Ne, nimam. Letos je bil samo en defekten updejt, za njim popravek in nič več. Ko bo slo jezik, naj bi bila velika datoteka za prenest.
Kaj vas moti pri vašem avtu?
- Ustvarjalec teme Runo
- Začetni datum
Najvarnejši avto je spet Volvo 
www.vibilagare.se
Physical buttons outperform touchscreens in new cars, test finds
Physical buttons are increasingly rare in modern cars. Most manufacturers are switching to touchscreens – which perform far worse in a test carried out by Vi Bilägare. The driver in the worst-performing car needs four times longer to perform simple tasks than in the best-performing car.
nope, najvarnejši NOV avto je je Dacia Sandero, kar se tiče upravljanja z multimedijoNajvarnejši avto je spet Volvo
Poglej priponko 58668Physical buttons outperform touchscreens in new cars, test finds
Physical buttons are increasingly rare in modern cars. Most manufacturers are switching to touchscreens – which perform far worse in a test carried out by Vi Bilägare. The driver in the worst-performing car needs four times longer to perform simple tasks than in the best-performing car.
To je seznam kaj so testiral. Men osebno mal brezvezne funkcije, če sklepam po svojih navadah...
Gretje sedeže in defroster si vklopim, ko se vsedem v avto. Na ac je avto ponavadi že dovolj topel...
Radio se sam vklopi. Vsaj moj ima na volanu tipke za preklapljanje med postajami
Števec resetiram samo ko tankam
Dosedaj mi je samo na berlingotu šel display tolk na k..., da sem ga moral izklopit. Ker je res nažigal. Pa še bedak si ne zapomne po restartu avta in je res skrito nekje v meniju...
Najvarnejši avto je spet Volvo
Poglej priponko 58668Physical buttons outperform touchscreens in new cars, test finds
Physical buttons are increasingly rare in modern cars. Most manufacturers are switching to touchscreens – which perform far worse in a test carried out by Vi Bilägare. The driver in the worst-performing car needs four times longer to perform simple tasks than in the best-performing car.
Koncno. Se 20 let mine pa bo konec te touch idiotije...
Se oproščam, če sem ugrabil temo:
je kapacitivni volan enakomeren občutljiv po celem obsegu ali samo od prečk navzgor (tako, kot bi moral po "pravilih" držati volan)?
je kapacitivni volan enakomeren občutljiv po celem obsegu ali samo od prečk navzgor (tako, kot bi moral po "pravilih" držati volan)?
Pa klime ne nastavljam, je za zmeraj enako, gretje sedeža in volana se pa samo prižge, ko je dovolj hladno.
Niti slučajno nimam klime celo leto na isti temperaturi. Ker ne hodim enako oblečen celo leto. Če sem v kratkih hlačah in majici, mi pač ustreza druga temperatura kot če sem v dolgih hlačah in dolgih rokavih. Eni se mi res zdite supermani. Ali pa imate tako zjebana vozila, da ne upate nič prestaviti? Ali pa se zato, ker v avtu ne upate, ne znate prestaviti, dodatno oblačite in slačite glede na pogoje, ki vam jih dirigira vozilo 
je razlika, premium vozila, načelno dela vse tako kot mora, dosti manj tikanja vsega (luči recimo so pametne , klima dela tako kot mora, brisalci samodejni, itd)...
non premium, pa gumbi, ni druge. pa da to prestavljaš po želji in po nuji.
non premium, pa gumbi, ni druge. pa da to prestavljaš po želji in po nuji.
Tu sta samo dve možnosti:
1. Premija v resnici ne zna držati nastavljene temperature in dela malo po svoje in nekateri so s tem zadovoljni.
2. Uporabnik premije je nesposoben in ne zna spreminjati temperature, oziroma je silom prilike zadovoljen s tem, kar mu avto da.
Nihče me ne bo prepričal, da mu ustreza v avtu enaka temperatura, ko je v kratkih rokavih in hlačah in ko je v dolgih hlačah in puloverju ali bundi. Če to drži, je čas za obisk zdravnika.
1. Premija v resnici ne zna držati nastavljene temperature in dela malo po svoje in nekateri so s tem zadovoljni.
2. Uporabnik premije je nesposoben in ne zna spreminjati temperature, oziroma je silom prilike zadovoljen s tem, kar mu avto da.
