VAG 2018: zanesljivost novih 1.0 TSI motorjev in DSG menjalnika
- Ustvarjalec teme tony
- Začetni datum
Povej več o modelu in znamki ter KW. Audi ima npr. vse lepo online objavljeno o določenem modelu npr. za mojega:
https://www.google.si/url?sa=t&sour...FjAAegQIARAB&usg=AOvVaw25c97boYVuUaBuVC2KCWsk
Torej DL382-7F
https://www.google.si/url?sa=t&sour...FjAAegQIARAB&usg=AOvVaw25c97boYVuUaBuVC2KCWsk
Torej DL382-7F
Sam imam sedaj novo fabio 1.0 110konjev dsg s suho sklopko. No po prevozenih 1500km mislim da neb sel vec nazaj na navaden menjalnik. Prestavlja skoraj neopazno in hitro. Pri spuscanju po klancu lepo drzi prestavo s katero sam zavira, kar v preteklosti baje brez rocnega pretikanja ni znal. Mi je pa zanimivo, da veckrat kar z drugo spelje. Prva je tako pocasna in kratka, kot bi imel reduktor. Zato pa se 60 do 70km/h pelje ze v sedmi prestavi. V kombinaciji z radarjem je pa odlicen in po mestu v koloni je po novem nepogresljiv. Ce vozim po klancu navzdol in imam vklopljen tempomat mi sam zavira in drzi nastavljeno hitrost. Neke vrste nadzorovano spuscanje po klancu, le da je najmanjsa hitroat 30km/h. Kaj bo prinesel cas bom se videl. Upam, da menjalnik zdrzi tam 150kkm...
Mislim da je pri suhih sklopkah nastavljeno tako da speljuje pod določenimi pogoji z drugo ker se s tem enakomerno obrabljata obe sklopki (za sode in lihe prestave).
Seat Leon FR 1,5 TSI 150 DSG, letnik 2019, adaptivni tempomat, asistenca za zastoje, asistenca za vozni pas
Speljevanju iz mesta pri kriziscu. Ce dodam malce vec plina ko speljujem kar z drugo starta...
