Ah ni nobene potrebe, da še enkrat citiram, saj se od popoldneva mi nič spremenilo.
Pa ti citiraj člen, da je z stoenko prepovedano pijan vozit? Mislim točno s stoenko.
Desno v rdečo
- Ustvarjalec teme sad
- Začetni datum
Pa ti citiraj člen, da je z stoenko prepovedano pijan vozit? Mislim točno s stoenko.
Rondoji na štajerski so po mojem mnenju eni bolj radodarnih s prostorom. Tudi samo tri (4)ceste so prikljucene njega. Najbrz 80% prometa itak poteka od tomacevega proti Žalam. Tja proti lidlu pa mogoče 20%.
Ce ti prometna dituacija ne dovoljuje se
razvrstiti na levi pas,pac čakaš pred kroziščem da se bos vključil. Ce moram kroge voziti po notranjem krogu, ker se sanjac na zunanjem vozi mimo izvoza, naj pa se on pocaka da se bo razvrstil tja kamor zeli iti.
Pa ne zdaj sleperje in trole vlaciti v temo. Ker mi je cisto logicno, da mu odstopim prednost (zadrga) ce je guzva in caka ko zmešan.
V zakonu pa tudi točno piše, kako se moraš razvrstit in peljat, in v nadaljevanju, kolikšna je kazen, če se ne razvrstiš in pelješ tako kot piše.
Tako da ne rabiš spraševat, kje piše, da se je prepovedano razvrstit in peljat drugače, kot piše v zakonu.
kje točno piše, kako se moraš razvrstiti pred rondojem - za primer, da na pasovih uvoza ni oznak (recimo rondoji pri LJ žalah)?
Za zaključek te diskusije
vozimse.si
(ni seveda uradna stran neke relevantne institucije/organa, ampak najbrž zadostuje)
Vse, kar morate vedeti, da vas noben rondo ne bo zmedel
Rondoji prispevajo k pretočnosti in varnosti prometa. Preverite 9 odgovorov na najbolj pogosta vprašanja o njih.
vozimse.si
Nazadnje urejeno:
Evo, v rondojih med Tomačevim in žalami ne zahtevam nic drugega, kot spremembo iz zgornjega v spodnjega.
Potem pa naj se desni vizij se naprej mimo izvoza. A ce imeli tri, stiripasovnice (kot ponekje v tujini, bi se vedno samo; z zunanjega pasu lahko zapuščali rondo?
Potem pa naj se desni vizij se naprej mimo izvoza. A ce imeli tri, stiripasovnice (kot ponekje v tujini, bi se vedno samo; z zunanjega pasu lahko zapuščali rondo?
Priponke
-
Screenshot_2021-08-30-10-33-21-201_com.android.chrome.jpg
V tem primeru se strinjam potem, da je armirana 3 metrska betonska ograda med vama boljša rešitev, ker to bi bilo preveč kresanja po moje, skoraj noben ne bi upošteval tiste črte
Sem hotel dobiti podatke koliko besrec je bilo v teh rondojih, pa jih na linku avp zgoraj ne najdem. Pa vem da ni bilo malo nesrec. Ker sem jih na lastne oci nekaj videl.
I
Izbrisan uporabnik #9334
Če se smem vmešati, meni 4. varianta ni posebno vredu. Vredu je, če gre za turbokrožišče,kjer se imaš priliko pravilno uvrstiti že pred krožiščem samim. Takole pa ... brezveze, saj ne dopusti napake. Je tretja varianta čisto ok, saj ne smeš med pasovi kar slepo preskakovati. Iz notranjega na zunanji pas greš šele, če je zunanji svoboden, sicer krožiš naprej.
Za dva normalna šoferja je vsaka najožja cesta dovolj široka. Če je pa eden od nju bedak, pa ...
I
Izbrisan uporabnik #9334
Falil si, možakar. Kar precej
, tja v korono 
. Ok, sem te skopiral semSaj v tem je štos, da krožiš po notranjem dokler ne ugrabiš prilike k zunanjemu. In - če voznik na zunanjem nadaljuje vožnjo ter preseka pot notranjemu ki se je odločil neprevidno zapeljat ven - mora po logiki biti kriv oni iz notranjega pasu, saj je presekal pot zunanjemu.
Ja, problem je desni mrtvi kot, to je vedno problem. Zato je treba v takih situacijah še posebej biti previden. Ampak tu zadeva še ni tako strašna kot je v klasičnih križiščih kjer imaš pa pri zavijanju v desno opravka s pešci in kolesarji. Tu se bo namučila samo pločevina, tam pa življenje
Če bi si zakon razlagali tako kot je napisan in tako kot ga js tolmačim, nebi nihče na zunanjem nadaljeval z vožnjo - ker je dolžan na prvem izvozu zapeljat ven. To tudi sprost prostor za zavijanje iz notranjega na zunanji in potem ven.
Zakon pravi vsi morajo ob vstopu it na notranjega, razen tisti, ki gre na prvem ven. Torej na zunanjem se smeš peljat samo do prvega izvoza.
Še enkrat. Sodna praksa pravi drugače in kriv bo tisti ki iz notranjega pasu križa pot tistemu na zunanjemu, ne glede na to ali se ta že cel dopoldan pelje naokoli.
Ti si pa razlagaj po svoje. Ko/če boš povzročil nesrečo, boš pa moral požret svoj ego, ker bodo zakon interpretirali drugi za to bolj kvalificirani.
Ti si pa razlagaj po svoje. Ko/če boš povzročil nesrečo, boš pa moral požret svoj ego, ker bodo zakon interpretirali drugi za to bolj kvalificirani.
Se opravičujem vem, da ni tema o rondojih ampak vsem pametnjakovičem, ki v rondoju Tomačevo menjavajo pasove v samem rondoju, ker pač vidijo prekinjeno črto, ki pa je zgolj vodilna črta in so potem vsi začudeni, ko jim namigneš, da delajo prekršek tale slikica v vednost:
Priponke
-
Zajem_01966.jpg
I
Izbrisan uporabnik #9334
Od kje tebi, da mora tisti na zunanjem pasu takoj pri prvem izvozu ven?
Ker - to negira celotno filozofijo krožišča. Tudi talne oznake nedvoumno kažejo dovoljene poti. Torej smeš v krožišču nadaljevati krožno dokler ne najdeš svojega izvoza. Hierarhija je pa od zunanjega proti notranjim obročem. End!
Pravila v krožišču so precej enostavna. Če si normalen človek (šofer). Mnogo bolj enostavna kot pa v klasičnih semaforiziranih križiščih. Krožišča so čudovit primer poenostavljanja prometnega režima. Že v 60. letih ko sem se komaj brat učil, sem jih našel v očetovih knjigah za avtošolo. Le da so pri nas zaživela šele okoli 90. leta. Prej sem jih srečeval samo v Italiji. Krožišča so super zadeva - če imaš dovolj sveta zanje. Problem Slovenije je, ker nima dovolj sveta, zato so ta naša krožišča izvedena na "mini", potem imaš pa zmedo. Toda osnovni princip je še vedno. "Krožišče".
V zakonu :
(2) Voznik, ki zapelje na krožno križišče, katerega vozišče ima dva ali več prometnih pasov, se razvrsti na notranji prometni pas .....razen če zapušča križišče na najbližjem izvozu.
Za tiste ki ne razumejo napisanega : na zunanjega smeš samo takrat, ko greš na prvem izvozu ven
Taka so prometna pravila, ki pa se z znaki, semaforji, talnimi označbami, policajem lahko spremenijo.
Podobne teme
