka ketna katera dela probleme.
Dela drugače lepo z avtom..na prejšnjem Berlingotu je imel 660.000km in nobenih podobnih težav.
Pa na Peugeotu so mu morali "blokirati" sistem za dodajane addbluea...tudi znana težava
tega nisem vedel, hvala!Za voziti ja, ima pa Ford podobne težave kot Piretech:
Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting Recalled
139,000 Ford EcoSport and Focus vehicles have been recalled for engine failures due to faulty oil systems, which will be fixed for free.
ne - aditiv adblue ima v bistvu enako funkcijo kot dodatna šoba - kurjenje saj v izpušnem sistemu.
Škoda (VAG group) so me podučili, da zgolj in samo 2.0 tdi 150 hp (in močnejše različice). pri škodi je še znan problem, da se vodna pumpa rada ulula, ampak menda ni nek hud strošek (napram menjavam keten in adblue problemov) ...Aha, pol recimo, da te opozori, preden gre v maloro?
Kaj pa bi potem bil boljši nakup, od teh dveh, ki sem jih nalimal focus, ali astra? Škoda pride najbrž dražja. Al pa z 1.6 dizlom, ki naj bi bil ok?
Hyundaia z novimi 1.0 motorji res še nisem vozil, prejšnji so bili "orng" žalost ... če so jih dodelali, je to dobro, ker motor je definitivno imel potencial.
malo prevec sem poenostavil. je pa res, da adblue pripomore k zmanjsanju problemov z dpfjem … long story short …
ne vem, pol pa neke spletne strani nimajo pojma, kaj pišejo. ja, primarno, to kar vidva pišeta, ampak sekundarno, vpliva vse skupaj tudi na to, kako hitro se dpf zabaše ...
Ketne so ponovem na bmw for-life. (Enako kot vecina tekocin - npr xdrive in diferenciali). Life pa je ma bmw definiran kot 150.000 km. Podobno kot na PSA 120.000 km.
Težav nobenih pa dveh in pol letih in 63.000km
visek_izobrazbe
Guru
adblu je urea, to je tud iv tvojem seču (ber lulanju) je naravna molekula ki ima en kup dušikov, molekula pa temperaturno ni najbolj stabilna, ko k temu dodaš še NOx v izpušnih plinih, ki tudi temperaturni niso najbolj okej, dobiš proste atome dušika iz obeh molekul..ti prosti dušiki se vežejo skup, dobiš inertni dušik, ostali atomi pa gredo v vodo/vodno paro