Poor man's 911
- Ustvarjalec teme cizy
- Začetni datum
ksz
Kot da bi menjal vrečko v sesalniku ...
Predstavljajte si - zima, sneži, AC Ljubljana - Koper, avto zasnežen, pomrznjen in svinjski od soli ... na Ravbarkomandi, kjer zraven še piha burja, pa zmanjka tekočine za pranje stekel ...
French masterpiece.
Pa mi je bil do zdaj eden top novih superminijev.
Ne, resno, na čem so bili, ko so dizajnirali in požegnali tole? In ne mi rečt, da je ta sistem cenejši kot 2 panta, podporna palčka (če že ni denarja za plinske blažilnike), zaklep in zajla do kabine?
Kot da bi menjal vrečko v sesalniku ...
Predstavljajte si - zima, sneži, AC Ljubljana - Koper, avto zasnežen, pomrznjen in svinjski od soli ... na Ravbarkomandi, kjer zraven še piha burja, pa zmanjka tekočine za pranje stekel ...
French masterpiece.
Pa mi je bil do zdaj eden top novih superminijev.
Ne, resno, na čem so bili, ko so dizajnirali in požegnali tole? In ne mi rečt, da je ta sistem cenejši kot 2 panta, podporna palčka (če že ni denarja za plinske blažilnike), zaklep in zajla do kabine?
Nerodno, malo res. Če ni ključavnice (kar močno dvomim) FAIL. Ampak, kolikokrat pa vi menjate tekočino na leto? Tako da....Kar se pa stroškov tiče, rekli boste dva šraufa in ena palica....na nekaj sto tisoč avtomobilov....tako se danes varčuje, oz. ostaja konkurenčen...žal.
Je tudi slovenski predogled, v katerem se vidi potrditev da je dejansko potrebno pokrov motorja preko vzvodov odmaknit da se dotoči tekočina za šipe. Kako se menja žarnice pa še ni jasno!
Vozi se pa kot običajen avto, kar je že naš šefe AMja povedal. Spredaj nima dodatnega prtljažnika, placa za 4 ljudi kot ostali malčki, zadaj zaradi motorja precej manj placa ... jp, v revozu že pospravljajo premične hale in jih selijo v romunijo!
Vozi se pa kot običajen avto, kar je že naš šefe AMja povedal. Spredaj nima dodatnega prtljažnika, placa za 4 ljudi kot ostali malčki, zadaj zaradi motorja precej manj placa ... jp, v revozu že pospravljajo premične hale in jih selijo v romunijo!
en motor spredaj, en zadaj?Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Je tudi <a href="www.siol.net/avtomoto/zanimivosti/reportaze/2014/09/renault_twingo_revoz.aspx" target="_blank">slovenski</a> predogled, v katerem se vidi potrditev da je dejansko potrebno pokrov motorja preko vzvodov odmaknit da se dotoči tekočina za šipe. Kako se menja žarnice pa še ni jasno!
Vozi se pa kot običajen avto, kar je že naš šefe AMja povedal. Spredaj nima dodatnega prtljažnika, placa za 4 ljudi kot ostali malčki, zadaj zaradi motorja precej manj placa ... jp, v revozu že pospravljajo premične hale in jih selijo v romunijo!
Napača!? Kako pa se imenuje pokrov spredaj? Mogoče pokrov za dolivanje tekočin in menjavo akumulatorja?
BTW, kako se komentira to da ima Twingo samo 4 zvezdice v crash testih? Kolikor vem naš AM šef pravi da avto ki nima 5* je samo za na smetišče? (recimo VW up! ima 5*)
BTW, kako se komentira to da ima Twingo samo 4 zvezdice v crash testih? Kolikor vem naš AM šef pravi da avto ki nima 5* je samo za na smetišče? (recimo VW up! ima 5*)
Ne vem kaj so študirali, da so dali v takega malčka sedež od tovornjaka. Fail številka 1. Da v nosu ni prostora ni kuferama niti za eno vrečko, je fail št 2. Še Pejek Fiat 126 je imel spredal plac za en kovček. Pa še dostop do sprednjih luči bi imel.
Pa tudi ne razumem zakaj motor tiščati v zadnji del. Ni to neki športnik, da bi to potreboval, plus v primeru čelnega trka se avto obnaša precej drugače, v negativnem smislu.
Pa tudi ne razumem zakaj motor tiščati v zadnji del. Ni to neki športnik, da bi to potreboval, plus v primeru čelnega trka se avto obnaša precej drugače, v negativnem smislu.
Nazadnje urejeno:
Podobne teme
