Renault Laguna Dynamique 2.0 dCi
- Ustvarjalec teme Jado
- Začetni datum
Jest mam občutek, da so tanovejši avti z turbinami(bencin ali dizl) delani nekako za 150k - 200k kilometrov. potem se pa ponavadi začne veselica. DPF, EGR, turbine, šobe. Ko to enkrat začne crkovat, začne tud glava bolet. Tako da res je stvar posameznika kaj bo kupil, marsikdo pa tipično slovensko pač kupi česar ne rabi. Potem pa jok in stok. Opažam pa tudi pri nas slovenceljnih, da je ata 20 let nazaj še veselo svojo familijo z Zastavo in katrco vozu po celi jugi. Danes pa tud v trgovino ne more če ni TDI pa 150 konjev pod ritjo.
Nazadnje urejeno:
No pri komu pa, če si že tako napisal. VW in Audi tudi ima problem, Toyota enako, Mazda enako, Citroen tudi, tudi pri BMWju je enako.
Govorim seveda tam, kjer se avto vozi na kratke razdalije. Če ti avto voziš z DPF filtrom voziš na "dolge" fure in ga pri tem niti ne šparaš ampak ga voziš tako, da se avto ne matra ni problema.
Pa to nima čisto nič veze ali je to BMW, Renault ali pa Toyota ... kratke vožnje z "mučenjem" motorja pri dizlu s DPF sistemom pač ne gre.
.
Jebiga, deb.ilizem pač stane.
Btw, tudi če voziš avto z DPFjem na dolge fure izredno na izi, ne boš imel nobenega problema. Ga ni treba tiščat. No, za polizdelke ne bi šel stavit roke v ogenj
Se strinjam in to spada potem pod tiste de.bilneže, kateri kupujejo dizla za jajcanje po mestu, zato ker ga pač ima sosed.
Jebiga, deb.ilizem pač stane.
Btw, tudi če voziš avto z DPFjem na dolge fure izredno na izi, ne boš imel nobenega problema. Ga ni treba tiščat. No, za polizdelke ne bi šel stavit roke v ogenj
Citat:
Uporabnik sad pravi:
Btw, tudi če voziš avto z DPFjem na dolge fure izredno na izi, ne boš imel nobenega problema. Ga ni treba tiščat. No, za polizdelke ne bi šel stavit roke v ogenj
Nisem mislil, da ga moraš terat, ampak da ga voziš tako kot se za avto spodobi. Jaz namreč vedno večkrat vidim, kako ljudje "mučijo" dizle v "mini" minimalnih obratih, kar ni dobro. Avto se naj vozi tam, kjer se motor najboljše počuti in je normalno "mazan".
Citat:
Uporabnik C152SLO pravi:
Citat:
Uporabnik sad pravi:
Btw, tudi če voziš avto z DPFjem na dolge fure izredno na izi, ne boš imel nobenega problema. Ga ni treba tiščat. No, za polizdelke ne bi šel stavit roke v ogenj
Nisem mislil, da ga moraš terat, ampak da ga voziš tako kot se za avto spodobi. Jaz namreč vedno večkrat vidim, kako ljudje "mučijo" dizle v "mini" minimalnih obratih, kar ni dobro. Avto se naj vozi tam, kjer se motor najboljše počuti in je normalno "mazan".
To pa ne drži čisto vedno. Ponavadi tale minimum od minimuma pomeni dobesno matranje mašine in največkrat večjo porabo, še posebej zato, ker takšna vožnjo povzroča več saj, kar posledično pomeni večkratno delovanje DPF filtra, kar pomeni večjo porabo pri tistih dizlih, ki za DPF uporabljajo dodaten vbrizg nafte in ki nimajo aditiva (FAP filter).
Ampak še enkrat ... ko govorim o minimalnih obratih pomeni to, da recimo na cesti tišijo avto v 6 prestavi pri 1400 obratih ... ko vidiš, da se mašina matra, vendar zaradi navora kljub temu nekako še na pol mrtvo "diha".
vem o čem govoriš..ko na avtocesti na 5 minut za pet minut meče v ler..unih drugih pet minut pa tisci na 1200 do 1500
kupite bencinarja
kupite navadnega dizla pa...
kupite tdi
kupite jtd, cdi
in potem ostalo
če ni panika prtljažni prostor in se vozi jug..bencinar + plin..ampak...premal km je to
kupite navadnega dizla pa...
kupite tdi
kupite jtd, cdi
in potem ostalo
če ni panika prtljažni prostor in se vozi jug..bencinar + plin..ampak...premal km je to
Mene pa zanima kok vas pride redni servis ?
A si sami kupujete olje, pa kje delate servis ?
Če bi si kupu svoje olje in pelu na uradni servis bi verjetno kej prišparu ane ?
Mam megana berline 1,6 16v letnik 08 in me mal mot ker momr dt za vsak servis okol 180-200€ odvisno od popusta.
A si sami kupujete olje, pa kje delate servis ?
Če bi si kupu svoje olje in pelu na uradni servis bi verjetno kej prišparu ane ?
Mam megana berline 1,6 16v letnik 08 in me mal mot ker momr dt za vsak servis okol 180-200€ odvisno od popusta.
odpreš..
herkules.si
pogledaš kok pride 5-40 ali 0-40 olje..dvolitraši in naprej ga nucajo 6 in več litrov. pogledaš kok pride filter za olje..tole mislim, d aje za moj voz skupaj..60, 70€.
daš gor roke majsta, 10-20€..in je to to.
pol maš pa anftni filter..na 40-60 tisoč..poglej kok pride, menjava je enostavna.
in kel se neha.
potem pa..pride čas menjave sveč..spet poglej ceno..ostalo anrediš sam.
ko sem imel bencinarja mi je bilo 10 tisoč sitnih velik strošek menjave, tko da kaj ti delas z 200€ na servis..ne bi vedel.
herkules.si
pogledaš kok pride 5-40 ali 0-40 olje..dvolitraši in naprej ga nucajo 6 in več litrov. pogledaš kok pride filter za olje..tole mislim, d aje za moj voz skupaj..60, 70€.
daš gor roke majsta, 10-20€..in je to to.
pol maš pa anftni filter..na 40-60 tisoč..poglej kok pride, menjava je enostavna.
in kel se neha.
potem pa..pride čas menjave sveč..spet poglej ceno..ostalo anrediš sam.
ko sem imel bencinarja mi je bilo 10 tisoč sitnih velik strošek menjave, tko da kaj ti delas z 200€ na servis..ne bi vedel.
Podobne teme
