meni je lucka za ABS zacela svetiti pri cca 6000km (kupil sem novega renoja!). Na servisu so ugotovili, da je hin zadnji levi senzor absa. Pri 6000km?!?! Cena 300eur. Sedez je zacel skripati pri 2000km, nikoli odpravili, bunka prestavne rocice se je snemala, zobati jermen cviliti malce kasneje. Hladilna tekocina se mi nikoli ni ogrela na delovno temperaturo, ce sem imel samo malce vkljucenega gretja, uradni odgovor renaulta je bil, da ima dci pac tako hud izkoristek. Crknila komplet osvetlitev armaturne plosce pri 14.000km. Pod garancijo spadajo samo stevci ostalo sem menjal sam, ker nisem neumen, da bom placeval to pod garancijo. Tole je bila pravzaprav pika i. Vsak mesec ne bom imel avtomobila dva dni na servisu za odpravo napak.
R Laguna 2006 +
- Ustvarjalec teme krizo
- Začetni datum
Avto je bil v garanciji ampak enostavno nisem imel volje vsake tri tedne ostati brez avtombila dva dni in izgubljati casa na servisih. Prevec napak se je nabralo. Pika na i je bil izgovor renault slovenije, da so dci motorji tako ucinkoviti, da niti notranjosti nimajo casa greti in crknjene luci na armaturni plosci.
Citat:
Uporabnik krizo pravi:
ok, zdej že dvema ni delal števec za km/h med vožnjo, in pa svetila lučka za ABS in ročno zavoro
kva je to zaena fora? a se to tud ostalim lastnikom dogaja?
Stevec je pri novejsih modelih vezan na senzorje koles. Tako ce ne dela ABS tudi stevec ne dela
To z hlajenjem je kot kaže težava skoraj vseh diesel motorjev. In tukaj ne gre za tako dober izkoristek
ampak enostavno prevelik hladilnik, oz. kompleten hladilni sistem je pač konstruiran za preveč dobro hlajenje. Ne vem, mogoče je razlog da mora motor laufat normalno v zelo širokem razponu zunanje temperature. Ker tudi pri +40 mora zadovoljivo ohladiti motor, potem se pa dogaja da se v zimskih dnevih nikakor ne more segreti na delovno temperaturo.
Samo odgovori servisov, pa res kaže strokovnost naših prodajalcev oz. serviserjev
Samo odgovori servisov, pa res kaže strokovnost naših prodajalcev oz. serviserjev
Citat:
Uporabnik mac77 pravi:
Citat:
Uporabnik krizo pravi:
ok, zdej že dvema ni delal števec za km/h med vožnjo, in pa svetila lučka za ABS in ročno zavoro
kva je to zaena fora? a se to tud ostalim lastnikom dogaja?
Stevec je pri novejsih modelih vezan na senzorje koles. Tako ce ne dela ABS tudi stevec ne dela
Ne drži. Podatki se na vseh štirih kolesih razlikujejo, seveda je to najbolj opazno, ko se zapelješ skozi ovinek - kam bi pa vezal števec? Sploh pa nikoli ne crknejo vsi štirje senzorji.
Citat:
Uporabnik Realman pravi:
To z hlajenjem je kot kaže težava skoraj vseh diesel motorjev. In tukaj ne gre za tako dober izkoristekampak enostavno prevelik hladilnik, oz. kompleten hladilni sistem je pač konstruiran za preveč dobro hlajenje. Ne vem, mogoče je razlog da mora motor laufat normalno v zelo širokem razponu zunanje temperature. Ker tudi pri +40 mora zadovoljivo ohladiti motor, potem se pa dogaja da se v zimskih dnevih nikakor ne more segreti na delovno temperaturo.
Samo odgovori servisov, pa res kaže strokovnost naših prodajalcev oz. serviserjev
Velikost hladilnika nima veze z temperaturo motorja ker jo uravnava termostat.
Je pa kriv velik izkoristek, zato imajo vecinoma vsi boljsi avti dodatne grelce ki dogrevajo hladilno tekocino
Kako deluje hlajenje motorja mi je popolnoma jasno. Če pa ima tako dober izkoristek ta čudežni motor, bi pa lahko naredili malo manjše vodne kanale v blok motorja, da bi se zadeva prej segrela ne. Namesto da gresta 2l vode v motor, bi lahko samo z 0.5l poskusili ali pa kar zračno hlajenje naredili
prodajalec je govoril da ima Laguna ta senzor na menjalniku... ampak kakšna je verjetnost da v dveh dneh v dveh različnih avtih enak problem? lučke za ABS, ročno in nedelovanje števca za hitrost
še kar kupujemo...
zanima me kje bi zvedel o izpeljankah dci motorjev.... na avtonetu imajo 100KM,110KM, 120KM, 131KM... a to se je kdo zatipkal, al so res take moči motorjev? od katerega leta dalje?
zanima me kje bi zvedel o izpeljankah dci motorjev.... na avtonetu imajo 100KM,110KM, 120KM, 131KM... a to se je kdo zatipkal, al so res take moči motorjev? od katerega leta dalje?
Osnovni 1.9 dCi (izpeljan iz dTi) je imel 77kW (105KM). Potem je sledila navita varijanta z 88kw (120KM) (obe varijanti v Laguna II, slednji od 2001), katerim so v prvih letnikih crkovale turbine. Mislim da 2005/2006 je prišla izvedenka z 96kW (130 KM). Prva varijanta se je poslovila kmalu po izidu 120 KM verzije (oz. prihodu 1.5 dCi s 100/105 konji), slednjo pa je zamenjala 130 KM verzija. To velja za vozila, namenjena za slovenski trg...
Varijante z 95, 100, 110, 115KM so varijante za Belgijski in Italijanski trg (verjetno zaradi dajatev).
Varijante z 95, 100, 110, 115KM so varijante za Belgijski in Italijanski trg (verjetno zaradi dajatev).
no to... hvala za izčrpno poročilo
v soboto gremo iskat 1.9 dci s 120KM, letnik 5/05... ta je že mimo problematičnih let/izpeljank?
