Renault 1.5 dCi / 1.9 dCi
- Ustvarjalec teme Narodnjak
- Začetni datum
Sem mislil da so ze obupali nad mazdo5, oa ocitno se ne. Shit, nima t eh samostojni sedezev zadaj, tako da najbrz 3 otrosk sedezi no go. Imas pa 7 zicev.
http://m.avto.net/ad.asp?id=10021164
Pa ford b max tudi nima treh sedezev
http://m.avto.net/ad.asp?id=7728036
Cmax grande tudi ne!?
http://m.avto.net/ad.asp?id=9931869
http://m.avto.net/ad.asp?id=10021164
Pa ford b max tudi nima treh sedezev
http://m.avto.net/ad.asp?id=7728036
Cmax grande tudi ne!?
http://m.avto.net/ad.asp?id=9931869
V teh malo bolj mrzlih dneh sem preko Torque opazoval kako hitro se 1,5 dci 110 hp ogreva. Zadeva se mi ogreje na 75°C po cca 12-15km vožnje po dokaj ovinkasti regionalki (max. 75 km/h). Ob tem, da imam nastavljeno temp. v kabini na 21°, ventilator pa na najnižji stopnji. Startna temperatura avta pa je cca 8° (garaža). Sem kar presenečen kako hitro se ogreje.
Ni nujno, se mi zdi kar pricakovano. Ne spremljam temperature preko torque, ampak tudi jaz rabim kaksnih 10 km da začne toplo pihati. Ce bi imel termostat zanic najbrz ne bi nikdar segrel avta.
Za tastare sharane sem pa slišal da se ti to lahko zgodi celo pri delujocem termostatu (in okvarjenem "webastu"). Tiste pol litra nafte je pac premalo za prevozeno pot, segretje nekaj 100kg in nekaj m3 zraka
Nazadnje urejeno:
V meganu začne hitro toplo pihati zaradi grelca zraka kabine, kot je v tej temi že bilo omenjeno. Sama temperatura motorja, pa res rabi kakih 10 km, da pride na delovno
O tem grelcu ste že govorili in še vedno trdim, da ga nima ali pa ga nimajo vsi. Sem se tudi konkretno pozanimal, kje bi naj bil pod predpostavko da mi je crknil, pa noben ne ve lokacije. Tudi servis pravi, da grelca nimam.
Avto je Renault Megane Berline 1.5dci 90KM, l. 5/2012.
Ogreje se v 10 minutah regionalne vožnje, ali 3 minutah avtoceste (imam 1km so avtoceste). Ko sem ga parkrat probal ogret na parkirišču, pa v 10 minutah niti malo toplo ne pripiha, da bi mi vsaj malo pomagalo pri strganju ledu.
Jest mam 2015 letnik, in greje OK. Mlačno piha iz rež po cca 2 minutah laufanja na mestu. Preizkušeno danes na -8 ob 06.00. Dokler sem ostale šipe spucal se je prednja šajba že začela taliti.
Tudi sam sem presenečen, ker začne prej odtaljevati kot recimo opel corsa bencin 2005 letnik. Tak da nekaj mora imeti. Od same diesel mašine ta toplota ne prihaja. Če primerjam z megane 2 1,6 bencin je to odtaljevanje časovno nekje enako.
Tudi sam sem presenečen, ker začne prej odtaljevati kot recimo opel corsa bencin 2005 letnik. Tak da nekaj mora imeti. Od same diesel mašine ta toplota ne prihaja. Če primerjam z megane 2 1,6 bencin je to odtaljevanje časovno nekje enako.
Nazadnje urejeno:
Naj poslata cevi od termostat do hladilnika. Ce so po petih km tople potem je res termostat zanic, sicer pa.... Kot rečeno s tiste slabe pol litra nafte je najbrz tezko segreti nekaj 100 kg za slabih 100C, pa se nekaj m3 zraka za 30C
Evo, nov 1.6 dCi. Po 3km normalne vožnje se ogreje na polovico, pri Šentvidu (torej 10km) pa se prižgejo 4 indikatorji. Če se jajcam (da pada dež ali sneg in dinamiki vozijio 50 km/h) pa še kasneje. Avto začne toplo pihati pri 2 indikatorjih, ko ga kresnem vsaj 1 minuto nič.
Za praskanje ledu se ne sekiram, imam ogrevano prednjo šipo...
Za praskanje ledu se ne sekiram, imam ogrevano prednjo šipo...
A tudi indikatorji preskocijo 3 in skocijo direkt iz 2 na 4?
Opa, renault vgrajuje ogrevane šipe
Opa, renault vgrajuje ogrevane šipe
No, sej mogoče pa ni tko grozno. Včeraj zjutraj sva štartala ob pol 6 pri -9 pri kinu šiška. avto je stal celo noč zunaj, brez ogrevanja na mestu, potem vožnja po celovški 70km/h - 4. prestava 2000 obratov -se je pri šentvidu (dobrih 5 km) začel premikat cagar za vodo in takrat je začelo mlačno pihat. na avtocesti se je potem hitreje segrel in začel vroče pihat.
se mi zdi da se še počasneje segreva, če je več semaforjev in stanja na mestu. je pa res, da na semaforju ne štartam ko fitipaldi.
