avtomatiki
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
lahko se obrabijo lamele, lahko se zapackajo (kot je nekdo že omenil) solenoidi oz. magnetni ventilčki, ki spuščajo "olje" v določene predele in s tem omogočajo da sklopke (lamele v sklopkah) stisne skupaj, lahko gre wandler (pretvornik navora), lahko gre črpalka "olja", lahko je samo slab akumulator,... Sicer sem malo poenostavljeno povedal in bo spet kdo zlil svoj žolč.
spodaj sta dva linka za malo lažjo predstavo. Gre pa za ZF 5hp24 menjalnik:
http://mymotorsport.com/5hp24show/html/17.htm
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3780457-Auto-Clean-Valve-Body-DIY
pa še postopek menjave "olja" pri tem menjalniku:
http://www.audipages.com/Tech_Articles/auto_transmission/autotranservicing.html
To ve tudi vsak proizvajalec. Zato pa napiše v navodila za uporabo "sealed for life", oz. ne potrebuje menjavo olja, če je življenska doba cca 300k kilometrov. Logično, takrat je avto že iztrošen in je čas za menjavo ( ali pa menjavo menjalnika, kar ti je lažje )
Zakaj crkne? Ker je iztrošen materijal
Ni sicer menjalnik, je pa podobna kunštna reč. Regulatorji obratov (Woodward) na dizel ladijskih motorjih delajo na principu pretoka in tlaka olja, da ne gušim z detajli, na njih piše "do not open", načeloma naj bi se jih menjalo na določeno število ur in to je to. Ker smo bili mi bolj šparovne sorte, smo enega odprli in ugotovili točno to, kar je sedaj debata, če mu menjaš olje, bo delal veliko dlje. Ko smo, kljub zagotovilom proizvajalca, da ni treba, začeli olje menjat, je zadeva imela življensko dobo veliko daljšo (nekajkrat). Res je, da smo izgubili garancijo, samo je bilo to še vedno doooosti ceneje, kot pošiljat 50 kil železja sem in tja, tako ali tako pa so v tovarni naredili isto kot mi, celo mašino so preprali, dali novo olje in zavili v nov celofan, šele po desetih pranjih so ga odprli in natančno pregledali ter zamenjali kakšen del.
Tko da, če imaš namen avto dolgo vozit in ga ne menjaš na dve leti, bi jaz našel mehanika, ki bi mi olje v menjalniku ZAMENJAL, če pa avte menjaš hitreje, naj se s tem ubada naslednji lastnik.
Tko da, če imaš namen avto dolgo vozit in ga ne menjaš na dve leti, bi jaz našel mehanika, ki bi mi olje v menjalniku ZAMENJAL, če pa avte menjaš hitreje, naj se s tem ubada naslednji lastnik.
Ni nič napačnega, čeimaš namen po toliko kilometrih avto zapeljati na odpad. Jaz pri tej kilometraži šele kupim avto
Prav zaradi takih debilov so aut.menjalniki na slabem glasu! Pri tem jim pa pomagajo sami proizvajalci, ki ne predvidevajo menjave olja, ti pa z veseljem prodajo nov menjalnik
Ne boš verjel, obstaja veliko takih, ki avto menja pri 50K kilometrih, večinoma so to podjetja. Že res, da takih pri nas ni veliko in da je to za enega malega sixpoverčka izven miselnega obzorja, zato tega ni, kar še ne pomeni, da ne obstaja. Saj ne misliš, da se bo tak ukvarjal s čem drugim kot tem, da avto na servis zapelje na komando.
8888, brez skrbi, kupuješ drugačne avte.
8888, brez skrbi, kupuješ drugačne avte.
Ne vem kaj bi rad povedal ampak problem je prav v tem, da nekdo proda avto pri 50K kilometrih in novi lastnik ga vozi do 100K ali 150K km in spet tretji ga vozi dokler ne odpove menjalnik, ker se nihče od vseh lastnikov ni obremenjeval z menjavo olja. Še huje pa je, ker noben pooblaščenc ali pa kakšen drugi mehanik kamor so ta čas vozili avto na redne in izredne servise ni priporočal menjave olja v menjalniku, ker to pač ni predvideno s strani proizvajalca
Sprašujem se zakaj potem sploh menjati olje in filter v motorju?? Naj še motorje naredijo "seald for life" pa bo prodaja novih avtomobilov še večja
