Škoda Enyaq

sajkek · 16. sep 2020

ne ni res, zakaj pišeš ekstreme... ce mehanik dvakrat klofne in se je eno uro s tabo ukvarjal , mu pač plačaš uro 20€, in če se ITjevec jebe eno uro ali dve mu plačaš tisto uro ali dve, ampak ne uro 100€ kot da je zlatar...ker to ni.

Jaz itak neb plačal ne enmu ne drugemu, sem za vse sam mojster :evil:

Gasper008 · 16. sep 2020

Način kako priti do te lastnosti morda splošno rajo ne briga preveč in jih lahko nategneš, če imaš pa malo inženirske žilice in veš, da v ozadju ni nobene razlike, nobenega know how-a, ti je pa to naravnost smešno, če ne že žalostno.

Kaj ti ostane? Greš h konkurenci. Vem tam ti tudi računajo razne odklepe dodatnih konj ali kaj podobnega, ampak to naj kar bo za neke entuziaste, ki se jim zdi da to rabijo, da pa omejiš hitro polnjenje, ki bi mogla biti neka osnova konkurenčne prednosti tvojega izdelka je pa adijo pamet.

hermann · 16. sep 2020

govoril sem o vrednosti uslug med prijatelji, ne na splošno

sajkek · 16. sep 2020

če je prijatelj, mi tudi prijatelj s kaldivo m ne bo računal, in mu nič ne bom stisnil..spila boma pa kak pir ali dve.

hermann · 16. sep 2020

Uporabnik Gasper008 je napisal:
Kaj ti ostane? Greš h konkurenci. Vem tam ti tudi računajo razne odklepe dodatnih konj ali kaj podobnega, ampak to naj kar bo za neke entuziaste, ki se jim zdi da to rabijo, da pa omejiš hitro polnjenje, ki bi mogla biti neka osnova konkurenčne prednosti tvojega izdelka je pa adijo pamet.

načeloma se strinjam, ampak a si prepričan, da večina proizvajalcev v "plebejskem" rangu avtov sploh ima takšno hitro polnjenje?

sicer pa, če se igrice skrekajo se bo enkrat tudi ta softver... sami so si krivi, če se jim bo to zgodilo

Gasper008 · 16. sep 2020

Če je res online kot se hvalijo, potem bo bolj težko, bo prišel update in ti povozil patch.

Kolikor vem večina sodobnih EV-jev z vsaj kolikor toliko veliko baterijo in spodobnim hlajenjem baterije dosega več kot 50 kW polnjenje, morda ni 100kW, je pa 70-80 kW.

e-Niro - 70 kW
Kona - 70 kW

IbizaDriver · 16. sep 2020

Vsi Enyaq-i so torej 100kW capable, samo ko ga kupiš, je to umetno zmanjšano, zato, da lahko potegnejo še nekaj denarja.

To ni "storitev", to je pač marketinški pristop. Storitev je, ko nekdo nekaj naredi, sprogramira, skratka nekaj doda.

Res je tudi, da se bomo morali avtih na te stvari navaditi, saj bo tega softwerskega odklepanja stvari vedno več.

sajkek · 16. sep 2020

gaming scena je že to zdavnaj zgruntala. Igre z dodatki, ko plačaš pa samo koda, nič več DLjanja, ker že imaš doma

Gasper008 · 16. sep 2020

To ni enako, ne software ne hardware ni nič drugačen pri 50 kW ali 100 kW polnjenju, to je čisti marketing, ki se jim bo kot bumerang vrnil nazaj v glavo, ker konkurenca tega na tako bistvenem parametru EV ne dela. To se mi zdi dopustno na kakšni malenkosti, za fane, recimo odkleneš dodatnih 20 konjev moči, ki nikogar ne briga.

To ali je koda nekega dodatka igrice že pri tebi nima veze, to dodatno kodo je moral nekdo napisat in je nekaj stala.

matej1990 · 16. sep 2020

Dvomim da bodo čutili kakšne koli posledice zaradi te poteze. Pač doplačaš, če hočeš več. Super bo, če boš lahko naknadno to naredil in ne boš rabil menjati avta.

Bolj je to ali se jim splača ta taktika z enakimi komponentami, kar pomeni optimiziranje proizvodnje in posledično nižje cene. Nekako pri cenah nimam občutka, da to optimizacijo občuti kupec, ampak kar sam proizvajalec.

hermann · 16. sep 2020

Uporabnik Gasper008 je napisal:
To ali je koda nekega dodatka igrice že pri tebi nima veze, to dodatno kodo je moral nekdo napisat in je nekaj stala.

