Test Zimskih Gum 2013
- Ustvarjalec teme Hoci
- Začetni datum
to sem našel v naših medijih ,da bodo jutri testirali policijske zimske gume
Dogovorili so se tudi za test primerljivosti pnevmatik, s katerim želi naročnik, torej Ministrstvo za notranje zadeve, pridobiti informacije o odzivu pnevmatik različnih proizvajalcev na mokrem in suhem terenu. Test bo na poligonu ZŠAM Celje v Ljubečni pri Celju v četrtek z vozilom policije izvedel zunanji izvajalec, to je družba AM Ljubljana.
Dogovorili so se tudi za test primerljivosti pnevmatik, s katerim želi naročnik, torej Ministrstvo za notranje zadeve, pridobiti informacije o odzivu pnevmatik različnih proizvajalcev na mokrem in suhem terenu. Test bo na poligonu ZŠAM Celje v Ljubečni pri Celju v četrtek z vozilom policije izvedel zunanji izvajalec, to je družba AM Ljubljana.
Kakšna hitrost se lahko razvije v ljubečni?
Supermoto pred leti je letel, ne vem pa kako bo z avti na tisti gokard pisti. Na vranskem se ne da?
Supermoto pred leti je letel, ne vem pa kako bo z avti na tisti gokard pisti. Na vranskem se ne da?
Za gume stestirati ne potrebujejo hitrosti 200+
Testiranje hitrostnega razreda se pa itak ne odvija na progi; ampak dvomim, da bodo to preverjali
Testiranje hitrostnega razreda se pa itak ne odvija na progi; ampak dvomim, da bodo to preverjali
Delali bomo (AM Ljubljana je založba,ki izdaja Avto Magazin) z Octavio RS (policijsko), zavorka od 100 na mokrem in suhem (če bo šlo od 130, pa od 130), oprijem v krogu na mokrem in zavorko od 50 na drsni ploskvi (slednja meritev bo bolj iz radovednosti). Za osnovno oceno kako te gume delajo tam, kjer bodo preživele večino časa (suha&mokra cesta), bo dovolj. Če je kaka resno zanič, bo že tu izstopala. Za test na snegu bi bila stvar za naročnika predraga, logistično prekomplicirana in bi trjalo predolgo. Jebiga, vsega se pač ne da naredit. Že da smo to zorganizirali tako na hitro, je bila kar jeba.
Na Vranskem se ni dalo zmenit. Imajo zgleda neke svoje principe ...
So pa na testu GY UG8 Performance, Dunlop WS 4D, Sava Eskimo HP in slavne Goodride SW 608, ki so za vse skupaj tudi krive. Vse imajo oprijem v mokrem po EU etiketi C. Bomo videli, kaj bo v realnosti ...
Edit: sava seveda ni bila s3+
Na Vranskem se ni dalo zmenit. Imajo zgleda neke svoje principe ...
So pa na testu GY UG8 Performance, Dunlop WS 4D, Sava Eskimo HP in slavne Goodride SW 608, ki so za vse skupaj tudi krive. Vse imajo oprijem v mokrem po EU etiketi C. Bomo videli, kaj bo v realnosti ...
Edit: sava seveda ni bila s3+
Nazadnje urejeno:
Pa je to šele dež in nove pnevmatike. Kako bo šele v snegu in ko bo guma starejša...
Zakaj pa so izbrali GY, Savo in Dunlop? Zaradi razredov ali ker so bili izbrani za manjše pnevmatike?
Zakaj pa so izbrali GY, Savo in Dunlop? Zaradi razredov ali ker so bili izbrani za manjše pnevmatike?
Ne. Za take dimenzije je Eskimo HP.
Vir: http://www.sava-tires.com/sava/si_sl/tires/passenger/eskimo-s3/index.jsp?from=browse
Vir: http://www.sava-tires.com/sava/si_sl/tires/passenger/eskimo-s3/index.jsp?from=browse
GY in Dunlop zato, ker sta bili med tistimi višjega cenovnega ranga najlažje dobavljivi v tako kratkem času (V je težko dobit) in iz zgoraj omenjenega razloga, pri Savi je podobno, le pri cenejših gumah.
Rezultat bo pa v ponedeljek, najprej za naročnika (MNZ), potem pa tudi za javnost, sindikate ... Pa ne čisto vsega verjet, kar drugod piše.
Sicer pa tule so še najbolje povzeli:
http://web.vecer.com/portali/vecer/v1/default.asp?kaj=3&id=2013112805979385
http://web.vecer.com/portali/vecer/v1/default.asp?kaj=3&id=2013112805979385
