Klobasanje o tem in onem s področja avtomobilizma in avto industrije
- Ustvarjalec teme cnpod
- Začetni datum
Narobe. Ne truckerji, realisti. Glej sliko na prejšnji strani.
Ne v tvojo zabačeno zgleda, da še peš nosite.
daj tvojo rešitev da vidimo. kako iz logistčnega centra nekje sredi države spraviš špecerijo v vse prodajalne po slo?
Daj, pomiri se. Koliko je tovornega tranzitnega prometa in koliko je lokalnega. Zdaj se ti obešaš na en šlepar soka za Mercator. Mimo pa se jih pelje 10 iz Romunije do Nemčije.
Z namenom je neizkoriščena. Jbg to je kapitalizam, optimiziranje stroškov,..., čas je denar.
Vsak + za nekoga drugega pomeni - . Tko to je.
Kako bi pa ti spravil robo iz cest na željeznice?
Ja ker v logistični center se bo pa teleportiralo al kak.
Lej kolko je sivega. To prikazuje tovorne linije v EU. Torej v teh sivih poljih pač prepovemo trgovine in fabrike pa to.
Naročim par ton OSB plošč pri Poljakih. Te praviš, da jih naj s kombiji zvozijo do železnice, tam jih naj naložijo na vlak, ko pride nekam v bližino mi jih razložijo jaz pa pol s kombijem spet par fur da grem po njih? A šlepar bi že v tem času bil drugič naložen nekje.
Politični preobrat prihodnje leto? Nemci že napisali osnutek.
Nemški konzervativci želijo v Evropskem parlamentu že prihodnje leto preveriti izvedljivost "strategije 2035", ki bi dovolila le še prodajo novih avtomobilov z električnim pogonom.
siol.net
Mogoce res oz. gotovo od nekoga - je + za drugega, samo se vedno se bomo utopili v prometu, smeteh pa se cem. Nisem poklican za to, samo na glas razmisljam. Se pa ocitno ne razumemo najbolje. Osebno me motijo te cestne krizarke, ki zabasejo AC med tednom do mere, da moras skoraj konstantno vozit po prehitevalnem, saj je desni poln teh gravzov, ki vecinoma opravljajo globalni transport (meddrzavni etc.). To je tisto, kar bi spravil na vlak (vseeno mi je ali samo robo ali cele tovornjake), da so vsaj nase ceste prazne. Lokalni delivery pa bi se normalno se vedno opravljal s manjsimi kamioneti (tipa Morreti). Ne vem, to je samo razmisljanje, ker vedno bolj se mi AC promet skuti zaradi tega. Pravljicar gor dol, preprican sem, da ce bi bil interes bi se to enostavno uredilo. Namesto, da se nas tera na javni promet (busi, vlaki) naj se te transporte uredi na ta nacin. Ampak ja, kapitalizem magicna beseda, kot vedno. In pri nas se nic ne da, drugje pa nekak najdejo nacin. Vecna zgodba.
Dokler se subvencionira avto industrija, tega premika ne boš videl.
Pa subvencije niso nujno direktne. Lahko so tudi indirektne, npr. gradnja 7 pasovnice okrog LJ, namesto recimo železniške proge, ki bi okolišnja spalna naslelja povezala z LJ.
Ekstrem indirektnih subvencij avto industriji so pa ZDA. Uničili so mnoga svoja prelepa mesta. Vse v imenu avtomobila.
Pa subvencije niso nujno direktne. Lahko so tudi indirektne, npr. gradnja 7 pasovnice okrog LJ, namesto recimo železniške proge, ki bi okolišnja spalna naslelja povezala z LJ.
Ekstrem indirektnih subvencij avto industriji so pa ZDA. Uničili so mnoga svoja prelepa mesta. Vse v imenu avtomobila.
Najbolj mi je hecno, ko folk klobasa, da je treba vse tovornjake spraviti na vlake. AC od Kopra do HU meje polna kamionov dan na dan, železnice pa na meji pretočnosti zastarelih prog. Tudi, če bi SŽ vozile samo vlake z natovorjenimi šleperji, bi ne zmogle toliko prepeljati.
Meni gredo poleg teh grduharjev totalno naživce tudi vsi, ki se vozijo pod 160km/h. In se moram potem cel čas vozit po levem pasu in blendat in trobit. Res. Za pop…, da človek ne more ob delavniku ob 15.00 lepo 200ko nažgati.
PREPOVEDAT. Te počasnete pa poleg tovornjakov spravit na vlake. Da se bomo lahko mi ubermenschi Alteraši po prazni AC vozili.
PREPOVEDAT. Te počasnete pa poleg tovornjakov spravit na vlake. Da se bomo lahko mi ubermenschi Alteraši po prazni AC vozili.
Železnica ne more niti približno prevzet tega, kar gre po cestah. Mogoče še 10 do 20 %, to je pa vse. In to po količinah, tudi če pustimo logistične nočne more in močno podaljšane dobave, večje stroške skladiščenja oz. zaloge ipd ob strani.
Stos je v tem da je bilo tisto potem kupljeno v NY al nekje v evropi. Koliko km se je prevozilo in koliko co2 je slo v luft na tej predelovalni poti do kupca?
Zdaj ce jim ga je res Renault "podtaknil" ootem je to lahko bil namrn renaulta. Da se na tak poceni način znebis domace konkurence....
