Passat 170 HP chip tuning...
- Ustvarjalec teme Evrofil
- Začetni datum
Se včasih sprašujem če sem sam neumen, da dajem not predpisano olje, servisiram na vsake 18.000km (namesto predpisanih 30.000), mrzlega ne tiščim, vročega ne ugašam in ne tiščim do končne hitrosti po AC.
BTW... prejšnji avto je bil čipan s 110 na 140 hp pri cca 90.000 km in z motorjem ni bilo nobenih težav. Pri 150.000km je šel od hiše.
BTW... prejšnji avto je bil čipan s 110 na 140 hp pri cca 90.000 km in z motorjem ni bilo nobenih težav. Pri 150.000km je šel od hiše.
Se pravi, da ko en "tipičen slovenc" kupi od tebe čipan avto, ki si ga ti odlično vzdrževal, "tipičen slovenc" pa ga vzdržuje površno, mu bo avto začel delati probleme, ki se mu nebi dogajali, če avto ne bi bil čipan in površno vzdrževan, saj firma pusti "rezervo" iz točno teh razlogov.
Seveda je minus....
Motor ima tovarnisko optimalno nastavljeno elektroniko, nevem kdo za hudica si je sploh zmislil izraz "cipanje" ker se spremeni samo program delovanja motorja. Torej poveca se parameter goriva in pritisk turbine...
To ti pa verjetno pove vse kaj se potem zgodi z motorjem.
.....precej vecja obraba motorja, zmanjsana zanesljivost, ekolosko gledano tudi grev vse v tri krasne, in seveda se koncno tudi poveca poraba..
Je pa odvisno kak avto vozis, nasplosno imajo nemski proizvajalci prececej vecje rezerve kot pa kak francoski....l
To je pa povsem njegov problem. Jaz pri prodaji avta povem, kaj se je z njim dogajalo, v kakšnem stanju je, in dam zraven račune popravil in servisov.
Zakaj bi mene skrbelo, kaj bo on naprej delal z avtom? Če mu ni všeč, da ima avto čip, se še vedno lahko nazaj naloži originalen software.
Ma ste prov smešni z vašimi izpadi.
Povej mi to: kako je možno, da je pri močnejšem modelu motorja mojega vozila (+35KM) zamenjana samo turbina, mapa in odmična gred?
In obstaja tudi tovarniško modificiran model, ki ima 60KM več od moje verzije. Tudi pri tem mašine ne odpirajo, menjajo samo stvari okrog nje (turbina, izpuh, kolektor, mapa, ...).
Seveda da tovarna garancijo na vse.
Zakaj bi mene skrbelo, kaj bo on naprej delal z avtom? Če mu ni všeč, da ima avto čip, se še vedno lahko nazaj naloži originalen software.
Ma ste prov smešni z vašimi izpadi.
Povej mi to: kako je možno, da je pri močnejšem modelu motorja mojega vozila (+35KM) zamenjana samo turbina, mapa in odmična gred?
In obstaja tudi tovarniško modificiran model, ki ima 60KM več od moje verzije. Tudi pri tem mašine ne odpirajo, menjajo samo stvari okrog nje (turbina, izpuh, kolektor, mapa, ...).
Seveda da tovarna garancijo na vse.
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik creep pravi:
To je pa povsem njegov problem. Jaz pri prodaji avta povem, kaj se je z njim dogajalo, v kakšnem stanju je, in dam zraven račune popravil in servisov.
Zakaj bi mene skrbelo, kaj bo on naprej delal z avtom? Če mu ni všeč, da ima avto čip, se še vedno lahko nazaj naloži originalen software.
Ma ste prov smešni z vašimi izpadi.
Povej mi to: kako je možno, da je pri močnejšem modelu motorja mojega vozila (+35KM) zamenjana samo turbina, mapa in odmična gred?
In obstaja tudi tovarniško modificiran model, ki ima 60KM več od moje verzije. Tudi pri tem mašine ne odpirajo, menjajo samo stvari okrog nje (turbina, izpuh, kolektor, mapa, ...).
Seveda da tovarna garancijo na vse.
Kakšnimi izpadi? Saj samo sprašujem.. Nobenega ne obsojam, samo navajam dejstva po nekem logičnem sklepanju in postavim kakšno podvprašanje.
In sedaj kar mi prvo pride na misel je to, da je druga odmična gred in turbina pa te zadeve, ki so tam okrog kot ti praviš.. In kaj ima "čipanje" veze s tem? A ti ne spremenijo pri čipanju samo določenih parametrov? To je razlika, ker je še vedno drugačna odmična in turbina kot na močnejši različici motorja in posledično je vse skupaj bolj obremenjeno. Ali kako?
Izpadi so do te meje, da nekateri tu pametujejo o čipanju, pa še niso imeli čipanega avta v lasti
Pri čipanju ti spremenijo samo parametre, nič mehanskega. Tovarniški tuning pri mojem omenjenem primeru pomeni le to, da motor zdrži krepko večje obremenitve od serijskih in notranjosti motorja ne tikajo. Se pa temu primerno spremeni servisni interval in tip olja, ki ga je treba dajati v motor (iz 5w40 na 10w50). Saj je logično.
