Mah, 4 kolesa spravim kar v avto. Problem bo ko bodo se stevilko vecja.
Edino ne vem kaj bi se zgodilo s kolesi/potniki ce bi..... Raje ne pomislim.
Edino ne vem kaj bi se zgodilo s kolesi/potniki ce bi..... Raje ne pomislim.
Prtljažnik za kolesa na kljuki
- Ustvarjalec teme Smajo
- Začetni datum
Spet nekdo, ki pametuje.
Vtakneš ključ, ga obrneš, dvigneš ročko, nasloniš na kljuko, pritisneš dol ročko, nosilec se dvigne sam v pravilni položaj, izvlečeš ključ.
Stoji popolnoma naravnost, če ne stoji dovolj fiksno, imaš priložen imbus ključ, s katerim nastaviš, koliko se čeljusti zaprejo (samo enkrat, jasno). Nič se ne maje, nič ne tolče.
Kolesa se fiksirajo s čeljustmi na okvir in s plastičnim trakom na kolesa. Tudi tukaj ni več kot 10 minut za vsa 4, če se lepo prekrijejo (da si zici in balance niso v napoto).
Če uporabnik ni motorični [cenzura], ne pride v poštev nič od tega, o čemer govoriš ti.
Vtakneš ključ, ga obrneš, dvigneš ročko, nasloniš na kljuko, pritisneš dol ročko, nosilec se dvigne sam v pravilni položaj, izvlečeš ključ.
Stoji popolnoma naravnost, če ne stoji dovolj fiksno, imaš priložen imbus ključ, s katerim nastaviš, koliko se čeljusti zaprejo (samo enkrat, jasno). Nič se ne maje, nič ne tolče.
Kolesa se fiksirajo s čeljustmi na okvir in s plastičnim trakom na kolesa. Tudi tukaj ni več kot 10 minut za vsa 4, če se lepo prekrijejo (da si zici in balance niso v napoto).
Če uporabnik ni motorični [cenzura], ne pride v poštev nič od tega, o čemer govoriš ti.
Imajo kar dobro preračunano se mi zdi; pri meni je omejitev 75kg, nosilec ima 15kg, štiri kolesa pa zaradi dveh otroških malce manj kot 60 kg
.
Ja, pri meni ima nosilec 17 kg, odrasli kolesi sta vsako pod 15 kg, otroško pod 10kg, poganjalec je statistična napaka.
Skupaj z nosilcem pod 60kg, limit kljuke je 75kg vertikalne obremenitve, še imamo lufta. Tudi če daš gor 4 odrasla kolesa, ki niso ravno prvak v supertežki kategoriji, moraš priti skozi.
Skupaj z nosilcem pod 60kg, limit kljuke je 75kg vertikalne obremenitve, še imamo lufta. Tudi če daš gor 4 odrasla kolesa, ki niso ravno prvak v supertežki kategoriji, moraš priti skozi.
Pri tovrstni rabi je skrb odveč. Nazivna max. vertikalna sila je res navedena, pogosto ravno 75kg, je pa bolj kot ne navedena za primer vleke prikolice. Verjetno si lahko predstavljaš, v katerem primeru delujejo večje sile na trn in nosilce kljuke. Tudi če bi gor obesil 100kg. Sicer pa: a ti bo kdo preverjal?
Za marsikoga bi bilo bolje da se na kolo sploh ne spravi.Citat:
Uporabnik jello pravi:
Po murphy-ju je treba po tistem ko si naložil kolesa, prtljažnik odpret vsaj še 10x. Največji jajc teh nosilcev je to, da je kljuka zasedena in ne moreš še prikolice zapet (na strehi pa mopeda in 25 kilskih koles ne morem vozit).
Posamezni deli na thule-ju so res vsako leto bolj cheapshit. Ampak v primerjavi z ostalo šaro, ki se prodaja za pol cene thuleja...preden ti tisto uspe nataknit na kljuko tako da ne visi v nobeno izmed štirih strani, ali da se nič ne maje in tolče,....ugotoviš da si še to 2x preplačal. Na thuleju rabim 10 minut, da so trije bicikli gor (vključno z natikanjem kljuke na avto in nosilca na kljuko), vse se da zaklenit in normalno lahko odpiraš prtljažnik (tako pri enoprostorcu kot pri karavanu).
80 kg pritiska je 80 kg - vseeno ali pride od nosilca koles ali priklopa prikolice.
Pa ne podcenjuj "gibanja" koles na kljuki.
Je pa res, da če imaš nosilnost kljuke 75 kg načeloma s 4 kolesi za odrasle (taka - običajna, na pedale) ne bi smel (bistveno) preseči 75 kg skupaj s nosilcem.
Aja - pa jaz se določenih omejitev držim zase - ne za kontrole.
Kolo zahteva nekaj motoričnih sposobnosti, verjetno več kot pa uporaba pol kile pretežkega tregerja Automaxi.
Recimo.
Recimo.
http://www.extremevital.com/sl/thule/nosilec-za-kolesa-thule-velocompact-927-p-16885.html
sam imam tole + dodatni nosilec za še eno kolo, ki pride 125:
http://www.extremevital.com/sl/thule/dodatek-za-dodatno-kolo-thule-9261-p-16884.html
Jebesemen za tele nosilce, povem pa kaj si mislim o "težavah" novodobnih samcev
Če si prebral, sta tle gor vsaj dva, ki pravita da zadeva JE vredna svojega denarja. 230€ vs. 530€ za Thule, jebiga.
Dopuščam tudi možnost, da nosilec za na kljuko (za 4 kolesa
Ti bi moral bit keramičar, ker ti grejo zaključki tako lepo od rok.
Ja 4 bicikle (eden je zame, tri pa zaradi lepšega vlečem zraven, da pred romziji izpadem đek), petega bom še kakšni dve leti tlačil v prtljažnik. Ali moped + 2 normalna bicikla. Ali 2 x family bike (ki sta široka za kolo in pol) + enega 16 colarja vmes. Razlog za nosilec je kufer na strehi in teža in oblika family bikov.
Ja 4 bicikle (eden je zame, tri pa zaradi lepšega vlečem zraven, da pred romziji izpadem đek), petega bom še kakšni dve leti tlačil v prtljažnik. Ali moped + 2 normalna bicikla. Ali 2 x family bike (ki sta široka za kolo in pol) + enega 16 colarja vmes. Razlog za nosilec je kufer na strehi in teža in oblika family bikov.
Ksz
Kljuka zdrzi nekjakrat vec kot je nazivna obremenitev.
Tudi streha samo nekaj podobnega prenese po papirjih, pa vemo da lahko avto na streho obrnes pa ne bo večjih posledic ce ne bo priletel z visine na tla.
Se dobro da se upate voziti 130+ po AC. Ko berem objave imam obcutek da itak vsi vozijo vsaj 200 po AC.
Kljuka zdrzi nekjakrat vec kot je nazivna obremenitev.
Tudi streha samo nekaj podobnega prenese po papirjih, pa vemo da lahko avto na streho obrnes pa ne bo večjih posledic ce ne bo priletel z visine na tla.
Se dobro da se upate voziti 130+ po AC. Ko berem objave imam obcutek da itak vsi vozijo vsaj 200 po AC.
Nazadnje urejeno: