Ja kot rečeno, verjetno ga bom pogrešal, ampak verjemi da park senzorje bolj. V bavarcu je bil radar res super stvar v megli, je pa res, da se je zgodilovse skupaj, 2x da mi je prisel prav.
nov električni avto,nasveti za nakup
- Ustvarjalec teme kazamurnik
- Začetni datum
Seveda, glede varnosti se popolnoma strinjam, samo ne vem zakaj ne priznaš, da je umik USS neumnost.
Zato ker jih on ima.
Ce bi Tesla spredaj nataknil kamero ki bi pokrila tudi vogala avta bi bilo precej bolje.
Rikverc se da solidno parkirati tudi samo na kamere ( vse tri).
Naprej se pa pac parkira tako kot v 20. Stoletju.
Tisto kar tvoje oci vidijo.
Zjutraj je v nadih koncih ze megla. Bom pozoren kaj bo Vision videl.
Za dež/naliv je kar peljal. Tudi ponoci. Je pa res da tudi moje oci niso vec BP. Pocas bo treba kaka ocala.(za na blizu, na dalec se vidim, crte ponoc v dezju se mi pa lahko kar dobro skrijejo in tiste vision bolje vidi)
Ce bi Tesla spredaj nataknil kamero ki bi pokrila tudi vogala avta bi bilo precej bolje.
Rikverc se da solidno parkirati tudi samo na kamere ( vse tri).
Naprej se pa pac parkira tako kot v 20. Stoletju.
Tisto kar tvoje oci vidijo.
Zjutraj je v nadih koncih ze megla. Bom pozoren kaj bo Vision videl.
Za dež/naliv je kar peljal. Tudi ponoci. Je pa res da tudi moje oci niso vec BP. Pocas bo treba kaka ocala.(za na blizu, na dalec se vidim, crte ponoc v dezju se mi pa lahko kar dobro skrijejo in tiste vision bolje vidi)
Emergency braking sistemi jih nič ne odvržejo. Je pa res, da pri nekaterih avtomobilih delajo le preko kamere, pri drugih pa kombinirajo z radarjem. Pri slednjih bi morda celo preprečil, zagotovo pa vsaj konkretno zmanjšal posledice trka, ker bi avto znižal hitrost trka.
No super, konćno se strinjava!Za mene je radar vstran vecja bedarija
Je pa oboje ja, ampak sigurno bo cez X let vision nadomescal vse “senzorje” - ker ce lahko nase oci, lahko tudi kamera.
hmmm, zakaj je pa potem Tesla S P85, prepotovala 1000km popolnoma v istem času kot "throtlan" BZ4X ?
Sem šel pogledat:
Toyota BZ4X - 14:25 ur
Tesla Model S P85 - 11:25 ur
Tesla Model 3 LR - 9:20 ur
Toyota ima katastrofalen proizvod. Tudi na Prima testu je bila krepko zadnja. Pa avto ni poceni, je dražji od LR Tesle.
Toyota BZ4X - 14:25 ur
Tesla Model S P85 - 11:25 ur
Tesla Model 3 LR - 9:20 ur
Toyota ima katastrofalen proizvod. Tudi na Prima testu je bila krepko zadnja. Pa avto ni poceni, je dražji od LR Tesle.
Slabo si pogledal. Toyota BZ4X ima z novim softwarom (throtlanja) čas 11:50ur (Bjorn je na Švedskem imel s Telso S P85 popolnoma enak čas !!)
