nov električni avto,nasveti za nakup

Jabe · 22. jul 2023

Vprašanje...
Gledam jaz zdaj te EVje in imajo vec ali manj pogon zadaj. Jaz avta s pogonom zadaj se nisem.imela. moj mi pravi, glede na to, da se v službo vozim tudi v hribovske ride, ki pozimi seveda prej zasnezene in poledenele kot dolina, spluzene pa kasneje, da bom enkrat nekje ostala ali pa kam zletela in naj gledam AWD. To marsikateri avto iz izbora ven da, ampak OK, ce zna biti to dejanski hendikep, pa naj bo AWD. Ker ce ga zdaj zignoriram, me bo karma od prvem snegu opomnila na to.

darjan · 22. jul 2023

Kar se tice tesle je RWD v nulo. Ampak vseeno raje vzami AWD

Guinness · 22. jul 2023

Uporabnik Jabe je napisal:
Vprašanje...
Gledam jaz zdaj te EVje in imajo vec ali manj pogon zadaj. Jaz avta s pogonom zadaj se nisem.imela. moj mi pravi, glede na to, da se v službo vozim tudi v hribovske ride, ki pozimi seveda prej zasnezene in poledenele kot dolina, spluzene pa kasneje, da bom enkrat nekje ostala ali pa kam zletela in naj gledam AWD. To marsikateri avto iz izbora ven da, ampak OK, ce zna biti to dejanski hendikep, pa naj bo AWD. Ker ce ga zdaj zignoriram, me bo karma od prvem snegu opomnila na to.

Z dobrimi, ampak res dobrimi zimskimi gumami, boš presenečena kam vse prideš brez težav z avtom z zadnjim pogonom, preskušeno. Seveda bo sedaj ogromno stručkotov, ki so videli ob cesti pozimi bmw, ki ni zmogel rahlega klanca, samo noben ne bo povedal, da je notri bil lokalni čapac, ki je zadnje cente vrgel v bavarca, gume je pa kupil rabljene Ling Long, samo 5 sezon stare s še fuuuul profila. Ampak zaradi miru v hiši pred pametovanjem desca, mogoce res 4x4.

Jabe · 22. jul 2023

Zimske gume imam ze sedaj continentalke, ker tam mi je prav neprijetno adrenalinsko v dolino se vozit ob slabem vremenu. Za tako rec mi ni problema par k€ vec za avto dat...

Guinness · 22. jul 2023

Sem imel že nekaj avtov z zadnjim pogonom in z dobrimi zimskimi gumami nikoli nisem imel težav, je pa absolutno gotovo bolje 4x4, pa tudi precej manj zabavno :evil:

CLIO15 · 22. jul 2023

EV dosti lepše lahko regulira navor kot bilo kateri dinozaver in bo lahko marsikje gor prilezel.

No AVD pri električnem avtomobilu pa se tudi ne bi branil.

Jabe · 22. jul 2023

Ja, no, pol pa res boljš AWD, ker ta zabava meni ni nic zabavna :poreden:

sad · 22. jul 2023

Uporabnik Jabe je napisal:
Zimske gume imam ze sedaj continentalke, ker tam mi je prav neprijetno adrenalinsko v dolino se vozit ob slabem vremenu. Za tako rec mi ni problema par k€ vec za avto dat...

Čist tak, itak bom jaz lolek v prazno streljal.
V DOLINO je nepomembno kaj imaš FWD ali RWD oz. Je RWD celo boljši, ker če ti pogonska kolesa preveč zavirajo in zato zdrsnejo, je precej manj “zabavno” pri RWD.
Obratno je IZ DOLINE gor, vendar če nisi papak z LingLong gumami ne bi smelo ravno biti težave, sploh ker je to EV in je teža bistveno bolj enakomerno razporejena. Pri večini ICEjev je motor spredaj, zadaj pa nič, posledično prej pride to težav. Pri EVjih pa je motor nad zadnjo osjo.
Ampak kaj jaz vem.
Sicer pa imaš prav: raje spohaj še tistih par jurjev, da ne bo treba decu razlagat, da je imel prav.
Zanima me samo, kako se ta postavka za par jurjev v Excelu imenuje. Hvala.

mr_ · 22. jul 2023

Zadnji pogon ice, 5 cm frisnega v sneženju, Cerknica - Bloke vzpon, frisne top gume, brez kakršnegakoli divjanja, je grdo trznil, presenetil. BMW. Mogoče zna biti ev kaj drugače, ne vem.

Mikrohard · 22. jul 2023

Pogon na zadnja kolesa v EV-ju je prednost za vožnjo v klanec na zasneženi cesti. Se pride bolj daleč kot s pogonom na sprednja kolesa. Bistvo je v tem, da je večji del teže na zadnjih (pogonskih) kolesih. Z BMW-ji ni primerjave... tam je bila teža spredaj (motor) in ni bilo dovolj teže zadaj.

