Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Turbina dela svoje, če jo znaš izkoriščat potem se lahko voziš z zelo malo župce. Ne bom se hvalil, ampak kdor zna zna!
In kakšen je tvoj nasvet, kako pridet do take porabe?
Passat l.00 1.8 T
- Ustvarjalec teme Simon_Vi
- Začetni datum
- Status
In kakšen je tvoj nasvet, kako pridet do take porabe?
Itak vsak računa porabo glede na področje po katerem se vozi. Mestna vožnja po Gorici ni enaka tisti po Ljubljani itd.
Citat:
Uporabnik Gamero pravi:
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Turbina dela svoje, če jo znaš izkoriščat potem se lahko voziš z zelo malo župce. Ne bom se hvalil, ampak kdor zna zna!
In kakšen je tvoj nasvet, kako pridet do take porabe?
Osnova je preprosta za vsa vozila .. voziš ko da avto nima zavor!
Drugače pa 1.8 T motor v osnovi pri čisto najnižjih vrtljajih ni prožen (tja do 1500 rpm), od 1500 dalje se pa začne. Z lahnim gasom (50% ali manj) pospešuješ med 1.5k rpm do max. 3k rpm, potem šaltaš ... to je vsa umetnost! Zdej se bo spet oglasilo 100 ljudi ki pravijo da to delajo dedje pri 80h, ampak me prav nič ne gane .. naj kdo proba kako gre to s tem motorjem pa bo videl da ni ravno nedolžno (malo čez 2k rpm imaš itak turbinski kick).
Jaz prestavljam na 2k obratov, če vozim zmerno. V 5. dam pri 2k obratov pri hitrosti 60 km/h po števcu, s tem da ne delam nikoli zastojev oz. gužve. In potem padem v kakšno pretirano kolono in imamo porabo 12.
Samo komentar na porabo.
Isti avto, isti voznik poraba lahko različna 50 %. Če ne verjamete, Utiševalcu častite rezervoar bencina in naj se vozi 2km daleč na šiht ali trgovino (sploh v teh zimskih časih ko je skoz pod zaugom).
Skratka jaz utiševalcu popolnoma verjamem.....
Če delaš nekaj 100+km dnevno relacijo potem je možno doseči njegovo porabo, če pa delaš 2km po LJ v času konic bo pa 15 litrov premalo.....
Sicer pa so že vse napisali....
Isti avto, isti voznik poraba lahko različna 50 %. Če ne verjamete, Utiševalcu častite rezervoar bencina in naj se vozi 2km daleč na šiht ali trgovino (sploh v teh zimskih časih ko je skoz pod zaugom).
Skratka jaz utiševalcu popolnoma verjamem.....
Če delaš nekaj 100+km dnevno relacijo potem je možno doseči njegovo porabo, če pa delaš 2km po LJ v času konic bo pa 15 litrov premalo.....
Sicer pa so že vse napisali....
ksz na prvi strani samo v vednost:
Najina diezlca je v zadnjem mesecu porabila skoraj 20% več kot čez celo leto.... če je kaj narobe še ne vem, vem pa da so na njej zimske gume, dela se bistveno manj relacij kot prej, kar nekaj konic po LJ....takrat kadaj pa je bila relacija je mogoče bila nekoliko bolj na nož....(mrzle pač ne tišim)
Najina diezlca je v zadnjem mesecu porabila skoraj 20% več kot čez celo leto.... če je kaj narobe še ne vem, vem pa da so na njej zimske gume, dela se bistveno manj relacij kot prej, kar nekaj konic po LJ....takrat kadaj pa je bila relacija je mogoče bila nekoliko bolj na nož....(mrzle pač ne tišim)
Nazadnje urejeno:
Za 2 km grem raje peš, ker poraba je v takem primeru res 15+!
Po gužvi se lahko cel dam cjazim pa je poraba še vedno pod 10 ...
Je bila pa danes (mrzlo ponedeljkasto jutro) pot v lj in nazaj zagužvana tako da je BC v eno smer kazal 7.2 v drugo pa 7.8 l/100km .. ponavadi pride v eno smer pod 7 v drugo pa malo čez!
