Kako ustaviti avto?
- Ustvarjalec teme ngc2392
- Začetni datum
Ja, tak sistem ima VW, ki pa ima še poleg klasično ročno, vsaj nov tcross ima tako
Kot sopotnik, če nima tega potegneš ročno, na gumb ali ročko, drugega nimaš kaj, če je avtomatik, se bo že ustavil, nimaš kaj šaltat izbirne ročke.
tam je božja volja.Tocno to. Elektronska rocna. Bolj je zanimivo v avtomobilih ki rocno zavoro prestavljajo na voznikovo stran in ta ni na sredinsken grebenu. Tam pa ne vem
Jaz vam lahko to na lastni izkušnji opišem: nič ne more naredit ker:
- sovoznik ne spremlja gibanja voznika;
- ker se piz..rija zgodi v par sekundah;
Pa poletiš z AC in narediš "pucnpan" in se ustaviš na kolesih in si neizmerno srečen, ker ste vsi živi in nepoškodovani (modrice od pasov ne štejejo), avto pa je totalka - Chrysler Voyager AWD automatic.
- sovoznik ne spremlja gibanja voznika;
- ker se piz..rija zgodi v par sekundah;
Pa poletiš z AC in narediš "pucnpan" in se ustaviš na kolesih in si neizmerno srečen, ker ste vsi živi in nepoškodovani (modrice od pasov ne štejejo), avto pa je totalka - Chrysler Voyager AWD automatic.
Ne, klasični avtomat, klasični tempomat in ročna na levi pod volanom.
Ampak ne si mislit da bo kak 10-5 let star middle class avto kaj drugače reagiral.
V glavnem vse gre tako hitro, da sploh ni časa odreagirat, ker sovoznik tega ne pričakuje.
Ampak ne si mislit da bo kak 10-5 let star middle class avto kaj drugače reagiral.
V glavnem vse gre tako hitro, da sploh ni časa odreagirat, ker sovoznik tega ne pričakuje.
In vsi na levi strani volana oz. če je na ročki je tudi na levi, tako da kaj veliko ne pomaga sopotniku.
Težko zdej ugibam ker ne vemo za katero vozilo se govori, ampak ročna/parkirna zavora mora bit po pravilih ločen sistem od glavnega zavornega kroga in je rešena ali:
a. preko elektromotorja in zajl na zadnji disk oz. ločene pakne (popularno predvsem pri vozilih oz. platformah, ki imajo serijsko klasično ročno in je namesto "ročice" tam nekje v konzoli vgrajen elektromotor)
b. preko direktnega elektromotorja pri zadnjih zavorah (kot ločena torna obloga oz. "čeljust"), to je danes pri 90% avtih ki imajo serijsko elektronske ročne
Kaj in kako deluje ročna oz. ali deluje skupaj z ABS enoto je pa tretja stvar, ampak kar sem jih sam testiral so bile vse precej butaste in so lepo bloklirale zadnja kolesa in izkjučile ABS/ESP. Skratka sam se nebi s tem upal ustavljat pri višpjih hitrostih, enako kot si nebi upal zategnit klasične ročne na polno.
A ne bi radarski tempomat sam začel bremzat ko bo ugotovil, da se prehitro približuje oviri? Meni lih par dni nazaj avto na tempomatu zaznal malo bolj levo postavljen tovornjak in je začel sam bremzat. predstavljam si, da bi bilo enako če me obide slabost ali zaspim.
Sicer pa ročna je v mojem primeru levo pod volanom, tako da je sovoznik niti ne doseže.
Sicer pa ročna je v mojem primeru levo pod volanom, tako da je sovoznik niti ne doseže.
Pri zaviranju v sili (držiš gumb par sekund med vožnjo) pač deluje drugače kot pri parkiranju. Vse je elektronika in hidravlika.
Nikoli nisem testiral na AC, ampak kadar smo "driftali" je še vedno zaklenilo zadnja kolesa. Pa pri novejših so še toliko nezabavni da ti odreže še gas in še huje da popusti ročna moraš pritisnit na zavoro. Skratka veselje do vožnje (obračanja) z ročno zavoro te mine.
