Chevrolet Cruz
- Ustvarjalec teme Trigger
- Začetni datum
Tu se strinjam z brgom. Ni primerjave med evropsko ali celo severnoameriško in JDM ponudbo Subaruja. Legacy turbo, Legacy STI, Forester STI, bolje opremljene Impreze STI, tega se pri nas enostavno ne da dobiti.
Razred majhnih vozil ima vse to pri korejcih? Bilokje na svetu karkoli od naštetega?
Recimo nek ljudski golf ima že 10 let na izbiro DSG, ksenon, turbobencinski motor pa je po rangu v razredu cruza.
Seveda če je glavni namen avta samo vožnja od točke a. do b. potem je vsak avto dober, tudi indijska Tata (ki se BTW prodaja pri nas, monogo ceneje od korejcev). Ampak avtomobilizem od prvega vozila dalje ni več samo to, pač kdor to misli je res dejansko "zaplankan"!
Nazadnje urejeno:
Glej govora je bilo kako nimajo pojma od pojma, pa ga očitno imajo. Kako oni tehniko skup mečejo in kaj ponujajo je pa strogo ekonomska odločitev in ne stvar neznanja. Je težko razumet? VW proda letno slab miljon polov v Evropi, verjamem, da jim znese ekonomija še za tist % z dsg in turbo motorjem zraven stlačit. Enako kot znese hyundaiju v ameriški verziji not tlačit 8 stopenjskega avtomatika s turbo bencinarjem, v evropski pa ročni menjalnik pa malega dizla. Verjamem, da bi v Evropi prodajali prvega, če bi izračunali, da se splača. In velja podobno pri mallih avtih.
Sicer pa lahko naštejem spet cel kup znamk, ki v Evropi nikakor ne ponujajo več kot hyundai.
Pa še enkrat, chevrolet je klasičen korejc. To ni napredna znamka. Zame ni primerjave s hyundaijem.
Sicer pa lahko naštejem spet cel kup znamk, ki v Evropi nikakor ne ponujajo več kot hyundai.
Pa še enkrat, chevrolet je klasičen korejc. To ni napredna znamka. Zame ni primerjave s hyundaijem.
Hotel sem povedat da je cena vozila pogojena z ceno izdelave + vgrajeno tehnologijo in če se tega zavedaš potem ok.
Rabiš poceni avto? Potem za svoj denar ne dobiš zadnjega krika mode s vsemi tehnološkimi rešitvami tega časa. Določene znamke vozil se prilagajajo takim kupcem in tako si omejen z izbiro (beri: poceni golfa ne moreš kupit).
Rabiš napredno tehniko? Potem pač stvar ni več poceni, niti ni dosegljiva povsod. Določočene firme ne vgrajujejo najnovejše tehnologije ker bi bil razvoj predrag (dvomim da bilokakšna firma danes ni sposobna vgraditi najsodobnejše tehnolgije ki že obstaja v svoja vozila, ampak bi zahtevalo preveč resoursov [izjema je pionirska tehnologija ki se uveljavlja kot krepitev brandname v namenskih modelih like S klasa, serija 7, A8 ...]).
Glede hyundaia v ameriki, tam je hyundai nad nivojem ljudskih vozil, torej ni "low-budged" znamka in si jasno privošči lahko tudi prodajo tehnologije, ki je v evropi načeloma ni na prodaj. Povsem enako je s Chevijem (pri nas je to ex. dajvu, tam je pač čisto druga firma z drugimo modeli vozil, znamka nima pomena)
Torej dejansko se profilra vozila na tipe kupcev in to ni nič narobe. Tudi najsabša vozila ki se danes prodajajao so svetlobna leta od tistih najslabših ki so se prodajala 10 let nazaj.
Vsakemu svoje, ampak to ne pomeni da se ne sme opozarjat na "korake nazaj" ki se dogajajo z low-budget vozili in se včasih dejansko vprašaš ali ni bolje ceneje kupiti 10 let staro tehnološko dovršenost kot pa novo prevozno sredstvo.
