dvigni budget na 25k in kupi posten avto; Model 3 se ze dobi za tak denar... Je i3 v primerjavi s tem kot dačia spring...
nov električni avto,nasveti za nakup
- Ustvarjalec teme kazamurnik
- Začetni datum
Ker sem lani 2x v enem tednu ostal v mivki na Sardiniji z avtom na prednji pogon, bo moj naslednji avto definitivno 4x4
Tesla me ne zanima, to bo 2 avto pri hiši s katerim se bom vozil v službo. To je cca 100 km na dan.
Najbolj se mi dopade BMW za to kar rabim. Kakšni Zoe in Leaf mi nista všeč. Kona je predraga za kar ponuja.
Mučijo me samo kilometri, če bi imel okoli 60.000 km bi mi bilo čisto OK.
Najbolj se mi dopade BMW za to kar rabim. Kakšni Zoe in Leaf mi nista všeč. Kona je predraga za kar ponuja.
Mučijo me samo kilometri, če bi imel okoli 60.000 km bi mi bilo čisto OK.
Super... spadaš v tistih 5%. Moj avto mivke še od blizu ni videl... in je tudi ne bo. Bi mogoče 1x na par let prišel prav pogon na 4 kolesa pozimi (ker živimo na vrhu hribčka). Pa še takrat lahko parkiram 200m od hiše in grem peš naprej.
Sicer pa... v mivki (ali neutrjenem pesku) bi zelo verjetno obstal tudi s pogonom na 4 kolesa.
Sicer pa... v mivki (ali neutrjenem pesku) bi zelo verjetno obstal tudi s pogonom na 4 kolesa.
Ravno sem videl na avto.net, da se za 24-25k prodaja ID.3 1st Max s 40k km, kar se mi zdi ok cena za avto s toliko opreme. Mogoče ti bi bil zanimiv.
9:20 je z Teslo M3LR test naredil Bjorn. Na norveškem. S85P je pa bil testiran 8 let star avto.Slabo si pogledal. Toyota BZ4X ima z novim softwarom (throtlanja) čas 11:50ur (Bjorn je na Švedskem imel s Telso S P85 popolnoma enak čas !!)
Bi torej bilo bolje za test primerjati podobne kraje/letne čase opravljenega testa ? Sta Tesli S-P85 & 3 z 11h25 & 9h20 morda narejeni v Kaliforniji, in ne na Švedskem (z Bjornom
Tudi če Tesla throttling ima, se na 1000km še ne pozna. Meni do Berlina (1008kn) planira 3 postanke: 34 minut, 7 minut in 11 minut. To še ne throttla.
Zadnjič sem v enem dnevu 3x polnil in vsakič je bila hitrost ok.
100km ze zna bit tricky za polizdelek od avta...
Če računaš avtocesto, zimo pa še nekaj degradacije, ki jo bo rabljen sigurno mel, pa bo šla stvar ze kr na knap... Pa govorim to o 120Ah izvedbi...
kot rečen, v svetu ko obstaja takšna ponudba nwm zakaj bi gledal karkoli druga. Nekaj imaš še sigurno maneverskega prostora za glihanje (ker rabljenih tesl je kot smeti), uvoz je praktično zastonj, ker je dmv tako nizek... Sam miseln preskok še rabiš....
problem je ker si pr 20k jurjih se vedno v segmentu EVju, k so po večini polizdelki...
Nenazadnje pa lahko celo (ali večino) sfinanciras z ekokreditom... obrestne mere so precej ugodne proti običajnim kreditom/lizingom, tko da je ze tle nekaj prihranka v obrestih...
Nenazadnje pa avto verjetn ne kupujes za leto dve... Z večjo baterijo pr tesli bo tut uporabnost bolsa in bo avto sel kdaj tudi na kaksno pot, ko i3 nebi...
Podobne teme
