Ce rabis, imam original VW Passat 2015+ strešne prečke za prodat, v original VW torbi, saj jih ne uporabljamo.
Kateri nosilec za kolesa?
- Ustvarjalec teme DMX
- Začetni datum
Ce rabis, imam original VW Passat 2015+ strešne prečke za prodat, v original VW torbi, saj jih ne uporabljamo.
če koga zanima prodam thule 9106 za na zadnja vrata. Za katera vozila je primeren je tukaj https://www.thule.com/en-si/bike-rack/trunk-bike-racks/thule-clipon-high-2-9106-_-910601
Za električne bicikle (proda se jih več kot navadnih) je prtljažnik na strehi krneki.
Nižja poraba, majn šumov in v vsako garažo lahko zapelješ. Lažje nalaganje in še streha ostane fraj.
Ja krneki ja
Pa saj, vsakemu svoje.
Jaz sem obe varianti probal. Na strehi in na kljuki.
Bolj mi je všeč na kljuki.
Jaz sem obe varianti probal. Na strehi in na kljuki.
Bolj mi je všeč na kljuki.
Nima veze nesposobnost. Jest sm mel 4 gor v 10 minutah na C8. Zdej na C5 je to še hitrej.
Men tist rep zadi ne potegne. Verjamem pa, da je praktično.
to 10 minut z montažo prtlažnikov vred?
Ker na kluki maš v 5 minutah 4 gor tak, da še nosilec zraven montiraš. Če se že jajčkamo kaj je hitreje.
Če maš pa xpress pa si tak v minuti fertik z montažo nosilca (všteto, da ga moreš iz prtlažnika vzet) in pecikla.
V glsvnem kak koli obračaš je na kluki bolj komot.
Ker na kluki maš v 5 minutah 4 gor tak, da še nosilec zraven montiraš. Če se že jajčkamo kaj je hitreje.
Če maš pa xpress pa si tak v minuti fertik z montažo nosilca (všteto, da ga moreš iz prtlažnika vzet) in pecikla.
V glsvnem kak koli obračaš je na kluki bolj komot.
Jaz sem jih uglavnem vozil na strehi ampak predvsem zato, ker na trenutnem avto nimam kljuke. Kar se mene tiče, je kljuka zakon, hitreje in lažje za gor/dol dat (sploh v kombinaciji z električno kljuko, kjer je cel setup pirpravljen/pospravljen v parih minutah), manj vpliva na vozne lastnosti, hitreje lahko pelješ, bočni veter bistveno manj problematičen, manj hrupa, manjša poraba, predvsem pa ni treba razmišljat da ne zapeljaš pod kak nadstrešek, nadvoz ali v garažo. Meni konkretno to pomeni, da lahko doma normalno zapeljem v podzemno garažo pred vrata od kleti, kjer direktno naložim/razložim kolesa. Če jih imam na strehi, pomeni, da moram parkirat nekje zunaj (če je sploh prostor), kolesa posebaj zvozit gor oziroma dol in zunaj vse skupaj montirat na avto ali dol iz njega, vmes pa še reskiram, da mi kdo kaj sune, ko hodim gor in dol. Poleg tega recimo na morje na strehi vozim druge stvari in nekako ni placa. No od kar se večinoma vozim z eMTB, je prevoz na strehi sploh problematičen, ker so običajni nosilci neuporabni (ne moreš fiksirat na spodnjo štango, ker je predebela), opcija je je Thule UpRide, pa še tam si tudi z odstranjeno baterijo na zgornji meji kar se teže tiče teče. Pravzaprav ne vidim ene prednosti vožnje na strehi razen tega, da je ceneje, če v osnovi nimaš kljuke.
Ne, na C8 ne, ker so bli une prečke na imbus in nosilci za kolesa na objemke. Sam kolesa so šla gor v 10 minutah. Za prtljažnike je šlo mal več. Pr men takrat itak na kljuko ni šlo, k sm mel kljuko zasedeno. Specialke sem pa tko vozil kr not. Prejšnji avti pa tko kljuke niso mel.
Zdej te tanove mam gor v 10 minutah, k so na sankah, pa še nosilci gredo lepo v šine. Dve specialki gresta pa gor v parih minutah, mam te za vilce prpet, objemke itak niso za karbonca.
ksz
Meni drugega kot na streho niti ne preostane, ker je kljuka pogosto zasedena s kamp prikolico, plus je, da imamo pručko s sabo.
Pa roko na srce, bicikle zelo redko vlačimo s sabo.
Meni drugega kot na streho niti ne preostane, ker je kljuka pogosto zasedena s kamp prikolico, plus je, da imamo pručko s sabo.
Pa roko na srce, bicikle zelo redko vlačimo s sabo.