Rabiš poceni avto? Potem za svoj denar ne dobiš zadnjega krika mode s vsemi tehnološkimi rešitvami tega časa. Določene znamke vozil se prilagajajo takim kupcem in tako si omejen z izbiro (beri: poceni golfa ne moreš kupit).
Rabiš napredno tehniko? Potem pač stvar ni več poceni, niti ni dosegljiva povsod. Določočene firme ne vgrajujejo najnovejše tehnologije ker bi bil razvoj predrag (dvomim da bilokakšna firma danes ni sposobna vgraditi najsodobnejše tehnolgije ki že obstaja v svoja vozila, ampak bi zahtevalo preveč resoursov [izjema je pionirska tehnologija ki se uveljavlja kot krepitev brandname v namenskih modelih like S klasa, serija 7, A8 ...]).
Glede hyundaia v ameriki, tam je hyundai nad nivojem ljudskih vozil, torej ni "low-budged" znamka in si jasno privošči lahko tudi prodajo tehnologije, ki je v evropi načeloma ni na prodaj. Povsem enako je s Chevijem (pri nas je to ex. dajvu, tam je pač čisto druga firma z drugimo modeli vozil, znamka nima pomena)
Torej dejansko se profilra vozila na tipe kupcev in to ni nič narobe. Tudi najsabša vozila ki se danes prodajajao so svetlobna leta od tistih najslabših ki so se prodajala 10 let nazaj.
Vsakemu svoje, ampak to ne pomeni da se ne sme opozarjat na "korake nazaj" ki se dogajajo z low-budget vozili in se včasih dejansko vprašaš ali ni bolje ceneje kupiti 10 let staro tehnološko dovršenost kot pa novo prevozno sredstvo.
No to si lepo napisal in se povsem strinjam. Bi pa dodal, da tudi v Evropi niso vsi korejci low budget, ampak povsem na nivoju, do določene stopnje seveda, ko prevlada ekonomski interes. Cruze spada v kategorijo "veliko avtomobila za zmerno ceno", kjer so določeni kompromisi vsekakor prisotni. Sem prepričan, da ni slab nakup za svoj denar, če potrebuješ malo več prostora. Absolutno gledano pa seveda ni tehnološki zmagovalec.
No lahko amere vprašaša kaj si predstavljajo pod chevy in zagotvo ne boš dobil odgovorov da je to "cruse" ki mislim da je bil prvi chevyev "globalni" avto, vsaj tako se je oglaševal.
To da bodo pa američani slejkoprej morali dobit malce evropske logike je pa jasno in trg se na to tudi pripravlja ampak dotlej je pri nas chevy znan in zastopan bo jajcih tipa "spark" (oz. vsem kar se sliši na dajvuja) in ne po korvetah.
Še najbolj globalen in dejansko željen je verjetno Volt ki pa je pri nas v koprodukcija z Oplom.
Crossfox?! F*ck that sh*t, jaz hocem Passat Lingyu! 
http://www.vw.com.cn/zh/models/passat_xinlingyu.html
http://www.vw.com.cn/zh/models/passat_xinlingyu.html
Osebni avtomobili, naprodaj v severni ameriki pod znamko chevrolet so pač enaki kot v evropi oz "korejski" (sonic in cruze). Enako velja za Orlanda, Equinox je v bistvu Captiva ipd ... Ne glede na to, kaj si ameri o njih mislijo (prodajajo se pa dobro)
Le full size SUVi in trucki so ameriški chevyji, ampak ti so med sabo itak v sorodu in je to druga zgodba (ki globalno ne deluje, ker le ameri tako robo kupujejo).
No no. Traverse ni naprodaj nikjer drugje. Equinox tudi ne, pa sploh ni napačen na pogled. Malibu doslej ni bil, bo pa zgleda postal »svetovni« avto. Pa seveda .. Impala.
Hotel sem mu samo povedati, da velika večina "ne-truck" Chevroletov v severni ameriki (o čemer je pisal) kar lepo izvira "iz koreje" oziroma si s korejci deli tehniko ...