Ma vozite avto z 150KM in gledate porabo.Zakaj imate tako močan avto, če se potem vozite 60 km/h.Čista bedarija.Če imaš denar za tak avto, pa menda neboš gledal koliko ti potem spije.Ziher še imaš za bencin tudi, ali ne? Kupiš avto pa nimaš za benzin? Zanimivo.
Jaz pa s kolesom oziroma trolo, samo to mi z berglami ne znese. (trola ja, pa me je moja "razvajala"Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Za 2 km grem raje peš, ker poraba je v takem primeru res 15+!
če imaš 150 km avto si najmanj direktor z 10k€plače
kar se tiče tega pasata. Točno taki z tdi motorjem je bil pri bajti nov leta 2000. Sam avto sicer ok, prostoren, tdi malo spije, ampak zanesljivost pa v totalnem qurcu. Čisto vsakič ko si šel na servis je zraven bil listek z povprečno 5 stvarmi, ki so narobe. Sicer razen zglobov in lmm nič kaj resnega, ampak vseeno stvari ki pijejo živce in stanejo ponavadi ne malo. Po 2 letih, 100k km in nešteto obiskih pri servisih se je prodal in kupil pravi avto - BMW
Pač eni bumbarji ne ločijo med tem da nekdo vpraša kakšna je okvirna poraba in tem da se nekdo obremenjuje s porabo.
Če imaš 2 alternativi za kupit, tako po moči, kot razredu in neka zadeva 2l manj pije lahko to nekomu prevaga pri odločitvi pri nakupu. Kar pa še ne pomeni da more malo pit oz je kdo obseden z porabo
Če imaš 2 alternativi za kupit, tako po moči, kot razredu in neka zadeva 2l manj pije lahko to nekomu prevaga pri odločitvi pri nakupu. Kar pa še ne pomeni da more malo pit oz je kdo obseden z porabo
Osebno sem zaradi stroškovnega vidika in primerjave porabe prišel do zakjučka da se mi splača kupiti tak avto. Če bi imel avto porabo 10+ ga ne bi kupil!
Sicer pa vzdrževanje takega vozila ni poceni (poleg bencina so tu še gume [hitrostni index W], specialno olje [Aral 0W40], ...) .. vseeno sem sam zadovoljen z nakupom.
Glede porabe pa še tovarniški podatki ... (za kljukce ki še vedno ne verjamejo da je poraba pod 8l čisto realna)
Motor in menjalnik:
Prostornina motorja: 1781 cm3
Pogonsko gorivo: Neosvinčen bencin 95
Vrsta motorja: vrstni 4 valjni
Moč motorja: 110 kW / 150 KM
Navor motorja: 210 Nm
menjalnik: ročni
pogon: prednji pogon
Dimenzije in teža:
Dolžina: 4675 mm
Širina: 1740 mm
Višina: 1459 mm
medosna razdalja: 2707 mm
Prostor. prtljažnika: 475 lit.
skupna masa: 1830 kg
Zmogljivosti
Največja hitrost: 223 km/h
0-100 km/h: 8,7 sek.
Poraba goriva
Mestna vožnja: 10,7 lit./100 km
Izvenmestna vožnja: 6,3 lit./100 km
Kombinirana vožnja: 7,9 lit./100 km
Sicer pa vzdrževanje takega vozila ni poceni (poleg bencina so tu še gume [hitrostni index W], specialno olje [Aral 0W40], ...) .. vseeno sem sam zadovoljen z nakupom.
Glede porabe pa še tovarniški podatki ... (za kljukce ki še vedno ne verjamejo da je poraba pod 8l čisto realna)
Motor in menjalnik:
Prostornina motorja: 1781 cm3
Pogonsko gorivo: Neosvinčen bencin 95
Vrsta motorja: vrstni 4 valjni
Moč motorja: 110 kW / 150 KM
Navor motorja: 210 Nm
menjalnik: ročni
pogon: prednji pogon
Dimenzije in teža:
Dolžina: 4675 mm
Širina: 1740 mm
Višina: 1459 mm
medosna razdalja: 2707 mm
Prostor. prtljažnika: 475 lit.
skupna masa: 1830 kg
Zmogljivosti
Največja hitrost: 223 km/h
0-100 km/h: 8,7 sek.
