Jp. Za vsakodnevne vožnje po cesti 2H (RWD), šele ob slabših razmerah (sneg, blato ali "off road") po potrebi 4H in ostalo.
nissan pathfinder
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
2 cm snega, wrangler at m+s nove.
Ravnina gre, mini klanec no go.
Spusti zaj*. Problem bocno drsenje
Avto pogon. Vzpon gre lazje
4h pogon. Vzpon tekoce.
4lo pogon. Vzpon za salo. Pri bocnem drsenju pb obracanju drzi avto, kar ga nben drug pogon ne.
Hill asist gladko spusca. Precej dober obcutek, boljsi k ba nogo. V 4 lo mode.
Ravnina gre, mini klanec no go.
Spusti zaj*. Problem bocno drsenje
Avto pogon. Vzpon gre lazje
4h pogon. Vzpon tekoce.
4lo pogon. Vzpon za salo. Pri bocnem drsenju pb obracanju drzi avto, kar ga nben drug pogon ne.
Hill asist gladko spusca. Precej dober obcutek, boljsi k ba nogo. V 4 lo mode.
Jao, wrangler so tavelik crap od gume. Folk z njimi leti iz ceste na mokrem asfaltu. Če rabiš AT, bi vsaj BF Goodrich vzel.
Pa tudi sicer se AT guma z zimsko v teh razmerah ne more primerjati. Lahko pa situacijo precej popraviš, če znižaš tlak v gumah na kak bar in pol. Na normalni cesti jih seveda nafilaš nazaj.
Gume so bile v kompletu.
Test je porazen. Na nivoju GE z zimskim gumam oz nekoliko boljse.
Zimskih se ne bo kupovalo, ker ni potrebe po voznji v snegu.
Zakljucek je, da je pogon ok, gume sranje.
Test je porazen. Na nivoju GE z zimskim gumam oz nekoliko boljse.
Zimskih se ne bo kupovalo, ker ni potrebe po voznji v snegu.
Zakljucek je, da je pogon ok, gume sranje.
Citat:
Uporabnik mosseero pravi:
Jao, wrangler so tavelik crap od gume. Folk z njimi leti iz ceste na mokrem asfaltu. Če rabiš AT, bi vsaj BF Goodrich vzel.Pa tudi sicer se AT guma z zimsko v teh razmerah ne more primerjati. Lahko pa situacijo precej popraviš, če znižaš tlak v gumah na kak bar in pol. Na normalni cesti jih seveda nafilaš nazaj.
No,no, saj tudi z wranglercami gre ... do neke meje ...
Drugače pa so top shit namenske zimske gume za terence Bridgestone Blizzak V1, ki jih imam tudi sam na pajotu.
Zanimivo, očitno je pathfinder pretežka gajba, da bi se ta guma obnesla vsaj solidno. A so gume prišle z avtom?
Kolega jo je imel na Jeep Wranglerju in je bila za silo ok ... Jaz čez leto na pajerotu vozim Hankook icebear s cca. 5mm profila, pa čeprav se kljub starosti snega ne ustrašijo za eno lepo, ob prvi napovedi močnega sneženja montiram zimski komplet.
Citat:
Uporabnik mosseero pravi:
Rukni dol, prodaj in kupi dobre gume. Preden razbiješ gajbo.
Tako je.
ja, z avtom.
guma je taka, da v 5 cm snega ne prideš iz podvoza na dunajski ven na bavarca z zadnjim pogonom. 4*4 prideš. na ljubljanski grad pa dvomim, da v 5 cm pridem z reduktorjem.
najbl nevarno je k ga vleče v stran.
guma je taka, da v 5 cm snega ne prideš iz podvoza na dunajski ven na bavarca z zadnjim pogonom. 4*4 prideš. na ljubljanski grad pa dvomim, da v 5 cm pridem z reduktorjem.
najbl nevarno je k ga vleče v stran.
Guma je očitno, kljub profilu, zvožena po robovih, saj se je z njo vozilo preko celega leta. Po celcu bi še šla, po ledu pa bolj ne kot ja.
Zakaj pa nočeš kupiti pravih zimskih? Kolk km delaš letno (pozimi, poleti)?
Zakaj pa nočeš kupiti pravih zimskih? Kolk km delaš letno (pozimi, poleti)?
a so dovolj napumpane gume? Oziroma da niso preveč?
Naj kak strokovnjak pove če je to res ampak a ni nekoč veljalo, da je za vožnjo samo po snegu boljša manj napolnjena guma kot preveč? In da se tega ne uporablja za vožnjo po normalnih cestah ampak samo kadar si kam zabredel oziroma ne moreš ven.
Drugače pa kupit ene ketne za vsak slučaj kadar je kriza in je to to.
Naj kak strokovnjak pove če je to res ampak a ni nekoč veljalo, da je za vožnjo samo po snegu boljša manj napolnjena guma kot preveč? In da se tega ne uporablja za vožnjo po normalnih cestah ampak samo kadar si kam zabredel oziroma ne moreš ven.
Drugače pa kupit ene ketne za vsak slučaj kadar je kriza in je to to.
Že res, da se v snegu ali na pesku spusti tlak v gumah, vendar s pravimi zimskimi gumami in 4x4 ne smeš imeti nobenih problemov, ne glede na tlak.
Guma je nova. Nima se 4000 prevozenih. In vse kar je vozeno je vozeno v izi. Danes grem z osebnim in s3 probat. Sigurn gre bolje .
Zimske so pač zimske, ni primerjave za vožnjo po snegu. Ampak kolikokrat letno pa se voziš po zasneženem nespluženem cestišču. V mojem primeru mogoče 5x letno, vse ostalo je plundra ali manj. Takrat pa pač voziš bolj previdno. Ali pa potem tista dražja varianta, menjat na M+S.
Zanimivo... s pravimi gumami je terenec 4x4 top šit, drugače zna biti bolj nevaren od osebnega...
Citat:
Uporabnik Ganesh pravi:
S3 bo šel brez težav
Imaš pa lepo zalogo vozil.
Z S3 je pomoje mislil gume, ne Audi S3 ...