He he, saj tudi tukaj je moral nekdo napisat if stavek

ni pa slabo za 500€ po komadu

Sicer pa, mogoče se jim bo poznalo na prodaji, mogoče ne bo. Zaposlene imajo definitivno boljše ekonomiste od mene in sem prepričan, da so pred odločitvijo preverili trg. Če že kaj, škoda do sedaj ni delala nekih strašnih avtogolov.

Gasper008 · 16. sep 2020

Ne rabiš biti ne znanstvenik in ne ekonomist, da veš da je trg nepredvidljiv in še taka podrobna analiza ti lahko hitro, da zaušnico.

Utisevalec · 16. sep 2020

Nebi se čudil da je odklep te funkcije (hitro polnjenje) vezan potem na drugačne pogoje garancije ali pa uporabe ali pa da se vgrajuje boljše baterije (boljša kvaliteta -> ker baterijski packi so podobno kot kosi silicija vsi narejeni isto, ampak eni so tudi par 10% boljši kot pa drugi).

Recimo mislim da renault (zoe) je hitro polnjenje beležil in za veljavno polno garancijo ga nisi smel imeti preveč (tu je še dodatna razlika da je to pogoj v najemu baterije ali pa pri nakupu).

Glede hackanja take funkcije se je treba zavedat da avtomobilski proizvajalci v sfero EV uvajajo tudi sodoben SW. Torej ni več trivialno odklepanje nečesa kar je plačljivo. BTW, pri novih standardih za polnilnice si vozilo in polnilnica izmenjata IDja, torej že sam sistem polnilnic za hitro polnjenje bo javil fabriki da vozilo z VIN XXX polni s 100kW moči ... in hopala, se boš čudil zakaj ne bo garancije na baterijo.

matej_ · 16. sep 2020

Ali sem prav videl da ima Enyak iV zadaj bobnaste bremze? pa 21inčne felge?

lp

sajkek · 16. sep 2020

hopala hopala bo, ko boš šel kam polnit pa bo v sistemu, da hoče 100kw, nimaš pa legalno odklenjeno. Blue light of dead, avtovleka in potem guncanje po sodiščih.

hermann · 16. sep 2020

Uporabnik matej_ je napisal:
Ali sem prav videl da ima Enyak iV zadaj bobnaste bremze? pa 21inčne felge?

bobni so pač pri evjih smiselna pot

glede na še manjše potrebe po zaviranju kot sicer. pa že tako zadnji diski radi blokirajo zaradi neuporabe.

zdaj če te moti izgled... meni dol visi

hermann · 16. sep 2020

Uporabnik Gasper008 je napisal:
Ne rabiš biti ne znanstvenik in ne ekonomist, da veš da je trg nepredvidljiv in še taka podrobna analiza ti lahko hitro, da zaušnico.

Point je, da je bila njihova analiza sigurno bol globoka kot naša na alterju

Jaz recimo sploh trznil nisem na podatek o polnilcu dokler ga niste na alterju omenili. Meni ko pride do evjev samo gruntam kako bom to doma priklopil in do 50 in 100kW itak ne pridem v sanjah. Tistih 1x, ko mi bo na poti prav prišlo, mi bo pa najbrž vseeno.

IbizaDriver · 16. sep 2020

100kW pomeni dobre pol ure (ajde tričetrt) za 500km dosega. To pa že naredi avto uporaben tudi za daljše poti (itak se ustaviš, greš na WC, morda kaj pojest).

Po drugi strani, zadeva naredi avto uporaben tudi za tiste, ki doma nimajo možnosti polnjenja (živijo v bloku it...). Gre v štacuno, avto pusti na polnilnici in je dovolj za cel teden.

hermann · 16. sep 2020

v bistvu vse to početje naredi ev še posebej nezanimive

zanimivo je samo polnjenje doma.

v mojem kraju imamo enih 6 javnih parkplacov za ev-je. ne spomnim se kdaj je bil kakšen nazadnje prost.

mr_ · 16. sep 2020

To bo tako kot v starih casih, ko si konja zavezal pred gostilno in mu dal vedro ovsa. No ok, na wild west bolj kot pri nas. Sedaj se bo pa strik vtaknil.

Škoda Enyaq

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Fizikalc

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Podobne teme