100% se strinjam z vsem navedenem !Citat:
Uporabnik SHARK1 pravi:
A si upošteval to,da se je z Ampero (ne samo z Ampero,ampak ker je ravno v primerjavi...) 100x večji užitek voziti,kot pa z neko smrdljivo dizelsko Mazdo3?? Nisi,a ne?
Ni vse v matematiki v življenju...
EV subvencije
- Ustvarjalec teme bpfc
- Začetni datum
Ma to nima smisla. Tudi za benc-diz. vozila lahko napišeš:
1.sodobni filtri, ki skoraj ne onesnažujejo
2.lep zvok iz izpuha
3.ročni menjalnik za užitek in izbiro načina vožnje
To, kar so zate pomembne stvari za drugega niso in obratno. Avto je samo prevozno sredstvo neglede na pogon in ima namen, da te prepelje iz točke A v točko B. Nekateri to jemljejo preveč osebno in prizadeto, če se z nekom ne strinja. Vsak naj si izbere kar njemu odgovarja in ne nasprotuje, če ima nekdo drugačen pogled.
1.sodobni filtri, ki skoraj ne onesnažujejo
2.lep zvok iz izpuha
3.ročni menjalnik za užitek in izbiro načina vožnje
To, kar so zate pomembne stvari za drugega niso in obratno. Avto je samo prevozno sredstvo neglede na pogon in ima namen, da te prepelje iz točke A v točko B. Nekateri to jemljejo preveč osebno in prizadeto, če se z nekom ne strinja. Vsak naj si izbere kar njemu odgovarja in ne nasprotuje, če ima nekdo drugačen pogled.
Nisem mislil razglabljati, samo tukaj pa sedaj kažeš na manipulacijo. Uporabiš tisto kar tebi bolj ustreza. Za pospeške je elektromotor, za reg. pa benc. motor. Rex ni pogon, osnovni pogon je elektromotor.
informativni izračun
Kakšno manipulacijo? Ti pokažem mojo zavarovalno polico?
Verjamem, da se je v vmesnem času to spremenilo, ampak jaz še vedno plačujem zavarovanje za 86KM in sem tudi že uveljavljal kasko, ko mi je nekdo na parkirnem mestu obdrajsal sprednji odbijač in nisem imel nobenih težav.
Mimogrede, Prius in Prius Plug in sta paralelno hibrida, kar pomeni, da bencinski motor in elektro motor lahko hkrati dajeta pogonsko moč, kar pomeni, da se njuna moč sešteva.
Podobno je pri Golf-u GTE, pa recimo i8, pa en Peugeotov dizelski hibrid.
Pa se pri teh vozilih plačuje zavarovanje seštevka moči bencinskega in elektro motorja?
Edit: Tvoj link na informativni izračun pravi, da ne. Zakaj tako razlikovanje?
Verjamem, da se je v vmesnem času to spremenilo, ampak jaz še vedno plačujem zavarovanje za 86KM in sem tudi že uveljavljal kasko, ko mi je nekdo na parkirnem mestu obdrajsal sprednji odbijač in nisem imel nobenih težav.
Mimogrede, Prius in Prius Plug in sta paralelno hibrida, kar pomeni, da bencinski motor in elektro motor lahko hkrati dajeta pogonsko moč, kar pomeni, da se njuna moč sešteva.
Podobno je pri Golf-u GTE, pa recimo i8, pa en Peugeotov dizelski hibrid.
Pa se pri teh vozilih plačuje zavarovanje seštevka moči bencinskega in elektro motorja?
Edit: Tvoj link na informativni izračun pravi, da ne. Zakaj tako razlikovanje?
Nazadnje urejeno:
Kaj pa drugega kot manipulacija? Precej dobro veš, da kar sem napisal drži. Z 86 KM se ne da dobiti teh pospeškov za 1,7 t težko vozilo, kar si zagovarjal. Če imaš ti agenta, ki ti je šel na roke še ne pomeni, da ga bo imel tudi nekdo drug in gre za objektivnost, da ne bo kdo razočaran ugotovil pri nakupu, da bo plačal zavarovanje za 111 kW. Polico je potrebno letno obnoviti, če bi šel recimo na AMZS podaljšati bi ti računali 111kW, neglede kaj imaš v prejšnji polici.
Kakšen seštevek? Ti imaš el. pogon 111 kW (150 KM)+ rex 86 KM. Kakšen seštevek je to?
Včasih res pretiravaš, tudi če veš da nimaš prav.
Kakšen seštevek? Ti imaš el. pogon 111 kW (150 KM)+ rex 86 KM. Kakšen seštevek je to?
Včasih res pretiravaš, tudi če veš da nimaš prav.
