nov električni avto,nasveti za nakup
- Ustvarjalec teme kazamurnik
- Začetni datum
Niti ne... Ta prvo rabim, ta druga in naslednje so brez efekta, samo dobra mi je.
Been there, done that.
Ene dobrih 5 let sem brez kave, pa sem še vedno ko đanki ko jo zavoham. Kar pa sem ti napisal pa je resničen odziv telesa na kavo/kofein - vedno manj "prime". A si s pravim čajem že poizkusila?
Ene dobrih 5 let sem brez kave, pa sem še vedno ko đanki ko jo zavoham. Kar pa sem ti napisal pa je resničen odziv telesa na kavo/kofein - vedno manj "prime". A si s pravim čajem že poizkusila?
Virtualno poznam enega Teslasa ki je v manj kot dveh dneh naredil 2400km. Pa dvomim da je bil 5x na dan na polnilnici.
Nekateri kot kaze niti 5x na leto ne bojo
Kaj ti je smesno? Koliko alterasev je to razdaljo prevozilo s premium dizli ki imajo kapaciteto rezervoarja za 1500km.
Mislim da ja, ampak ne po taki ceni.
Evo Pla net ga ima enega edinega verjetno: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18117167&display=MG Marvel R
So pa bili lani na Celjskem sejmu za nekih 40.000 €
Evo Pla net ga ima enega edinega verjetno: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18117167&display=MG Marvel R
So pa bili lani na Celjskem sejmu za nekih 40.000 €
Električni avto za 7.000 evrov
Do zdaj malo znani kitajski proizvajalec baterij je predstavil avtomobil z natrij-ionsko baterijo, ki preračunano iz kitajske valute stane manj kot 7.000 evrov.
Kaj takega je za vas. Poceni. Ni pomembno če je kitajski, itak imaš avto za vožnjo od točke A do točke B
Tale je bil meni tudi zanimiv, vendar pa ma nenormalno veliko porabo elektrike. In kot tak kratek doseg.
Baje prodaja štarta šele s prihodnjim letom.
Jih je pa Plan-net prodajal že pred prihodom izraelcev (ki so lani prevzeli zastopstvo za to znamko).
Sori za OT, ampak a vam vsem pokaze avto na tem linku. Mene vrze v google play naj si nalozim app mobile.de
Da ne smetim v teslini temi, se mi zdi ta bolj primerna za moje vprašanje...
Kar se tice zavarovanja:
O cem se pogovarjamo. Recimo Tesla Y - osnovno + ful kasko. ali pa mg4 z 200 kao konji. Vse 50% dol ali kaj je tisti razred. Odokativno.
Kar se tice registracije, cestnine ali kak se temu rece:
Koliko je zdaj to. Domnevam da tukaj je nekak nizje, sploh v luci zadnjih sprememb.
In pa eno racunovodsko:
Kot normiran sp in ker nisem davcni zavezanec najbrz nima smisla teh stvari kupovati na sp. Me pa zanima nekaj drugega, ce ga vseeno kupim na sp, se mi zadeva kaze kot privat lastnina pri CSDju ali ne. Obresti gredo gor. Lizinga ali krede ne bi glih jemala za to. Iz istega razloga.
sad
Glede moje racunice za mg4. Se vedno mi je zelo vsec, vendar moram reči, da sta mi enofazno polnjenje in manjko TČ precejsnja dealbrejkerja. Najprej moram faze v bajti predjati, potem pa spet pozimi v rokavicah vozit. Ce pa gledam mocnejsega, potem bom pa dodala brzkone se 2k€ za bomboncke pri Trophyu. Ta pride pa sele septembra. Bog ve, kaj se takrat pride. Da pojasnim - ta 2k€ se ne splacata, sta potrata in teh bombonckov ne rabim, ampak bi jih rada imela. Septembra pa bogve kaj še pride. Bom sla vseeno poizkusiti comfort tudi zaradi drugih zadev. Mrbit me pa ne bo zmotil manjko, ki jih imam sedaj pa so sele v trophyju ali pa mi bo tok odvraten, da je vseeno kaj gor nakrancljajo, pa ga ne bom hotela. Moram probat. Ce ne pa... Trophy za 35k€ in istanem znotraj zacrtanega budgeta pa se malo ostane. Fingers crossed.
Kar se tice zavarovanja:
O cem se pogovarjamo. Recimo Tesla Y - osnovno + ful kasko. ali pa mg4 z 200 kao konji. Vse 50% dol ali kaj je tisti razred. Odokativno.