Če smo ontopic, varnostne asistence načeloma morajo izkjučit tempomat. Lane asssist tehnično zazna kdaj si v rdeči coni (preko meje vozišča/črt), ne vem pa ali posega v tempomat ker je to prva asistenca ki jo vedno izključim ko se usedem v avto. Od lani je obvezna tudi asistenca za prisebnost/zbranost voznika. A bi ta izkjučila delujoč tempomat tudi ne vem, ampak smiselno bi bilo (če je edini namen da piska ko gledaš za bejbami, namesto na cesto, je malo BZ asistenca).
Če smo ontopic, varnostne asistence načeloma morajo izkjučit tempomat. Lane asssist tehnično zazna kdaj si v rdeči coni (preko meje vozišča/črt), ne vem pa ali posega v tempomat ker je to prva asistenca ki jo vedno izključim ko se usedem v avto. Od lani je obvezna tudi asistenca za prisebnost/zbranost voznika. A bi ta izkjučila delujoč tempomat tudi ne vem, ampak smiselno bi bilo (če je edini namen da piska ko gledaš za bejbami, namesto na cesto, je malo BZ asistenca).
Ok, sistem za neaktivnost imam, vendar človek v stresu hoče nekaj narediti, ne pa pustiti vse na miru...
A elektronska zavora pa te dejansko ustavi, če jo držiš? v filmu je bil električni avto, je kaj drugače, če je to navaden avto? glede avta, kodiaq 2020 tdi dsg. skratka, vsa ta (umetna) pamet v avtu, a ko je treba hitro ustavit avto kot sopotnik...hm
A elektronska zavora pa te dejansko ustavi, če jo držiš? v filmu je bil električni avto, je kaj drugače, če je to navaden avto? glede avta, kodiaq 2020 tdi dsg. skratka, vsa ta (umetna) pamet v avtu, a ko je treba hitro ustavit avto kot sopotnik...hm
Tesla ima na desni...
Bo pa tudi sama vzela akrivni tempomat, ce se ji bo zazdelo, da nisem pri stvari in je zelo hitro sitna...
Ne vem kateri volvo je tole, ampak kar gledam imajo vsi volvoti in polestarji od leta 2016 dalje parkirno/rocno zadaj na električne motorje (skratka dva motorja).
Parkirna zavora je še vedno tudi pomožna (rezervna) zavora in nekako ni logike da deluje na hidravličnem krogu osnovnih zavor, ker če recimo spušča olje ostaneš brez vseh zavor. Poleg tega pri izključenem motorju tlak v zavornem sistemu načeloma ni aktiven in če slučajno pade se avto odpelje, zato so parkirne zavore vedno ločene in mehanske.
Ne bom pa trdil da mogoče res pri višjih hitrostih ne poseže vmes ABS enota in se zaviranje izvede preko primarnega zavornega sistema.
Parkirna zavora je še vedno tudi pomožna (rezervna) zavora in nekako ni logike da deluje na hidravličnem krogu osnovnih zavor, ker če recimo spušča olje ostaneš brez vseh zavor. Poleg tega pri izključenem motorju tlak v zavornem sistemu načeloma ni aktiven in če slučajno pade se avto odpelje, zato so parkirne zavore vedno ločene in mehanske.
Ne bom pa trdil da mogoče res pri višjih hitrostih ne poseže vmes ABS enota in se zaviranje izvede preko primarnega zavornega sistema.
Drži, Volvo ima elektromotorja zadaj. Ampak ko sem poskusil pri kakih 80 km/h, je bil občuten učinek tudi od spredaj, recimo kratka zavorna razdalja in tipičen nose dive, ki ga z zadnjimi zavorami nikoli ne dosežeš.
Tole sem 2019 na svojem testiral.
Emergency Assist detects driver inactivity, alerts them, and safely brings the vehicle to a stop. ⚠️
For more about us, visit our website: https://www.volkswagen.ieDon't miss any updates, subscribe here to the Volkswagen Ireland YouTube Channel: https://www....www.youtube.com
Novejši naj bi tole naredili, samo na naših avtocestah te nebo ubil zastoj srca, ampak tovornjak od zadaj.
Je pa zanimivo za razmislit, bolj je jeba, če imaš nogo na stopalki in jo v takem trenutku pohodiš do kraja.
Prvo je začelo piskati in trobiti. Pol je začel z kratkimi a mocnimi pritiski na bremzo. Pol je zacel se volan malo sem in tja obracat dokler se na koncu ni ustavil in trobil kot zmesan...