Nihče me ne bo prepričal, da mu ustreza v avtu enaka temperatura, ko je v kratkih rokavih in hlačah in ko je v dolgih hlačah in puloverju ali bundi. Če to drži, je čas za obisk zdravnika.
nimaš prav.
problem je v cenejših avtih (ne vem kaj voziš) da ko nastaviš 23 to ni 23 ampak je pozimi 20 ali pa 24 pač kak se mu sprdne in kako pač greje poleti pa 25, 26, 23, pač kolk lahko ohladi in podobno in zato si tam potem, da pač kak pride tak je temperatura in moraš drkat po gumbih, da ne govorimo o ventilatorjih in podobni šari. Regulacija v cenenih je pač slabša in manj zanesljiva... da ne govorimo o nekih ročnih klimah (če še to obstaja)...
problem je v cenejših avtih (ne vem kaj voziš) da ko nastaviš 23 to ni 23 ampak je pozimi 20 ali pa 24 pač kak se mu sprdne in kako pač greje poleti pa 25, 26, 23, pač kolk lahko ohladi in podobno in zato si tam potem, da pač kak pride tak je temperatura in moraš drkat po gumbih, da ne govorimo o ventilatorjih in podobni šari. Regulacija v cenenih je pač slabša in manj zanesljiva... da ne govorimo o nekih ročnih klimah (če še to obstaja)...
sajkek : zgleda, da te malce jebe razumevanje prebranega.
Trdim, da se večina ljudi ne počuti dobro pri enaki temperaturi v avtu glede na zunanjo temperaturo in temu izbrana dnevna oblačila.
Dobro, če si nek uniformiran poklic, kjer ti predpisi določajo, da si enako oblečen poleti in pozimi, potem je enaka temperatura v avtu smiselna, sicer pa ni. Danes je pri bilo nas zunaj 16 stopinj in v službo sem šel oblečen temu primerno. Prejšnji teden je bilo 30 + in sem bil povsem drugače oblečen. Pač nisem v nekem uniformiranem poklicu. Meni avto omogoča, da prilagodim notranjo temperaturo primerno tej obleki. Nisem suženj avta, da bi se zaradi počutja v avtu in "enake" temperature enkrat oblačil, ko vstopam v avto in drugič slačil.
Trdim, da se večina ljudi ne počuti dobro pri enaki temperaturi v avtu glede na zunanjo temperaturo in temu izbrana dnevna oblačila.
Dobro, če si nek uniformiran poklic, kjer ti predpisi določajo, da si enako oblečen poleti in pozimi, potem je enaka temperatura v avtu smiselna, sicer pa ni. Danes je pri bilo nas zunaj 16 stopinj in v službo sem šel oblečen temu primerno. Prejšnji teden je bilo 30 + in sem bil povsem drugače oblečen. Pač nisem v nekem uniformiranem poklicu. Meni avto omogoča, da prilagodim notranjo temperaturo primerno tej obleki. Nisem suženj avta, da bi se zaradi počutja v avtu in "enake" temperature enkrat oblačil, ko vstopam v avto in drugič slačil.
ne vem, jaz ce se peljem 5 km, mi je čisto vseeno kako je v avtu, pač klima dela, če se pa pozimi peljem 100 km, dam pa bundo dol. Ali?
Tvoja logika je, da v bistvu klime ne rabiš, samo prezračevanje. Če je mrzlo imaš itak bundo, če je vroče si tak v bikinkah. Case closed.
Tvoja logika je, da v bistvu klime ne rabiš, samo prezračevanje. Če je mrzlo imaš itak bundo, če je vroče si tak v bikinkah. Case closed.
Seveda obstaja... Imaš štiristopenjsko klimo. Potem pa reguliraš s tem, koliko oken odpreš...
OK, hec mora bit...
Nikjer nisem tega napisal tega napisal.
Jaz ne maram trpeti pet km. Če grem na daljšo pot, dam pozimi bundo dol. Če grem poleti na dopust in je zunaj toplo, se peljem v kratkih hlačah. Ali ti stopiš iz avta na poletnem in zimskem dopustu v enaki obleki, da ti ustreza enaka temperatura v avtu? Meni to ne ustreza, avto pa ima zato regulacijo temperature, da tega tudi ne rabim.
A imajo stare rabljene "premije" ali njihovi lastniki v gornjem štuku s tem težavo
Podobne teme