Poraba goriva
Mestna vožnja: 10,7 lit./100 km
Izvenmestna vožnja: 6,3 lit./100 km
Kombinirana vožnja: 7,9 lit./100 km
Citat:
Uporabnik leprotto pravi:
Jaz prestavljam na 2k obratov, če vozim zmerno. V 5. dam pri 2k obratov pri hitrosti 60 km/h po števcu, s tem da ne delam nikoli zastojev oz. gužve. In potem padem v kakšno pretirano kolono in imamo porabo 12.
To je normalno za tak motor ce si vsaj malo dinamičen.
Lahko pa kdo še prilepi podatke o kakem V5(6) pasatu njegovih performansih in porabi. Se bo hitro videlo kje so razlike.....
Če je komu premalo se 1.8T bp lahko "pošteno" ojača....za ceno osnovnega servisa
Če je komu premalo se 1.8T bp lahko "pošteno" ojača....za ceno osnovnega servisa
Za primerjavo ... (niso bli vsi motorji vedno na voljo)
1.9 TDI (116 KM)
Zmogljivosti
Največja hitrost: 200 km/h
0-100 km/h: 10,7 sek.
Poraba goriva
Mestna vožnja: 7,1 lit./100 km
Izvenmestna vožnja: 4,4 lit./100 km
Kombinirana vožnja: 5,4 lit./100 km
2.5 TDI V6 (150 KM)
Zmogljivosti
Največja hitrost: 220 km/h
0-100 km/h: 9,6 sek.
Poraba goriva
Mestna vožnja: 9,9 lit./100 km
Izvenmestna vožnja: 5,3 lit./100 km
Kombinirana vožnja: 6,9 lit./100 km
1.6 (101 KM)
Zmogljivosti
Največja hitrost: 192 km/h
0-100 km/h: 12,3 sek.
Poraba goriva
Mestna vožnja: 11,4 lit./100 km
Izvenmestna vožnja: 6 lit./100 km
Kombinirana vožnja: 8 lit./100 km
1.8 (125 KM)
Zmogljivosti
Največja hitrost: 206 km/h
0-100 km/h: 10,4 sek.
Poraba goriva
Mestna vožnja: 12,2 lit./100 km
Izvenmestna vožnja: 6,5 lit./100 km
Kombinirana vožnja: 8,6 lit./100 km
2.3 V5 (150 KM)
Zmogljivosti
Največja hitrost: 220 km/h
0-100 km/h: 9,1 sek.
Poraba goriva
Mestna vožnja: 13,8 lit./100 km
Izvenmestna vožnja: 7,3 lit./100 km
Kombinirana vožnja: 9,7 lit./100 km
2.8 V6 (196 KM) - 4WD
Zmogljivosti
Največja hitrost: 240 km/h
0-100 km/h: 8 sek.
Poraba goriva
Mestna vožnja: 14,6 lit./100 km
Izvenmestna vožnja: 7,8 lit./100 km
Kombinirana vožnja: 10,6 lit./100 km
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Je bila pa danes (mrzlo ponedeljkasto jutro) pot v lj in nazaj zagužvana tako da je BC v eno smer kazal 7.2 v drugo pa 7.8 l/100km .. ponavadi pride v eno smer pod 7 v drugo pa malo čez!Pa ne bom zdej solil pameti, ker je verjetno avtorju teme to vseeno!
Po moje nas je tukaj cel kup, ki nas zanima, kako priti do te porabe v ljubljanski gužvi med 7. in 8. uro zjutraj, sploh takrat, ko je treba par intervalov počakati na semaforju.
