Elektricni nateg
- Ustvarjalec teme Alan
- Začetni datum
G. Andrej Pečjak je dobro pokomentiral 😊
Najbrž bo e-golf druge generacije oziroma z zmoglivejšo baterijo tudi kje drugje popravljen oziroma dodelan. Upam☺
Drugače pa tudi jaz čakam, da vidim ampero, ki bo naredila 400 kilometrov z enim polnjenjem. Čeprav mislim, da so to bučke.
Kar nekajkrat sem že na AC prehitel Teslo, ki se je vlekel za šleparjem v zaveterju. Z takih ali drugačnih razlogov.
Da ne bo kdo mislil, da srm proti električarjem - pri nas v podjetju že dolgo uporabljamo električni viličar in lahko rečem, da je zakon 😀
Najbrž bo e-golf druge generacije oziroma z zmoglivejšo baterijo tudi kje drugje popravljen oziroma dodelan. Upam☺
Drugače pa tudi jaz čakam, da vidim ampero, ki bo naredila 400 kilometrov z enim polnjenjem. Čeprav mislim, da so to bučke.
Kar nekajkrat sem že na AC prehitel Teslo, ki se je vlekel za šleparjem v zaveterju. Z takih ali drugačnih razlogov.
Da ne bo kdo mislil, da srm proti električarjem - pri nas v podjetju že dolgo uporabljamo električni viličar in lahko rečem, da je zakon 😀
Iz česa sklepaš da so bučke? Verjetno si pozabil da ima baterijo s 60 kWh
Ampera prve generacije ima EPA doseg 35 milj...v praksi to pomeni,da narediš okoli 45 kilometrov pri 130 km/h avtocestne vožnje,okoli 70 kilometrov mešane vožnje,in nekje 85 km pri tekoči vožnji po mestu! Največji doseg je bil čez 100 km,ampak to je bila vožnja brez klime in gretja pri konstantnih 50 km/h! (vse cifre so iz prakse)
Ampera-e ima EPA doseg 238 milj,kar pomeni,da bo doseg 6,8-krat večji od električnega dosega prve Ampere. V praksi bo to pomenilo približno tole:
- doseg po AC pri 130 km/h: okoli 300 km
- doseg pri mešani vožnji
koli 470 km- doseg pri tekoči mestni vožnji: okoli 570 km
- najvišnji možen doseg pri optimalnih pogojih in hitrosti: 700 km ali celo več
Številke so okvirne,ker je težko določit točno definicijo tekoče vožnje,ali definicijo mešene vožnje...ampak za predstavo bo ok!
Še en članek, o dosegu:
(naredil 240 milj,računalnik je kazal še 50 milj,kar pomeni skupni doseg - verjetno mešana vožnja - okoli 460 kilometrov!)
http://insideevs.com/ride-alon...emaining-video/
ksz
sej je tip cist vredu napisal clanek razen tistih izracunov. On ga je napisal kot laik za EV to pomeni da te en knof na polnilnici hitro zahebe, da te naprave za ugodje hitro stanejo krajsega dosega, da se lahk na polnilnici hitro zahebes ko mislis da ti polni ev pa ti ga ne, da bi vrjetno zvecer z lucmi in ob dezju z brisalci se skrajsal doseg in da na koncu nemores normalno niti do bleda in nazaj oz s cmokom v grlu.. dejstvo je pa da moras pot nacrtovat se naucit vozit z regeneracijo skoz nekaj pazit in se vozit kot invalid da dosezes fabrske cifre.
sej je tip cist vredu napisal clanek razen tistih izracunov. On ga je napisal kot laik za EV to pomeni da te en knof na polnilnici hitro zahebe, da te naprave za ugodje hitro stanejo krajsega dosega, da se lahk na polnilnici hitro zahebes ko mislis da ti polni ev pa ti ga ne, da bi vrjetno zvecer z lucmi in ob dezju z brisalci se skrajsal doseg in da na koncu nemores normalno niti do bleda in nazaj oz s cmokom v grlu.. dejstvo je pa da moras pot nacrtovat se naucit vozit z regeneracijo skoz nekaj pazit in se vozit kot invalid da dosezes fabrske cifre.
Citat:
Uporabnik jest5 pravi:
Če malo dlakocepimo...
Večino osrednje Slovenije napaja TEŠKar proizvede NEK, nam pogoltnejo Hrvati.
Govorim jasno o dejanskkih smereh toka.
Govorim o dejanskih smereh toka. Osrednja Slovenija se v večini napaja z energijo iz TEŠ. Komplet celjska, večina ljubljanske in gorenjske regije.
[/QUOTE]
TEŠ proizvede 1/3 električne energije v Sloveniji. Ne glede na tvoje smeri pretokov še vedno ne more napajati vsaj pol slovenije kot jo omenjaš.
Kolk električnih strokovnjakov na enem kupu. Še več pa štručkotov za izračunavanje emisij. Vsi skupaj pa pozabljate bistvo. Koliko od vas pri nakupu avta dokupi vse živo, čeprav ni življenjskega pomena? Feltne, spojlerje, zatemnitev šip, ...... Bistvo je v uživanju. In jest v e avtu uživam in se mi jebe kam potuje elektrika. Vem, da če bi imel dizla namesto e ne bi bila slovenija nič bolj čista.
Kar se tiče dosega. Pri 130 naredim 130. Ampak vozim se 99% po LJ, dnevno naredim od 30 do 130 km, redko več ...... kje naj bi po vaše imel jest problem e avtom?
Nikoli nisem šimfal ferrarija samo zato, ker si ga ne morem kupiti.
Kar se tiče dosega. Pri 130 naredim 130. Ampak vozim se 99% po LJ, dnevno naredim od 30 do 130 km, redko več ...... kje naj bi po vaše imel jest problem e avtom?
Nikoli nisem šimfal ferrarija samo zato, ker si ga ne morem kupiti.
Citat:
Uporabnik jest5 pravi:
Saj ti ne bo problem razložiti, kje si staknil pol Slovenije
Slovenija pocabi ca. 14500 GWh električne energije od tega el. Primorska in el. Maribor ca. 4000 GWh (vredu danes lahko načeloma kjerkoli naroči). 3/4 ostalega pa ostale tri distribucije. Če po tvojih predvidevanjih Šoštanj pokriva večji del te proizvodnje koliko od 10000GWh mora proizvesti. Na njihovi strani piše da proizvedejo 1/3 slovenske energije.
Zanimivo kako si izpustil komplet posavje, dolenjsko, belo krajino, notranjsko,...
In ko tako zelo rad seciraš moje poste, si zgleda spregledal vsaj enega.
In ko tako zelo rad seciraš moje poste, si zgleda spregledal vsaj enega.
TEŠ pokriva nad 50% potreb okolice LJ in Gorenjske. Večino ostalega pa prispevata druga 2 termo vira.
Mislim, da je pri gozdovih, ki se jih ne čisti in les trohni zelo podobna zgodba z metanom, pa z vsemi biološkimi odpadki tudi, pa s kravami ki prdijo, pa ...
Dobro bi bilo če vsaj dali neko oceno na proizvedeno kWh, da bi vsaj vedeli o kakšnem velikostnem razredu je tu govora.
Dobro bi bilo če vsaj dali neko oceno na proizvedeno kWh, da bi vsaj vedeli o kakšnem velikostnem razredu je tu govora.
Podobne teme