Pri čipanju ti spremenijo samo parametre, nič mehanskega. Tovarniški tuning pri mojem omenjenem primeru pomeni le to, da motor zdrži krepko večje obremenitve od serijskih in notranjosti motorja ne tikajo. Se pa temu primerno spremeni servisni interval in tip olja, ki ga je treba dajati v motor (iz 5w40 na 10w50). Saj je logično.
To, da so določeni TDI motorji imeli samo različne parametre ni res.
Imaš 90hp in 110hp na Boschpumpo, kjer so bistvene razlike v turbini, računalniku in velikosti šob.
med 90, 105, 115, 130, 150 in 160 TDI PD 4 valjniki pa so že kar precejšnje razlike (je tudi razpon moči od 90-160 večji).
Mogoče izstopata edino 90 in 105 verziji, ki naj bi bile precej podobne (tega ne vem točno, zato zagotovo ne bom trdil ničesar).
Je pa res, da vsi zgoraj omenjeni motorji pri spodobnem vzdrževanju zdržijo marsikaj (tudi konkreten tuning).
Imaš 90hp in 110hp na Boschpumpo, kjer so bistvene razlike v turbini, računalniku in velikosti šob.
med 90, 105, 115, 130, 150 in 160 TDI PD 4 valjniki pa so že kar precejšnje razlike (je tudi razpon moči od 90-160 večji).
Mogoče izstopata edino 90 in 105 verziji, ki naj bi bile precej podobne (tega ne vem točno, zato zagotovo ne bom trdil ničesar).
Je pa res, da vsi zgoraj omenjeni motorji pri spodobnem vzdrževanju zdržijo marsikaj (tudi konkreten tuning).
od kje ti podatek da se spremeni olje (sicer ne sprašujem za tdi ampak ...)
nekoč je nekdo pisal kako je bil otreba na HDI 1.6 110 precej kmalu po čipu menjat sklopko?!
Nazadnje urejeno:
Govorim za moj primer, kjer gre za praktično identičen motor s povečano konjenico in je tovarna namesto 5w40 predpisala 10w50 olje, kar tudi upoštevajo ob rednih servisih.
Če sam čipaš pri enem od ponudnikov se pač sam odločiš, kaj boš noter vlival.
Če sam čipaš pri enem od ponudnikov se pač sam odločiš, kaj boš noter vlival.
Citat:
Uporabnik Narodnjak pravi:
Citat:
Uporabnik Evrofil pravi:
Hm, sem zdajle pogledal... 25 konj za... Za 649 EUR?
Sorry, ampak tolk mi pa ni vredno
še enkrat, če si resen se lahko zmenmo za popust
No koliko lahko zrihtas popusta?
Jaz bi rabil, ne ceniku ima 500 EUR, meni da popust na 400EUR, za koliko mi ti uredis?
Citat:
Uporabnik Narodnjak pravi:
Citat:
Uporabnik Evrofil pravi:
Hm, sem zdajle pogledal... 25 konj za... Za 649 EUR?
Sorry, ampak tolk mi pa ni vredno
še enkrat, če si resen se lahko zmenmo za popust
evo, jaz bi čipal...tudi danes. če je mogoče
Audi A4 1.9tdi 05l.....sporoči, kako in kaj..pa popust, če je seveda še aktualen.....
po čipanju te peljem v dubočico na æevape
Citat:
Uporabnik Fedor pravi:
Citat:
Uporabnik Narodnjak pravi:
Citat:
Uporabnik Evrofil pravi:
Hm, sem zdajle pogledal... 25 konj za... Za 649 EUR?
Sorry, ampak tolk mi pa ni vredno
še enkrat, če si resen se lahko zmenmo za popust
evo, jaz bi čipal...tudi danes. če je mogoče
Audi A4 1.9tdi 05l.....sporoči, kako in kaj..pa popust, če je seveda še aktualen.....
po čipanju te peljem v dubočico na æevape
kolk je zdej ta famozna cena? slisal sem ze za vse variante od 120 eur dalje za prijatelje .... no za koliko uradno lahko cipamo avto preko tebe?
Marsikdo. Vprašanje je, kako dobro čipa. Denar odloča o chiptuningu ali cheaptuningu; slednji zna kasneje potegniti za sabo dodatne stroške (staljeni bati etc.).
Imam Passata 170 Common Rail in nikoli nisem rabil nicer mocnejsega of tovarniskega
Po pravici povedano je samo enkrat sel (na avtocesti Munchen Nurberg) do maksimalne hitrosti, kar se pa pospesevanja tice, pa ko pohodis do konca - DSG salta navzdol in me kako desetinko sekunde kasneje izstreli, ko rabim koga prehitet.
Za kdaj pa sploh rabite cipano masino - kdaj vam pospeski niso dovolj? Ali resujete turbo luknjo pri PD masinah?
P
Po pravici povedano je samo enkrat sel (na avtocesti Munchen Nurberg) do maksimalne hitrosti, kar se pa pospesevanja tice, pa ko pohodis do konca - DSG salta navzdol in me kako desetinko sekunde kasneje izstreli, ko rabim koga prehitet.
Za kdaj pa sploh rabite cipano masino - kdaj vam pospeski niso dovolj? Ali resujete turbo luknjo pri PD masinah?
P
Podobne teme
