nissan pathfinder
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Sem ti že prej napisal. BF Goodrich AT. Poleg tega se lahko igraš še s tlakom v gumah. Kupi si resen kompresor, pa se boš lahko afnal po svojih željah.
Vsekakor dobra izbira, sem jih vozil na Defenderju, čeprav tudi z dobrimi zimskimi, ki jih vozi celo leto ne more zgrešiti, sploh glede na to, da ni doma ravno v dolini.
Je kramparica. Od AT gum je ta najboljša in to že leta. Pelje se zadovoljivo, vsekakor pa ni boljša od namenskih gum. Največ težav ima na zglajenem snegu, v celcu se pelje dobro. Je pa precej pred wranglerico, ki je čisti crap do te mere, da je nevarna za okolico.
Po bregu ni sala k zacnes drset. Se moras pelat po polzje, da ne presezes meje.
V 4hi ali lo se obnasa ok, a vseeno bi pricakoval vec. Samo 4x4 je razocaral kljub lezenju v breg.
V 4hi ali lo se obnasa ok, a vseeno bi pricakoval vec. Samo 4x4 je razocaral kljub lezenju v breg.
Se to. Wrangler je verjetno najbolj cestni, poletni, osebni in m+s. To je best of za veliko vecino uporabnikov. Po ravnem v nekaj snega gre on to je to. Po travi, blatu, snegu v bregu ne gre, a kdaj je to potrebno.
Druga opcija je dva seta gum in dodatnih 600 do 800€ stroska.
Vpradanje pa a je to bolje kot wrangkel oa spider spikes oz rud confort.
Druga opcija je dva seta gum in dodatnih 600 do 800€ stroska.
Vpradanje pa a je to bolje kot wrangkel oa spider spikes oz rud confort.
Spet ne poslušaš, Presneto. Wrangler je nevarno zanič guma, ki nenormalno bočno drsi na mokrem asfaltu in pri zaviranju. Marsikdo je že zletel iz ceste zaradi nje. Če ti je vseeno za varnost, jo furaj, sicer jo čimprej demontiraj in kupi dobre gume. Ta jajca od gum lahko še vedno prodaš naprej.
Best AT sem ti že napisal, da so BF Goodrich.
Če resno sprašuješ, kdaj je potrebno, ne rabiš terenca. Še vedno je zelo uporaben tudi nasvet stankazaspanka: kupi dobre terenske zimske za čez celo leto. Sem jih vozil na landcruiserju in se je daleč prišlo.
Best AT sem ti že napisal, da so BF Goodrich.
Če resno sprašuješ, kdaj je potrebno, ne rabiš terenca. Še vedno je zelo uporaben tudi nasvet stankazaspanka: kupi dobre terenske zimske za čez celo leto. Sem jih vozil na landcruiserju in se je daleč prišlo.
mal smešen predlog ker bi blo zabavno videti terenca s tem ampak vseeno... obdržiš obstoječe gume (za poleti bodo okej), za čez zimo pa kupiš tekstilne verige. Gor jih natakneš v parih sekundah, uporabiš v skrajni sili če vidiš da je kriza. Kateri ovinki so kritični pa itak že veš in paziš na bočni zdrs.
http://www.doop.si/index.php?p...rt&Itemid=4
http://www.doop.si/index.php?p...rt&Itemid=4
Ne, tekstilne verige ne bodo ok za terenca, resno. Najboljše je reskirati tistih 600 do 800eur in imaš dva seta tako kot jaz. Top zimske za pozimi in ene druge solidne za ostali del leta.
Sicer pa, kot sem že napisal in je @mosseero potrdil kupi Bridgestone V1 in jih vozi celo leto. V snegu skoraj da nimajo konkurence, preko leta jih pa tudi ne boš tako hitro obrabil. Dva kolega jih imata na LC, znanec pa na takšnem pathfinderju kot je tvoj. Vsi jih vozijo celo leto in pozimi pridejo kamor hočeš.
Sicer pa, kot sem že napisal in je @mosseero potrdil kupi Bridgestone V1 in jih vozi celo leto. V snegu skoraj da nimajo konkurence, preko leta jih pa tudi ne boš tako hitro obrabil. Dva kolega jih imata na LC, znanec pa na takšnem pathfinderju kot je tvoj. Vsi jih vozijo celo leto in pozimi pridejo kamor hočeš.
Seveda so terenci tudi za v sneg, le filing moraš imeti in dobre gume. Pri spustu se strinjam, da imajo lahko težki terenci več težav kot kakšna pandica ali subi, ki sta lahka in nasploh znana kot top avta za zimo, a se v res globokem snegu obnesejo bolje.
Če pa se voziš večinoma po cestah in imaš mogoče vsake toliko kakšen kontroliran off road izlet , bi pa tudi jaz raje izbral subaruja, recimo foresterja, ki je nekako še najbolj terenski.
Softič, sem ti v tej temi 3 mesece nazaj napisal kako pa kaj z gumami. Če bi tisto upošteval bi imel sedaj zimske nataknjene in bi bilo vse ok!
