Renault 1.5 dci 81 kW (110KM) - znane težave?
- Ustvarjalec teme guardy
- Začetni datum
Če so puše hin bi bilo zanimivo videti, kako izgledajo pri tistih, ki olje menjajo na 30.000So pa poškodovani zgornji deli, spodnji so ok.
Ko sem na 1.9dCi (vem, ni ista mašina) menjal ležaje na cca 220 000, je bil samo en takole pobran, drugi so bili lepši. Do cca 180 000 so se delali servisi na 30 000 ali celo več. Službeni avto pač
Mam takega megana 2015 letnik. Trenutno je na 80k. Ravno se dogovarjam za 4. servis. Hvala za informacije. Dela se cca. 20k letno. Tako da na 120 k ali 6 let naredim veliki servis. Pa še svečke bom takrat zamenjal, da ni potem teh problemov z glavo, pa vrtanjem ven. Hvala za vse nasvete. Drugače je pa to OK avto, praktično edini, ki ni imel do zedej nobenih reklamacij.
Sej ni nuja za te svečke, ampak, obstaja tema tukaj, ko so mogli glavo snemat, pa vrtat, itd. Za teh 50 EUR stroška se jih splača zamenjat, pa ima mir.
Sedaj imam avto doma pa sem preveril, 134700 km ima, ne vem kako sem imel v glavi, da ima več. Vglavnem za naprej menjujemo na 15.000 km olje, 20.000 je že skorajda preveč, čez kakšen mesec pa ga bom še peljal na servis, da preveri, če jermen lepo teče.
Ja kaj pa misliš da je ta "barva"? to je obloga po kateri drsi. Ko je tu videt znake spodnjih plasti je gotovo. Nimaš kaj merit, to so premale tolerance, da bi mero. Razen z mikrometrom.
Ne servis pa nerabiš vozit. Nima kaj preverjat, razen če ti splet vse razdre.
To sivo je "ležajna litina" https://en.m.wikipedia.org/wiki/Babbitt_(alloy)
Zelo trda in protiobrabna zadeva...ampak ko 1x prebiješ ta sloj je hitro konec veselja...
Zelo trda in protiobrabna zadeva...ampak ko 1x prebiješ ta sloj je hitro konec veselja...
Torej naslednjič menjamo že čez kakih 100k kilometrov za ziher. Po moje ne bo niti razdiral ampak bo samo malo odmaknil zaščitno plastiko in pogledal če je jermen kaj načet. Je kak razlog, da so spodnji ležaji drugačne barve kot zgornji? Sicer sem barvno slep a neka razlika je. A morda nimajo take enake zaščitne plasti kot zgornji? Vprašam zgolj iz radovednosti.
Novi so iste barve...tako spodnji kot zgornji...barvo so spremenili zaradi obrabe......ko ojnica dol pritiska zaradi eksplozije je na zgornjih več sile kot potem ko se bat samo zavrti gor in "izpljune" izgorelo zmes....
To je pogledal predn je avto sestavo.
Stari jermen je 100% drsal zaradi znucanih rolc. Tak da ne kompliciraj tam kjer ni treba
Glej, to ni bila moja ideja ampak njegova. Drugače pa katera znucana rolca, saj so vse ostale iste, razen tiste na vodni črpalki, ki se menja skupaj s črpalko, če bi morda tista bila toliko izrabljena.
Drugače pa ti povem kako mi je on povedal: Starejši tipi so imeli pri vodni črpalki puše, kamor si jo nataknil in je bila 100% na mestu. Ti novi pa nimajo več tako in je treba vodno črpalko nastaviti, da jermen lepo teče. Zdaj če je to to ali je naredil še kaj drugega pa ne vem, ker nisem bil zraven. Avto vglavnem gre Ok, včeraj je naredil 10 km, danes jih bo 230 in jutri 300, potem bomo pa videli če se vrne nazaj Zdaj moram samo še neko kljuko najti zanj.
Drugače pa ti povem kako mi je on povedal: Starejši tipi so imeli pri vodni črpalki puše, kamor si jo nataknil in je bila 100% na mestu. Ti novi pa nimajo več tako in je treba vodno črpalko nastaviti, da jermen lepo teče. Zdaj če je to to ali je naredil še kaj drugega pa ne vem, ker nisem bil zraven. Avto vglavnem gre Ok, včeraj je naredil 10 km, danes jih bo 230 in jutri 300, potem bomo pa videli če se vrne nazaj
Zdaj moram samo še neko kljuko najti zanj.Najprej bi moral povedati kaj misliš z rolco, jaz sem mislil, da govoriš o zobnikih. Glej, na računu piše Set zobatega jermena in če je napenjalec v setu potem je menjan. To, da ga ni menjal, si ti rekel. Sicer pa on že celo življenje vozi Renoje, tako, da verjamem, da ve kaj dela.