Dvopasovno krožišče - krivda
- Ustvarjalec teme Jernej
- Začetni datum
In da seveda na svoji desni nimaš polne črte, ki bi ti prepovedala na izvoz oz. na zunanji pas na tem delu (tako, je namreč potrebno razumeti 4. odstavek 60. člena ZPrCP).
No danes sem šel relacijo Kamnik-Lj, katastrofa.
-krožišče na Kamniški obvoznici samo en pas
-krožišče ob vstopu v Kamnik je neko hibridno čudo, nekje se vstopa z dveh pasov, drugje iz enega, izstopanje ima nekje polno črto, drugje ne
-Mengeš obvoznica, spet drugače, 2 pasova, ampak nikjer polne črte za zavijati dol, torej lahko furaš znotraj ali zunaj
potem naj se pa narod znajde, če je vsako krožišče en svoj sistem
-krožišče na Kamniški obvoznici samo en pas
-krožišče ob vstopu v Kamnik je neko hibridno čudo, nekje se vstopa z dveh pasov, drugje iz enega, izstopanje ima nekje polno črto, drugje ne
-Mengeš obvoznica, spet drugače, 2 pasova, ampak nikjer polne črte za zavijati dol, torej lahko furaš znotraj ali zunaj
potem naj se pa narod znajde, če je vsako krožišče en svoj sistem
Totalni polom je ta Kamnik in okolica, projektirali so očitno bebci. Pri tem čudu zraven Hoferja vedno samo čakam kdaj mi bo kdo razsul avto, ker iz Mengša se folk razvrsti na pas za izvoz Domžale, potem pa čez neprekinjeno črto pelje na izvoz za kamniško obvoznico. Modelu, ki me je zadnjič izsilil, sem potrobil, mojster pa na polno po bremzi
Te mengeške mojstrovine si moram še ogledati, sem šel samo ponoči na tisti rondo na mengeškem polju in kot se videl ni polne črte in greš lahko za izvozMengeš tako po zunanjen kot notranjem pasu. Zanimivo bo, se strinjam.
Sicer ni tako križišče, ampak pri Europarku obvezno vsakič nekdo izsili prednost:
Grem z titovega mostu "gor", v krožišču pa levo, v Europark. Obvezno nekdo od zgoraj (iz smeri Pošte) prileti not pred mene.
To pot sem vozil v zadnjih 2 mesecih 4 krat*, trikrat mi je tako nekdo priletel. Enkrat zabremza na črti, enkrat meter čez, enkrat že ves v krožišču.
Verjetno odvisno, kdaj točno zatrobim. (z zadnjem primeru sem moral otem še enkrat zatrobiti, da se je premaknil in sprostil promet).
V prihodnje bom trobil ves čas vožnje v krožišču.
* - ponavadi se vozim po drugi strani
Grem z titovega mostu "gor", v krožišču pa levo, v Europark. Obvezno nekdo od zgoraj (iz smeri Pošte) prileti not pred mene.
To pot sem vozil v zadnjih 2 mesecih 4 krat*, trikrat mi je tako nekdo priletel. Enkrat zabremza na črti, enkrat meter čez, enkrat že ves v krožišču.
Verjetno odvisno, kdaj točno zatrobim. (z zadnjem primeru sem moral otem še enkrat zatrobiti, da se je premaknil in sprostil promet).
V prihodnje bom trobil ves čas vožnje v krožišču.
* - ponavadi se vozim po drugi strani
Očitno je po prebranem pravila pisal [censored] (kak Žlender npr.). Če je v dotičnem rondoju narisana črta, veljajo takšna pravila, če pa ni črte, pa so pravila popolnoma drugačna.
Kako naj jaz vem nekje v nekem selu, ali je na takem krožišču narisana črta ali ne, če npr. zapade sneg? V MB pri Qlandiji vem, da je črta. Kaj pa če se npr. peljem po identičnem krožišču v naselju XY, kjer pa ni črte, ampak se tega zaradi zapadlega snega ne da videt? Imam pa v mislih identično krožišče v MB?
Jap - tule se pa skoraj strinjam - sneg in krožišča so težava! Še posebej, ker so pri nas v povprečju 287 dni na leto ceste popolnoma zasnežene.
Sicer ni ravno optimalno, da je toliko variant krožišč, ampak vsak voznik, ki vidi in razume (no - tu pa zna biti problem), bi moral z lahkoto 95% krožišč v SLO zvoziti brez prekrška.
Samo kaj, ko velika večina misli, da mora skozi krožišče doseči polno potovalno hitrost oz. po možnosti še kak km/h več. Potem pa seveda zmanjka prostora in časa za ustrezno razvrstitev.
Verjetno pa izhaja vse to iz narobe razumljenega pojma "turbo krožišče".
Sicer ni ravno optimalno, da je toliko variant krožišč, ampak vsak voznik, ki vidi in razume (no - tu pa zna biti problem), bi moral z lahkoto 95% krožišč v SLO zvoziti brez prekrška.
