1.2 tsi
- Ustvarjalec teme hulio
- Začetni datum
Ja servisa resda še nisem delal,pa vendar ne bo toliko kot damo za A6 3.0 TDI. Prvi servis naj bi bil tam okoli 100 eur.Kar se tiče pa turbo luknje,ti pa lahko povem iz lastnih izkušenj,da imamo srečo ker je ne občutimo. Mislim da sem pravo turbo luknjo občutil v Audi sport quattro S1 ali renault 5 turbo....To v octaviji je skoraj neizrazito.....No ja vsaj zame.
Citat:
Uporabnik der_Alte pravi:
Kako pa boš drugače dosegel 100km/h povprečne hitrosti? Če bi bil SJTV1 en tak z alterja, bi pisal, da se je vozil povprečno s +160km/h.To je povsem spodobna poraba za hitro vožnjo.
In da ljudje ne bodo ugibali, kako pridelaš tako porabo ob takem povprečju: greš iz centra mesta v center mesta, vmes AC in kako stanje v koloni (recimo vse skupaj za cca 30 minut na mestu). Del poti je bil tempomat na 165, del na 150, del pa na 140, v mestu po omejitvah). Tisti kos s 150 je bil najdaljši ... Seveda ni šlo ves čas po tempomatu, je bilo treba vmes bremzat in pospešit nazaj ... Ne zelo velikokrat, je bilo kar znosno (recimo v povprečju 1x na 20 km) ...
In to je to, nobene umetnosti. Zelo lagodna vožnja, povsem brez utrujenosti ...
Pa en PS za @sad: čez 165 po števcu BMW ni šlo niti enkrat ... Pa pri 140, recimo, je poraba (na oko) okoli 7, morda 7,5 ... Pri 150 enih 8, pri 165 pa 10 ali nekaj čez ... Težko na hitro ocenit ...
Nazadnje urejeno:
Ena neumesna: zakaj ima audi oznako TFSI, VW in Škoda pa TSI, saj je govora o istih motorjih (1.2, 1.4)
Čisto marketing. Pri audiju je verjetno krivo to, da imajo neturbo bencinarji oznako FSI, pa potem za turbote še T dajo spredaj.
So določeni motorji s kompresorjem in turbino, vendar to nima veze z imenom motorja...
VAG opušča TFSI poimenovanje in prehaja na TSI. (FSI N/A, TSI turbo (s kompresorjem)). So pa baje to posodobljeni modeli TFSIjev in s tem zmanjšane emisije in "nižja" poraba goriva.
VAG opušča TFSI poimenovanje in prehaja na TSI. (FSI N/A, TSI turbo (s kompresorjem)). So pa baje to posodobljeni modeli TFSIjev in s tem zmanjšane emisije in "nižja" poraba goriva.
Khm ...
Razlike med octavio in X3 je za skoraj pol tone (še passat je 140 kil težji od octavie), X3 ima 4x4, pa ne verjamem, da ga stalno voziš naloženega, kot je bil X3 ali passat. Ta masa se kar pozna ... Prištej avtomatik, prištej čelno površino in obliko X3 in prištej dejstvo, da se kak 1.8TSI pri višjih hitrostih manj matra kot 1,4 TSI ...
PS: že če bi 1.8 TSI iz Octavie dal v Yetija 4x4 in se peljal enako, bi bilo vsaj liter več od tega, kar dosežeš zdaj ...
50 pospeševanj od 100 do 160 se nekaj pozna ... Pa še parkrat od 0 do takih hitrosti, pa je že kar opazno ... Ne seveda toliko, kot večja čelmna, slabša aerodinamika in 4x4 ...
Mimogrede, danes na hitro pogledal na BC astre 1.4 turbo (140 konjev): pri cca 155 km/h cca 8,5 ...
Mimogrede, danes na hitro pogledal na BC astre 1.4 turbo (140 konjev): pri cca 155 km/h cca 8,5 ...
Nekaj tukaj sedaj ne štima. Ali ti novi turbo bencinci le ne porabijo tako malo, vi dobro tiščite pedal to the metal ali pa jaz vozim preveč penzionistično glede na to, da imam jporabo na 2.4 N/A bencincu 9 litrov ali kak deci manj. Govorimo o povprečju par tisoč km kombinirane vožnje.
Res, da vozim po omejitvah in je resnica nekje vmes, ampak vseeno. Dejstvo je, da morate kar "dinamično" voziti.
Res, da vozim po omejitvah in je resnica nekje vmes, ampak vseeno. Dejstvo je, da morate kar "dinamično" voziti.
Ja,mislim da je to kar dinamična vožnja. Jaz vozim 1.2 Tsi Octavio večinoma po omejitvah.No kdaj pa kdaj tudi malo pritisnem,vendar ne pogosto. Pa imam sedaj 6.3 porabe. Do sedaj sem naredil 4500 km. (70% AC,30% mesto).
Se strinjam, sicer se pozna ampak zelo malo, če nato ne zaviraš. Hotel sem samo izpostavit (ne)pomembnost mase avta pri enakomerni vožnji...
Da pa ne bo čisto offtopic, tele nove pogruntavščine me ne ganejo kaj dosti. Za moj okus je 2L bencinski atmosferc ravno prav močna/varčna/robustna zadeva za normalno premikanje po svetu...
Za tisto porabo zgoraj imaš točno napisano, kako je bilo voženo. Gas je večinoma itak tempomat dajal ...
Astra, recimo, mi po mestu (stop&go) rabi 10, po odprti cesti (ne AC) normalno hitra vožnja pa tam malo nad 7 (kombiniranih porab razen pri porabi na testu v reviji sicer ne maram pisat, ker je od vsakogar kombinacija drugačna) ... Vrhnika-Lj, recimo, mi je pa 1,4 TSI Golf pil malo čez 4 ...
