Omejitev hitrosti na AC

Citat:
Uporabnik zakajaltersuxu pravi:

Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Niso samo nočni vozniki. Se precej vozim izven konic (7-8) in (15-17) in se da takrat večinoma (pustimo poletje in ostale izjeme) brez težav vozit 130 km/h. Ali pa še več.
Tako da res ne vem zakaj bi morali splošno omejitev zniževati. Že tako so šerifi na cesti, kaj bi šele potem bilo, ko bi se ti spravili s 100km/h delat red. Po možnosti ob 3.00 zjutraj.
Aja, pa običajno sem en od počasnejših na AC

.

In glede DINAMIČNEGA REAL TIME prilagajanja omejitev razmeram na cesti, se mi pa zdi, da se vsi strinjamo s tem. Absolutno pa ne s STATIČNIMI omejitvami. Upam, da razumeš razliko.

Klikni za razširitev

Glede števila vozil je promet relativno predvidljiv. Tako da vseeno obstaja možnost dinamičnega (ni nujno real time) spreminjanja omejitve - zato pa je potrebna infrastruktura.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
Dej mi povej, zakaj ni smiselno? A potem so v tujini vsi sami kreteni, al kako?


Okoli Dunaja se ob konicah in povečnem prometu vozi 100. Ali pa 80. Ali misliš, da to še bolj ovira pormet? Zakaj pa ni potem 160?

IG-L je 100 zaradi onesnaženosti. Lermšuc pa zaradi hrupa. In tovorjaki vozijo okoli Dunaja 60. In na obvoznici in ringu so sami radarji. Stacionarni. In to tko šahovsko postalvjeni, da nimaš šans dikrat. Ker se VSI načeloma držijo teh omejitev. In na niti eni cesti ni večk kot 50 dovoljeno peljat (v Ljubljani pa 50, 60 in 70), zaradi hrupa in onesnaževanja zraka.

Če bi se pa na simulatorjih preverjalo, kako tehnično so podkovani bodoči vozniki (pa tudi tisti, ki podaljšujejo vozniško) in kako so jim kaj prirojeni refleksi, kako se držijo načela, da je treba bit z defenzivno vožnjo še posebej podkovan, takrat bi se pa lahko omejitve spremenile. Ker pa lahko babica pri 70. letih po 300 urah naredi vozniško, da se lahko po smrti moža pelje v cerkev, so pa še te omejitve, ki jih imamo previsoke.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
A res ne? Na obvoznici je ni nikoli? Niti ne že na avtocesti iz vseh smeri proti Ljubljani? Ne iz Grospulja, ne iz Blagovice, ne iz Vrhnike, ne iz Kranja?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
Pol si pa zgori preber o čem jest pišem. O tablah, ki bi narekovale hitrost. Po potrebi.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik XSIDE pravi:
Dejstvo je, da je gužva manjši del dneva in zmanjševanje splošne omejitve za morebitno večjo pretočnost v času konic nima smisla. Kot so napisali že drugi, se tudi meni zdi še najboljša opcija dinamično prilaganje omejitev v realnem času. Tam in takrat ko se že enkrat zabije, je popolnoma vseeno, ali je omejitev 130, 90, 200 ali pa je sploh ni, ker več kot ostali v koloni itak ne moreš vozit. Zato je pa potrebno spremljat promet in ustrezno prilagodit hitrosti na odsekih pred ozkimi grli in pravi čas. Ravno tako je smiselno omejit hitrosti v primeru slabega vremena. Takrat ko so ceste bolj ali manj prazne in vremenske razmere dopuščajo, pa sem kvečemu zato, da se omejitev dvigne. Komur se paše cjazit, se še vedno lahko cijazi po voznem pasu.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
Dej mi povej, zakaj ni smiselno? A potem so v tujini vsi sami kreteni, al kako?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik XSIDE pravi:
Saj sem napisal, zakaj ni smiselno. Ker večino časa ni gužve, da bi bilo to potrebno. Je pa smiselno v določenih primerih in zato tudi dinamične omejitve....

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
A res ne? Na obvoznici je ni nikoli? Niti ne že na avtocesti iz vseh smeri proti Ljubljani? Ne iz Grospulja, ne iz Blagovice, ne iz Vrhnike, ne iz Kranja?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:

Slab primer. Za 130 ali 180 mora bit enaka (in zunaj tudi je). DImenzionira se jo na priporočeno hitrost (130).
Naše AC so že danes večinoma čisto OK za splošno omejitev 160. Kjer niso, se pač omejitev zniža.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik zakajaltersuxu pravi:
Ste mnenja da se v prid varnosti in večje pretočnosti omeji splošna hitrost na AC na 100 km/h?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik BMW1 pravi:
Predore zato zapirajo ker je zelo nevarno imet stoječo kolono v predoru. Od nesreče v Tauren Tunelu leta 200X v Avstri že ob najmanjšem zastoju zapirajo tunele.

Mislim, da se Katschberg celo sam zapre če zazna zastoj. Vem, da če zapeljšeš v SOS nišo se avtomatsko zmanjša hitrost iz 100 km/h ma 60/80 km/h.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Ogo pravi:

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:

Slab primer. Za 130 ali 180 mora bit enaka (in zunaj tudi je). DImenzionira se jo na priporočeno hitrost (130).
Naše AC so že danes večinoma čisto OK za splošno omejitev 160. Kjer niso, se pač omejitev zniža.

Klikni za razširitev

Avtoceste ja, homo sapiens sapiens, ki upravlja današnje avte na današnjih avtocestah, pa žal ne.
Morda čez 25 let, ko bo povečini robotska vožnja.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik McGiver pravi:
Znižanje hitrosti pred počasi vozečo kolono ima učinek par km pred to kolono ko je cesta še relativno "prazna" - vsi vemo, da nas 90% ne hebe omejitve na AC pri prazni cesti - le udarec po žepu (beri aktiven radar) nas umirja.

In problem zastojev konkretno na LJ ringu in pritočnih odsekih ni v ringu, ampak v odtočnih cestah in njihovih semaforjih. Če bi bil iztok iz AC dovolj hiter, tudi zastojev nebi bilo na AC.

Klikni za razširitev