Kar se tice registracije, cestnine ali kak se temu rece:
Koliko je zdaj to. Domnevam da tukaj je nekak nizje, sploh v luci zadnjih sprememb.
In pa eno racunovodsko:
Kot normiran sp in ker nisem davcni zavezanec najbrz nima smisla teh stvari kupovati na sp. Me pa zanima nekaj drugega, ce ga vseeno kupim na sp, se mi zadeva kaze kot privat lastnina pri CSDju ali ne. Obresti gredo gor. Lizinga ali krede ne bi glih jemala za to. Iz istega razloga.
sad
Glede moje racunice za mg4. Se vedno mi je zelo vsec, vendar moram reči, da sta mi enofazno polnjenje in manjko TČ precejsnja dealbrejkerja. Najprej moram faze v bajti predjati, potem pa spet pozimi v rokavicah vozit. Ce pa gledam mocnejsega, potem bom pa dodala brzkone se 2k€ za bomboncke pri Trophyu. Ta pride pa sele septembra. Bog ve, kaj se takrat pride. Da pojasnim - ta 2k€ se ne splacata, sta potrata in teh bombonckov ne rabim, ampak bi jih rada imela. Septembra pa bogve kaj še pride. Bom sla vseeno poizkusiti comfort tudi zaradi drugih zadev. Mrbit me pa ne bo zmotil manjko, ki jih imam sedaj pa so sele v trophyju ali pa mi bo tok odvraten, da je vseeno kaj gor nakrancljajo, pa ga ne bom hotela. Moram probat. Ce ne pa... Trophy za 35k€ in istanem znotraj zacrtanega budgeta pa se malo ostane. Fingers crossed.
Električni avto za 7.000 evrov
Do zdaj malo znani kitajski proizvajalec baterij je predstavil avtomobil z natrij-ionsko baterijo, ki preračunano iz kitajske valute stane manj kot 7.000 evrov.
Preračunano iz kitajske valute je tudi Tesla 3 31k€. Pri nas je pa enaka (osnovni model) 46k€.
Na kitajskem konkurira kitajcem in je cena v price/performance primerna z njihovimi avti, pri nas konkurira svabom, ampak je samo 46, ker se bolj nategovati je ze skoraj nehigienicno.
Vsekakor... evropski proizvajalci ne nižajo cen, ker imajo še vedno zapolnjena naročila (in čakalne vrste) iz preteklih mesecev. Tesla je pa cene spustila, ker bi ji sicer avti začeli stati na dvorišču (česar pa nikakor ne želijo). Poleg tega želi Tesla še vedno vsako leto preseči število prodanih avtov (jim je to bolj pomembno kot pa dobiček... zakaj, lahko vsak pri sebi razmisli). Evropejci so pa v preteklih letih z nižjo proizvodnjo zaslužili več kot prej z višjo (kar jim je bilo všeč). Če bo Tesla nadaljevala ta trend, bodo tudi evropske znamke prej ali slej prisiljene reagirati.
Kar se tiče pa razlike med kitajsko in EU ceno... je pa glavnina razlike v transportu in davkih.
Kar se tiče pa razlike med kitajsko in EU ceno... je pa glavnina razlike v transportu in davkih.
Malo poglej kaj Tesla dela in očitno je bilo higijenično tudi bolj nategovati, glede na to, da so sedanje cene že znižane.
Saj je Musk sam lepo povedal: dokler lahko višajo, bodo višali in da so tiste cene oderuške. So se cene spreminjale tudi na 14 dnevni ravni.
Električni avto za 7.000 evrov
Do zdaj malo znani kitajski proizvajalec baterij je predstavil avtomobil z natrij-ionsko baterijo, ki preračunano iz kitajske valute stane manj kot 7.000 evrov.www.zurnal24.si
Kaj takega je za vas. Poceni. Ni pomembno če je kitajski, itak imaš avto za vožnjo od točke A do točke B
Preboj tehnološkega izuma? Kitajci so v lasti Renaulta.
Kitajski avtomobilski proizvajalec, ki je v večinski lasti Renaulta, bo v svoje male električne avtomobile vgradil nov tip baterije. Ta namesto litija uporablja natrij. Kakšne so trenutne prednosti in slabosti?
siol.net
Mogoče bo tole še Renault pri nas tržil ?
Podobne teme