1. Kot sem rekel, verjamem, da so za mano začeli moč računati drugače. Pri meni so še računali 86KM in še zdaj je uporabljen ta podatek, ko podaljšam polico. Imaš pa prav
2. Ne razlikuješ serijskega in paralelnega hibrida. Naj pojasnim:
- Pri paralelnem hibridu, kot je npr. Toyota Prius, se moč na kolesa sešteva, ker hkrati kolesa lahko poganjata bencinski in elektro motor. To je mogoče preko planetarnega sistema zobatih koles in pri tem dobiš na kolesih hkratno moč bencinskega motorja in elektro motorja, torej se moči seštevata. dizelski Peugeot Hybrid to počne tako, da en par koles poganja dizelski motor, drug par pa elektro motor, ampak vozilo lahko poganjata oba hkrati, s seštevkom moči.
- Pri serjskem hibridu (Ampera, i3) pa pogonsko moč na kolesa daje le elektro motor (pri Amperi v določenem primeru tudi bencinski, ampak le kot samostojen pogon, ne kot seštevek moči), bencinski motor zagotavlja le, da se baterija ne izprazni.
Zakaj se torej, pri zavarovanju, pri paralelnih hibridih ne upošteva seštevka moči vseh pogonskih motorjev, ampak le fosilnega sklopa?
2. Ne razlikuješ serijskega in paralelnega hibrida. Naj pojasnim:
- Pri paralelnem hibridu, kot je npr. Toyota Prius, se moč na kolesa sešteva, ker hkrati kolesa lahko poganjata bencinski in elektro motor. To je mogoče preko planetarnega sistema zobatih koles in pri tem dobiš na kolesih hkratno moč bencinskega motorja in elektro motorja, torej se moči seštevata. dizelski Peugeot Hybrid to počne tako, da en par koles poganja dizelski motor, drug par pa elektro motor, ampak vozilo lahko poganjata oba hkrati, s seštevkom moči.
- Pri serjskem hibridu (Ampera, i3) pa pogonsko moč na kolesa daje le elektro motor (pri Amperi v določenem primeru tudi bencinski, ampak le kot samostojen pogon, ne kot seštevek moči), bencinski motor zagotavlja le, da se baterija ne izprazni.
Zakaj se torej, pri zavarovanju, pri paralelnih hibridih ne upošteva seštevka moči vseh pogonskih motorjev, ampak le fosilnega sklopa?
Nazadnje urejeno:
Ja koliko se pa lahko s prisu hib. voziš na elektriko brez predelave in dodajanja baterij? Kaj ti koristi el. motor, če lahko samo spelješ? Boš zavarovanje plačeval za speljevanje ali vožnjo? Spet bi rad uporabi samo tisto, kar tebi ustreza.
Nazadnje urejeno:
Kaj ima to veze? Tudi jaz se lahko sklicujem, da ko izpraznim baterijo, da je maksimalna moč na kolesih omejena z močjo bencinskega motorja in v primeru prazne baterije le-ta pade na 86KM.
Kot je pojasnil Matey - važna je maksimalna moč na kolesih in pri paralelnih hibridih je to seštevek elektro in bencinskega motorja. Tako je pravilo in nehajva ovinkariti.
In pri Priusu elektro motor ni uporabljen le pri speljevanju. Če stopalko za gas pohodiš do konca, bosta delala oba motorja in oba s polno močjo na kolesa. Mimogrede, še to dejstvo - Priusov elektro motor je celo 60kW, le limitiran je na 38kW.
Kot je pojasnil Matey - važna je maksimalna moč na kolesih in pri paralelnih hibridih je to seštevek elektro in bencinskega motorja. Tako je pravilo in nehajva ovinkariti.
In pri Priusu elektro motor ni uporabljen le pri speljevanju. Če stopalko za gas pohodiš do konca, bosta delala oba motorja in oba s polno močjo na kolesa. Mimogrede, še to dejstvo - Priusov elektro motor je celo 60kW, le limitiran je na 38kW.
Nazadnje urejeno:
1. kolišno moč se zavaruje mora biti jasno napisano v zakonu, zato mi ni jasno zakaj je potrebno vse to kreganje. Po spominu pa mislim da se zavaruje po močnejšem motorju, nikoli se pa ni nič seštevalo.
2. Prius ni parallel hibrid, niti se mu moči obeh motrjev ne seštevajo, ni pa čisto series hibrid, je mešanica ki se ji reče "series-parallel hybrid"
3. Priusova sistemska moč ni 140 konj temveč 136
4. Priusov el. pogonski motor ni nič limitiran, daje vseh 63 kW od sebe, 26 kW prejema iz baterije, 37 kW prejema iz generatorja, preostalih 37 kW bencinskega motorja se prenaša mehansko, 26+37+37 = 100 kW sistemske moči. http://eahart.com/prius/psd/
2. Prius ni parallel hibrid, niti se mu moči obeh motrjev ne seštevajo, ni pa čisto series hibrid, je mešanica ki se ji reče "series-parallel hybrid"
3. Priusova sistemska moč ni 140 konj temveč 136
4. Priusov el. pogonski motor ni nič limitiran, daje vseh 63 kW od sebe, 26 kW prejema iz baterije, 37 kW prejema iz generatorja, preostalih 37 kW bencinskega motorja se prenaša mehansko, 26+37+37 = 100 kW sistemske moči. http://eahart.com/prius/psd/
Nazadnje urejeno:
Podobne teme
- Anketa