Samo kaj, ko velika večina misli, da mora skozi krožišče doseči polno potovalno hitrost oz. po možnosti še kak km/h več. Potem pa seveda zmanjka prostora in časa za ustrezno razvrstitev.
Verjetno pa izhaja vse to iz narobe razumljenega pojma "turbo krožišče".
A si si prebral cel 60. člen ZPrCP?
Pravilo je eno samo. Razne finese pa pač določajo talne oznake (polne črte, dvopasovni uvozi in izvozi, ...) in pa seveda sama prometna situacija v danem trenutku (s tem mislim, da je treba upoštevati kakšnega šleperja v krožišču, ki mu njegova velikost ne dovoljuje akrobacij in pa seveda tudi oddaljenost izvozov iz krožišča).
Ampak za samo "obvladovanje" vožnje v krožišču je treba najprej obvladati vožnjo po "normalni" cesti, poznati osnovna cestna pravila (polna črta, smernik, itd) in pa seveda pravila v krožišču. In tu jih žal kar nekaj pogrne.
Seveda pa razne variacije krožišč ne olajšujejo ravno obvladovanje le-teh - posebej, če voznikom niso jasni niti najbolj osnovni pojmi.
Pravilo je eno samo. Razne finese pa pač določajo talne oznake (polne črte, dvopasovni uvozi in izvozi, ...) in pa seveda sama prometna situacija v danem trenutku (s tem mislim, da je treba upoštevati kakšnega šleperja v krožišču, ki mu njegova velikost ne dovoljuje akrobacij in pa seveda tudi oddaljenost izvozov iz krožišča).
Ampak za samo "obvladovanje" vožnje v krožišču je treba najprej obvladati vožnjo po "normalni" cesti, poznati osnovna cestna pravila (polna črta, smernik, itd) in pa seveda pravila v krožišču. In tu jih žal kar nekaj pogrne.
Seveda pa razne variacije krožišč ne olajšujejo ravno obvladovanje le-teh - posebej, če voznikom niso jasni niti najbolj osnovni pojmi.
60. člen
(3) Pri vključevanju na krožno križišče po smernem vozišču, ki ima dva prometna pasova, se vozilo na desnem prometnem pasu razvrsti na zunanji prometni pas, vozilo na levem prometnem pasu pa na notranji prometni pas vozišča krožnega križišča.
Me zanima razlaga tegale zgoraj, če ima krožišče 3 pasove.
(3) Pri vključevanju na krožno križišče po smernem vozišču, ki ima dva prometna pasova, se vozilo na desnem prometnem pasu razvrsti na zunanji prometni pas, vozilo na levem prometnem pasu pa na notranji prometni pas vozišča krožnega križišča.
Me zanima razlaga tegale zgoraj, če ima krožišče 3 pasove.
Itak da so talne oznake zelo pomembne in jih je TREBA upoštevat. Lep primer je krožišče Tomačevo v Lj. (ki je btw za moje pojme res carski in še podkrepljen s semaforji - čeprav sem v začetku dvomil v tako rešitev).
Lep primer qurčevga krožišča je pa tisti pri lj. žalah. Ima enopasovne izvoze in uvoze (mislim da jih je 5) in celo 3 vozne pasove. Zakaj že? Verjetno zato, da skoraj dnevno gledam kamikaze ki padajo iz srednega ali celo notranjega pasu direktno na izvoz (in obratno)
Citat:
Uporabnik ThaShizznitt pravi:
Citat:
Uporabnik feler pravi:
..ksz...
Samo nekaterim takšnih početij ne preprečuje niti tista par cm visoka prepreka ki je po črtah, kot je na Črnuškem rondoju..... v parih dneh, ko je pokopališče Žale zelo oblegano, sem videl 2 pacienta ki sta čez to zadevo zapeljala tako da sem mislil da jima bo podvozje utrgalo.
No ja no, podvozje utrgalo....Se pa strinjam, tm mas tok moznosti, da tezko falis....pa folk vseen. Di su poloznicari jebojih!
Glede na to da folk po rondoju vozi 50-60 km/h in potem naenkrat sred ovinka čez to zapelje....je grdo za vidt, avta sta se mi smilila, res fajn rukne, sem pa mal pretiraval ja
Citat:
Uporabnik Romzi pravi:
60. člen
(3) Pri vključevanju na krožno križišče po smernem vozišču, ki ima dva prometna pasova, se vozilo na desnem prometnem pasu razvrsti na zunanji prometni pas, vozilo na levem prometnem pasu pa na notranji prometni pas vozišča krožnega križišča.
Me zanima razlaga tegale zgoraj, če ima krožišče 3 pasove.
a nisi ti zadnjič razlagal, da znaš brat?
Torej če se nesreča zgodi na enem od treh zasneženih dni, kaj? Pritisneš reset tipko in na cesto pade nov avto?Citat:
Uporabnik gr69 pravi:
Jap - tule se pa skoraj strinjam - sneg in krožišča so težava! Še posebej, ker so pri nas v povprečju 287 dni na leto ceste popolnoma zasnežene.
Podobne teme
