Imam občutek, da bi se ta tema precej drugače odvila, če bi namesto HAD pisalo Janez Novak oz. karkoli drugega
Hadova izkušnja z Oplnom
- Ustvarjalec teme turbobitch
- Začetni datum
Verjamem, da je neprijetno, če se ti kaj takega zgodi. Sploh pa, če ne veš, da to sploh obstaja (še mene je presenetilo, pa sem zelo na tekočem glede Opla). Jst se ob enkratnem opozorilu še ne bi toliko zgražal, bolj bi se, če bi se to večkrat dogajalo.
Ko pa bereš komentarje pod zapisom, se pa tud vprašaš, kdo je fu**en.
Ko pa bereš komentarje pod zapisom, se pa tud vprašaš, kdo je fu**en.
Vseeno je ali je blog rumen, vijoličen ali kodrlajsast. To kar se je naredilo z avtom (kar je Roni tudi slikal) nima opravičila... Pa naj se vozi 50, 100 ali 150 km/h. Ne more se elektroniki toliko sfuzlati, da ti po 2 urah vožnje javi nekaj v stilu avto ukraden (piratska verzija SW), onemogočiti vse funkcije (elektrika, varnostna pomagala, servo sistem) in čao.
Ne razumete sistema.
Oplov sistem proti kraji avtomobila je tako izpopolnjen, da se aktivira šele takrat, ko vozilo preseže najvišjo dovoljeno hitrost, saj avto predvideva, da želijo avtomobilski tatovi pobegniti, zato iz varnostnih razlogov odvzame plin. Če bi voznik vozil skladno s cestnoprometnimi predpisi, potem očitno nima slabe vesti in avto očitno ni ukraden.
Ne boš verjel, vendar ob večji okvari, je tudi pri drugih znamkah elektronika sprogramirana na točno isti način - ugasni vsa elektronska pomagala za katera imaš indikacijo, da so okvarjena ali pa ne veš, če še vedno pravilno delujejo.
Pri njemu je definitivno prišlo do neke električne napake. Zakaj, je pa drugo vprašanje. A je to kul pri relativno novem avtu, tudi lahko debatiramo. Same elektronske komponente so pa naredile to, kar so programirane. Ko odpove nadzor, se sistemi ugasnejo, oz gredo v limp mode. Sam napis na ekranu pa je lahko prekleto varljiv. Praviloma pravo napako najde šele pameten mehankar, ki prebere kodo napake in preštudira zadeve.
Nazadnje urejeno:
zakaj ste tok nastrojeni proti hadu. kaj vam je naredil.
in taka napaka je katastrofa. odpove servo, žmigavci, vse..probite enkrat-..zdej je odpovedu na ac, na ravnini. kaj pa če bi zadeva odpovedala na dinamični vožnji čez ovinke..z vršiča dol...amerika
in taka napaka je katastrofa. odpove servo, žmigavci, vse..probite enkrat-..zdej je odpovedu na ac, na ravnini. kaj pa če bi zadeva odpovedala na dinamični vožnji čez ovinke..z vršiča dol...amerika
Ni res. Ne govori na pamet.
Od sistema do sistema so velike razlike, kako reagirati v primeru napake. Najbolj konzervativen v tem smislu je airbag sistem, daleč na zadnjem mestu pa je krmilna enota motorne elektronike, ki praktično nikoli ne ugasne zadev ampak kvečjemu omeji delovanje. Oboje je tako narejeno iz enega samega razloga - varnost. Ne glede na vrsto napake, ki jo katerakoli izmed krmilnih enot zazna, more biti omogočena varna zaustavitev vozila. To je temeljni princip pri snovanju elektronskih krmilnih enot v osebnih vozilih.
To, kar se je temu človeku zgodilo (če je res), je nedopustno. Nikakor se tak sistem ne bi smel vključiti med vožnjo in reagirati tako, da ugasne motor. To je definitivno. Se pa sprašujem, za kakšen sistem sploh gre, ker kaj takega še nisem videl nikjer ...
Kolikor sem slišal iz izkušenj drugih, so simptomi dokaj podobni kot pri tistih, ki so doživeli, da se jim je do konca spraznil akumulator ali je bil kje slab stik. Tako da se je hadu verjetno zgodila napaka povezana s tem. Dvomim, da ima kaka tovarna tak varnostni sistem, da avto ugasne med vožnjo. Možno je tudi, da crkne kak senzor in sploh ne zaznava ključa. Če ključ med vožnjo obrnemo, pa je že yugo brez elektronike ugasnil...
kzs ... madonca, eni ste tako pametni, a to boli, če si tako pameten?
on topic - pa se postavimo v nekoliko drugačnejšo situacijo. se pelješ po naselju, 50 km/h, kot je omejitev. in se približuješ prehodu za pešce, kjer pešci prečkajo prehod. želiš zavirati, a glej ga zlomka, celoten sistem odpove, tako kot Hadu. izgubiš zavore, servo, vse gre ... lahko samo upaš, da se bo avto nekako ustavil do prehoda in da ne bo masakra ... in kaj takega se ti med vožnjo ne sme zgodit. NE SME!! okej? pa naj bo to Opel, Audi al pa Dacia. ne sme. pa lahko vi še kako tupoglavite in pametujete, da to ni nič takega ...
on topic - pa se postavimo v nekoliko drugačnejšo situacijo. se pelješ po naselju, 50 km/h, kot je omejitev. in se približuješ prehodu za pešce, kjer pešci prečkajo prehod. želiš zavirati, a glej ga zlomka, celoten sistem odpove, tako kot Hadu. izgubiš zavore, servo, vse gre ... lahko samo upaš, da se bo avto nekako ustavil do prehoda in da ne bo masakra ... in kaj takega se ti med vožnjo ne sme zgodit. NE SME!! okej? pa naj bo to Opel, Audi al pa Dacia. ne sme. pa lahko vi še kako tupoglavite in pametujete, da to ni nič takega ...