Citat:
Uporabnik mac77 pravi:
Citat:
Uporabnik leprotto pravi:
Jaz prestavljam na 2k obratov, če vozim zmerno. V 5. dam pri 2k obratov pri hitrosti 60 km/h po števcu, s tem da ne delam nikoli zastojev oz. gužve. In potem padem v kakšno pretirano kolono in imamo porabo 12.
To je normalno za tak motor ce si vsaj malo dinamičen.
12 nastane v koloni, ne pri dinamiki. Oz. danes sem imela 13,2 (smo počakali kakšen interval ali dva na semaforjih).
Iz službe nazaj imam pa ponavadi nizko porabo, ker grem iz centra mimo ZOO in na obvoznico pri Brdu. Tam se dejansko res peljem in imam na celotni poti samo 3 semaforje na katerih ni nujno čakat.
Citat:
Uporabnik stieber pravi:
Mhm, se te spomnemo po izjavah da ona škatla ni bila natunana...
Ja in
Sicer pa ni to moj problem. če si ti verjel
Bom še malo počakal, da se tema ohladi in potem usekal eno, kaj zmore šele 17 let stara škatla. Danes računal in sem mislil, da se je računalu na telefonu mal
Berem in opažam kako smo si različni. Malo dinamičen in poraba 12. Za porabo 12 je blo treba 1.8T že kar gont. To je zame daleč od kake dinamike ampak norenje. Seveda, če upoštevam post od Ogo-ta zna biti to za vas res dinamično. Pa seveda prosim upoštevajte da ste s porabo 12 prevozili 200km in ne 3km
Nazadnje urejeno:
Ljubljanske gužve med 7-8h zjutraj se je kot prvo dobro izogniti. To je tudi bistveni del doseganje nizke porabe .. ne rineš v gužvo!
Pa v gužvi voziš brez gasu, samo sklopka, menjanik (in zavora)!
Pa še primer (vzet iz realnega življenja):
- štartam na koncu tržaške ob 15h in se peljem proti centru (poraba mrzlega vozila je tam okrog 15l/100 km)
- potem grem po tivolski do odcepa za celovško (poraba pade na cca 12l/100km)
- potem grem po celovški do konca (porab pade na 10l/100km)
- cjazenje do medvod (poraba pade še za kak liter, tja do 9 l/100km)
- pa do škofje loke (poraba tam okrog 8l/100km) .. čas je pa nekje 15:40
.. lahko grem pa iz tržaške pogledat lj kmete, čez glince in pri semaforju v šentvidu (precej gužve) pridem na celovško z 1l manj povprečne porabe in pridobljenim 10-20 minutam
.. še bolje pa da grem iz tržaške do horjula in potem na lučine in potem na gorenjo vas, pa pridem v ŠL (nič čakanja, par km več) s porabo okrog 7l/100km!
.. najbolje pa če delam do 17h, ko se gužva sprosti in grem potem domov po najbližji poti!
Skratka poti je več in ne vem zakaj bi se rinil skozi gužvo in po nepotrebnem zapravljal bencin!
Pa še primer (vzet iz realnega življenja):
- štartam na koncu tržaške ob 15h in se peljem proti centru (poraba mrzlega vozila je tam okrog 15l/100 km)
- potem grem po tivolski do odcepa za celovško (poraba pade na cca 12l/100km)
- potem grem po celovški do konca (porab pade na 10l/100km)
- cjazenje do medvod (poraba pade še za kak liter, tja do 9 l/100km)
- pa do škofje loke (poraba tam okrog 8l/100km) .. čas je pa nekje 15:40
.. lahko grem pa iz tržaške pogledat lj kmete, čez glince in pri semaforju v šentvidu (precej gužve) pridem na celovško z 1l manj povprečne porabe in pridobljenim 10-20 minutam
.. še bolje pa da grem iz tržaške do horjula in potem na lučine in potem na gorenjo vas, pa pridem v ŠL (nič čakanja, par km več) s porabo okrog 7l/100km!
.. najbolje pa če delam do 17h, ko se gužva sprosti in grem potem domov po najbližji poti!
Skratka poti je več in ne vem zakaj bi se rinil skozi gužvo in po nepotrebnem zapravljal bencin!
- Status