Je na youtubu nek video, kjer je en švicar v zasnežen klanec peljal ID.3 (pogon zadaj) in Kono (pogon spredaj). ID.3 je prišel bolj daleč.

sad · 22. jul 2023

Seveda pa je AWD varnejši kot RWD. Je pa tudi varnejši kot FWD. Tako da, zakaj ga pa sedaj nisi imela?
Pa še to: varnejši je, dokler ga butli ne dobijo v roke in seveda z nasmehom šibajo v klanec gor in s prezirom gledajo na nas plebejce brez AWD. No, na prvem ovinku po klancu dol, pa stojijo s telefonom v roki in kličejo avtovleko (avto pod cesto), ker AWD nič kaj dosti ne pomaga za navzdol. Fizike ne moreš premagati, pa tudi če butl misli, da je caR. Do prvega ovinka navzdol.

Tako da, če do sedaj nisi imela nobene kritične situacije s FWD, je tudi z EV RWD precej verjetno ne boš imela. Sploh, ker pišeš, da ne šparaš na pnevmatikah.

darjan · 22. jul 2023

Pri ICE z 70KM je fwd varen. Pri EV z 300KM in RWD pa je se ze za vprasat ce ni bolj varen AWD

sad · 22. jul 2023

O čem govoriš? AWD je vedno bolj varen. Razen za bedake, ki ne razumejo fizike. Za take je bolje, da se ustavijo v klancu navzgor, kot da se začnejo “zabavati” po klancu navzdol.
Vprašanje je samo, če ga potrebuješ.
Pa še to: če ne znaš plina dozirat, bo vse problem, res pa je, da bo manj “zabavno” in nevadno v tvojem prvem primeru. Po drugi strani pa povej iz prve roke, kako elektronika na Tesli deluje? Dvomim, da je nastavljena za driftanje.

Jabe · 22. jul 2023

Uporabnik sad je napisal:
Zanima me samo, kako se ta postavka za par jurjev v Excelu imenuje. Hvala.

Enako ime ima kot zmeraj. Saj sva se ze pogovarjala. Strah...

Te postavka ima v excelu vrednost 0, kadar se zafrknem lahko zgolj financno, v tem primeru pa moram priznati, da temu ni tako...

sad · 22. jul 2023

Jah, jajc pol. Vsi tisti tvoji TCO izračuni in ne vem kaj še vse, so dejansko potem en bullshit.

Guinness · 22. jul 2023

Uporabnik Mikrohard je napisal:
Pogon na zadnja kolesa v EV-ju je prednost za vožnjo v klanec na zasneženi cesti. Se pride bolj daleč kot s pogonom na sprednja kolesa. Bistvo je v tem, da je večji del teže na zadnjih (pogonskih) kolesih. Z BMW-ji ni primerjave... tam je bila teža spredaj (motor) in ni bilo dovolj teže zadaj.

Je na youtubu nek video, kjer je en švicar v zasnežen klanec peljal ID.3 (pogon zadaj) in Kono (pogon spredaj). ID.3 je prišel bolj daleč.

BMWji imajo že dolgo razporeditev teže 50:50c tako da teža ni bila samo spredaj.

Jabe · 22. jul 2023

Uporabnik sad je napisal:
Jah, jajc pol. Vsi tisti tvoji TCO izračuni in ne vem kaj še vse, so dejansko potem en bullshit.

Dejansko niso, samo koristijo mi zdaj vec ne. Res, jajc... Moram na novo

jezek · 22. jul 2023

Uporabnik mr_ je napisal:
Pojma nima ne o klimi ne servo volanu in bi rad vse trologooglal.

Ja mucek. Npr takega sem sraufal ne dolgo nazaj, avto letnik 2016:

jezek · 22. jul 2023

Uporabnik Davidoff je napisal:
Temperatura hladilne tekočine je več ali manj ista. Ne sme nihati v takšnem razponu. Temperaturni razpon ima olje motorja. Ta pa niha glede na obremenitev motorja.

Ja sine.... +/- 30⁰ je nekak delovni režim inteligentnega termostata. Zaradi ekologije sicer. Cagar pa bo kazal 90, oz v najvec primerih ga sploh ni.

jezek · 22. jul 2023

Uporabnik darjan je napisal:
Ni treba bit v avtu, pres sihtom ga nakuris pa spremljas podatke iz apliakcije scan my tesla.
Bom ti danes napisal vse koliko rabi, ce ne pozabim.
Ps, nisi povedal target temp v avtu, je razlika med 27 in 20.

Target 22. Pa simuliraj nek realen zastoj na AC. Parking ni isto kot zareci asfalt kjer stotine avtov goni ICE...in je vstopna temp v klimatizacijo verjetno ene 70. Skoda da nisi zdaj na AC proti Splitu...ravno obcudoval 3x10km kolone v kontra smeri. Pa danes niti ni vroce.

nov električni avto,nasveti za nakup

Guru

Vulkanizer

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

iPhone Profi

Guru

Vulkanizer

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Priponke

Guru

Guru

Podobne teme