Desno v rdečo

Uporabnik Demz je napisal:

V slovenskih večpasovnih rondojih je smrtno nevarno med kroženjem menjati pasove. Ker so enostavno premajhni za tako količino prometa. Ravno tisti rondoji od Tomačevega proti Šmartinski so šolski primer da tako ne gre. Ni niti najmanjše šanse da bi ob vključevanju zapeljal v notranji obroč, ker je enostavno preveč prometa. Ven iz notranjega na izvoz pa tudi ne, ker boš nekoga ubil. Brezveze. Pri nas so lahko večpasovna krožišča samo, če so organizirana kot turbo. V vsakem primeru pa pogrešam tudi nadcestne označbe, ki jih je kronično premalo.

Promet kakršnega imamo skozi Slovenijo, zahteva mnogo več prostora kot ga imamo sploh, pa še označbe so pomanjkljive ali jih pa sploh ni.

Klikni za razširitev

Uporabnik tony je napisal:

Povsem preprosto je: ker je takšna praksa povsod po svetu, že od nekdaj.

Pri nas smo nekoč rondoje že poznali, nato pa so s širitvijo števila semaforiziranih križišč izginili nekje v 70ih letih. V začetku 90ih pa so spet prišli v modo, nekje takrat ko so zgradili rondo Tomačevo (ki je bil zanič zdizajniran, pred njim so bili stalni zastoji in ob vsakem dežju so bile nesreče - bil je prava črna točka, ki se je rešila šele z uvedbo semaforjev in zank ene 15 let po postavitvi objekta, in šele od takrat Tomačevo deluje kot je treba). In kot kaže tale tema (in sodna praksa) je dejstvo, da sploh ne znamo več pravilno voziti v njih. (Če smo sploh kdaj znali.)

Tudi mene so v 90ih v AŠ (popopolnoma napačno) učili, da se naj pač odpeljem "še en krog po zunanjem pasu, če je treba".

Na faksu v 90ih je en prfoks rad govoril anekdote in je narisal sliko rondoja (pri čisto nepovezanem predmetu) in razložil, kakšno štalo je naredil, ko je v Franciji peljal po zunanjem pasu mimo dveh izvozov - in doživel kup hupanja. Zdelo se mu je dovolj nenavadno, da je o tem povprašal lokalne gostitelje, ki so mu razložili, da se tega ne dela. Ko si na zunanjem pasu, to pomeni, da boš na naslednjem izvozu zapustil rondo in konec.

Skratka, Mirsi ima tukaj 100% prav, in našo (specifično Slovensko) prakso bo treba tukaj spremeniti.

(Nekaj podobnega je bilo včasih tudi s "Slovenskim desnim pravilom", kjer je menda desno pravilo imelo prednost pred pravilom srečanja - pa je že v knjigi Varna vožnja iz leta 1987 pisalo, da bomo morali to pravilo pozabiti, ker smo edini, ki se prometna pravila učimo po svoje. Nekaj let kasneje je bilo samo še jasno zapisano: pravilo srečanja in pravilo desnega sta si enakovredni pravili.)

Klikni za razširitev

Uporabnik Pbutec je napisal:

Smrtno nevarno? Glede na velikost tudi ne omogočajo nekih hitrosti za smrtno nevarnost.

Klikni za razširitev

Uporabnik tony je napisal:

Povsem preprosto je: ker je takšna praksa povsod po svetu, že od nekdaj.

....
(Nekaj podobnega je bilo včasih tudi s "Slovenskim desnim pravilom", kjer je menda desno pravilo imelo prednost pred pravilom srečanja - pa je že v knjigi Varna vožnja iz leta 1987 pisalo, da bomo morali to pravilo pozabiti, ker smo edini, ki se prometna pravila učimo po svoje. Nekaj let kasneje je bilo samo še jasno zapisano: pravilo srečanja in pravilo desnega sta si enakovredni pravili.)

Klikni za razširitev

Se upate preizkusiti v poznavanju križišč?

Križišča so izziv tako za mlade kot tudi za izkušene voznike. Preverite, ali bi prestali primere križišč s testov CPP.

vozimse.si

Uporabnik zaseka je napisal:

Tony imas prav, si pa pozabil povedati, da smo v tomacevskem velikem rondoju ponoci podirali hitrostne rekorde konec 90tih in zacetek 2000ih. Prometa 10x manj kot danes.

Klikni za razširitev

Uporabnik Demz je napisal:

Desno pravilo velja samo in zgolj v križiščih enakovrednih cest. Takih križišč je pa zelo malo, jaz trenutno se ne spomnim več nobenega, zadnjega so pred par leti podrli in spremenili v bolj človeškega v Pijavicah pri Mokronogu.
Če se kdo spomni za še kako takšno križišče ...

Tako da "desno pravilo" kot da ga ni.

Klikni za razširitev

Uporabnik Demz je napisal:

Pa - desno pravilo je desno pravilo, v križišču enakovrednih cest velja samo "desno pravilo", pravilo srečanja tu nima nobene vloge.
Tako sem jaz naučen.

Klikni za razširitev

Uporabnik tony je napisal:

Ne da se mi iskati slik, naredimo miselno vajo: v križišču štirih cest imaš tri poljubno postavljene avte. Tista dva, ki sta postavljena z nosom nasproti en drugemu, morata upoštevati pravilo srečanja, da se ne zaletita.

Klikni za razširitev

Uporabnik Demz je napisal:

Desno pravilo nastopa IZKLJUČNO v križiščih enakovrednih cest. Sicer desnega pravila ni !

Razen če so v zadnjih 40 letih kaj čarali po prometnih predpisih .

Klikni za razširitev

Uporabnik tony je napisal:

Ne da se mi iskati slik, naredimo miselno vajo: v križišču štirih cest imaš tri poljubno postavljene avte. Tista dva, ki sta postavljena z nosom nasproti en drugemu, morata upoštevati pravilo srečanja, da se ne zaletita.

Klikni za razširitev

Uporabnik Demz je napisal:

Desno pravilo nastopa IZKLJUČNO v križiščih enakovrednih cest. Sicer desnega pravila ni !

Razen če so v zadnjih 40 letih kaj čarali po prometnih predpisih .

Klikni za razširitev

Uporabnik Demz je napisal:

Če gre za križišče enakovrednih cest, ima prednost desni. Pa če je nacijlan v luft ... v vsakem primeru ima prednost desni. Pravilo srečanja v takem primeru ne igra nobene vloge.

Klikni za razširitev