Bi torej bilo bolje za test primerjati podobne kraje/letne čase opravljenega testa ? Sta Tesli S-P85 & 3 z 11h25 & 9h20 morda narejeni v Kaliforniji, in ne na Švedskem (z Bjornom
)
Ne. Tole:
nov električni avto,nasveti za nakup
Pri novejsih Teslah je trenutno najvecji fail ta, da so odstranili parkirne senzorje, ki so ze bili in so menda dobro opravljali svoje dela. Trenutno s Tesla Vision preko kamer pa ne poznam nobenega, da bi rekel, da je to uporabno ... Ampak to tisti, ki imajo starejse Tesle, ne opazijo ... :P...
www.alter.si
Dajte mal nazaj poste prebrat, ne kr trolat
Bmw s kamero in radarjem se bo mirno zagonil v zid, ki ti ga nekdo sezida sredi AC
Jaz sem se nanašal na tisti “najboljši thermal management baterije”; tako da bi bilo res bolje, da greš za nazaj brat poste, še boljše pa je, da jih tudi razumešNe. Tole:
nov električni avto,nasveti za nakup
Pri novejsih Teslah je trenutno najvecji fail ta, da so odstranili parkirne senzorje, ki so ze bili in so menda dobro opravljali svoje dela. Trenutno s Tesla Vision preko kamer pa ne poznam nobenega, da bi rekel, da je to uporabno ... Ampak to tisti, ki imajo starejse Tesle, ne opazijo ... :P...
Dajte mal nazaj poste prebrat, ne kr trolat
Kupujem rabljen EV do 20.000 €
Bmw i3 in všeč mi je en iz Nemčije, vse kar me moti je to da je star 5 let in ima 100.000 km.
ali je to veliko ali malo pri takem avtomobilu. Nekje v roku 3 let bom na 160.000 km in bo baterija ven izgarancije.
Kako je kaj s kilometri pri EV ? Polnim ga bom doma na šuko vtičnici pretežno.
Bmw i3 in všeč mi je en iz Nemčije, vse kar me moti je to da je star 5 let in ima 100.000 km.
ali je to veliko ali malo pri takem avtomobilu. Nekje v roku 3 let bom na 160.000 km in bo baterija ven izgarancije.
Kako je kaj s kilometri pri EV ? Polnim ga bom doma na šuko vtičnici pretežno.
Jaz sem se nanašal na tisti “najboljši thermal management baterije”; tako da bi bilo res bolje, da greš za nazaj brat poste, še boljše pa je, da jih tudi razumeš
Na kaj si se ti nanašal, ni razvidno od nikoder. Citiraj drugič
Da Tesla morda NIMA boljšega thermal managmenta kot Toyota, je razvidno iz testne razpredelnice od Bjorna, ki sem jo pridal in spraševal o Throtlanju (ne thermal mng).
To da Tesla softwarsko ne dovoli toliko FULL pospeševanj kot Porsche je pač Teslina odločitev, Porshejeva pa ravno obratno : Tesla skrbi za zdravje baterije, kupce Porsheja boli k** - če so pripravljeni dat za ploščice bremz pri Cayenu 20.000€, bodo pa še toliok prej za novo baterijo. In to je odgovor na tvoj post. Kot je Toyotina odloćitev o prisiljenem throtlanju ("punisment points" kot pravi Bjorn) baterije, da obdrži zdravje baterije.
Moje vprašanje pa je bilo, če prebereš zgoraj: ali tudi Tesla v resnici uporablja podoben algoritem, in bi 4. zaporedno polnjenje v istem dnevu, prineslo na FULL ULTRA CGARGE postajah podobno veliko nižje polnjenje kot 1. polnjenje, saj bi to iz Bjornove razpredelnice (ki sem jo dodal) kazalo, saj je čas za prevoženih 1000km enak pri Tesli, kot pri Toyoti.
NI vse zlato kar se sveti, in treba bo bolj v drobovje polnjenj in voženj it ( kot samo : vzamem avto iz garaže, kjer se je v miru polnil in resetiral "punishment pointse"), ter nardit 250km ter objavit na youtubu, ali na alterju
!!Boli te baterija. Popraviš zaciklane celice v Zagrebški EVclinici, pa je.
Bi raje kupil novo EV Dacio za ta denar ? Jaz ne.
Podobne teme
