Japonci ki so prvi zaceli s hibridi in kjer imajo hibride izpopolnjene v nulo so nateguni?
Svasta ne preberes tukaj.
Dizel, bencin, hibrid ali elektrika ?
- Ustvarjalec teme igi
- Začetni datum
Svasta ne preberes tukaj.
na hitro našel samo to:
48v Lithium-ion battery for Mk.8 , eTSI, 1.5 L, 150 HP...
www.volkswagenforum.co.uk
se pa spomnim, da sem o tem bral tudi na motortalk.de, samo trenutno ne najdem teme ...
Govora je o mild-hibridih, a ne? Saj si napisal. In med temi mild-hibrid "nateguni" kot jim praviš, so tudi japonska Mazda, Suzuki in Nissan.
Sicer pa spoštujem Toyotine dosežke glede hibridne tehnologije. Še sam sem bil tik pred tem, da bi kupil Corollo 2.0 TS Hybrid. Ampak kam so oddrveli s cenami, si jo naj kar imajo.
To je ena pogruntavščina, ko je alternator pač obenem še motor in ima 5 AA baterij zraven in malo shranjuje elektriko v te baterije malo pa zakurbla zraven ko daš gas tako na pomaga malo predramiti starega fosilca.
Pač ena taka igračka, ki malo zniža porabo na testu porabe in z tem dajatve proizvajalca in malo tudi tebe.
Pač ena taka igračka, ki malo zniža porabo na testu porabe in z tem dajatve proizvajalca in malo tudi tebe.
visek_izobrazbe
Guru
A lohk prosim mal obrazlošiš zakaj je Passat GTE polizdelek. Partnerka menja šiht in bi blo tole idealna zamenjava za dizelaša. Pa še prikolico bi lahko na morje vlekel.
Kaj te zanima?A lohk prosim mal obrazlošiš zakaj je Passat GTE polizdelek. Partnerka menja šiht in bi blo tole idealna zamenjava za dizelaša. Pa še prikolico bi lahko na morje vlekel.
A lohk prosim mal obrazlošiš zakaj je Passat GTE polizdelek. Partnerka menja šiht in bi blo tole idealna zamenjava za dizelaša. Pa še prikolico bi lahko na morje vlekel.
Meni VAG-ovi GTE-ji tudi delujejo kot nekaj na silo skupaj spacanega. Vzameš klasiko, daš zraven elektromotor in malo baterij in imaš hibrida.
A lohk prosim mal obrazlošiš zakaj je Passat GTE polizdelek. Partnerka menja šiht in bi blo tole idealna zamenjava za dizelaša. Pa še prikolico bi lahko na morje vlekel.
Kdaj pa kdaj je treba pustiti teorijo, na koncu je bolj pomembno kako se to obnese v praksi. To pa težko, da boš dobil kaj dosti informcaij v Slo, bo treba kakšen nemški forum odpret in malo prebrat in ocenit kako je z zanesljivostjo in degradacijo baterije. Je pa res da je tale pogon (motor, menjalnik električni sklop) enak od leta 2015 dalje, vmes so edino baterijo povečali, ne vem točno kateri letnik (2020?). Z manjšo baterijo je doseg 35-40 km, kar pomeni da če polniš samo doma čez noč boš na leto naredil max 13.000 km na elektriko, kar te bo prišlo ca. 300 €, z bencinom boš pa težko šel pod 1,5 l, ker hibrid pač pomeni, da bencinski motor občasno mora lavfat tudi, če imaš polno baterijo. Spritmonitor pravi da je povprečje pri 4 l/100 km.
Za vleko prikolice se pa seznam konkurentov hitro zoža, BMW 225xe ne omogoča vleke prikolice, Mini Countryman verjetno tudi ker je isti pogon. Mitsubishi Outlander so bile neke pritožbe nad degradacijo, ne vem sicer če upravičene. Jeep Compass 4xe bi bil morda tudi za pogledat, ampak je čisto svež pogon in bi bilo dobro počakat kako se obnese. Je pa to zelo podoben pogon kot Passat GTE, tudi velikost baterije in poraba. Razlika je da ima dodaten elektromotor na zadnji osi za štirikolesni pogon in menjalnik je bolj klasičen avtomat.
Kia Niro lahko vleče 1300 kg, če je to dovolj, tehnično zelo podoben Passatu. Je pa bolj učinkovit, ampak ima tudi manj moči.
Toyota RAV4/Suzuki Across plug-in , ampak se rabljeni začnejo pri 45k €. Navaden hibridni RAV4 pa za vleko prikolice mora biti AWD-i, ker FWD lahko vleče samo 800 kg. Je pa poraba 6+ l/100 km
Ford Kuga PHEV lahko tudi vleče 1200 kg (novi 2021 1500 kg), hibridni sklop je narejen po Toyotinem principu (patentu?) eCVT. So pa imeli nek vpoklic, ker so radi zagoreli
Je pa še en potencilani problem, PHEV tehtajo več, tako da če imaš NDM avta + prikolce čez 3500 kg moraš delati dodatno kodo 96, če pa presežeš 4250 kg pa izpit B+E.
Je pa še en potencilani problem, PHEV tehtajo več, tako da če imaš NDM avta + prikolce čez 3500 kg moraš delati dodatno kodo 96, če pa presežeš 4250 kg pa izpit B+E.
To ne drži v celoti. Če govorimo o lahkem priklopniku (do 750kg) ne rabiš nobene kode in dodatnega izpita. Za avto je omejitev 3500kg + lahki priklopnik 750kg.
Podobne teme
