Evo še en se je javil, ki ne zna vozit po krožiščih. Preberi si prometna pravila. 60.čl. zprcp. In skušaj razumet prebrano.
Nazadnje urejeno:
Desno v rdečo
- Ustvarjalec teme sad
- Začetni datum
Sem ampak slovenskih strokovnjakov v krajinski arhitekturi ne prekosa noben na svetu. V temi o f1 imas eno poglavje nazaj slike od lewisa hamiltona pa si ga pejt na wc zdrk.at, da se mal sprostis.čaki mal a nisi ti strokovnjak ki voziš v miže tandeme v rikverc in potem imaš težave s krožnimi... neki tle ne štima...
Tudi ce bi samo s polno crto prepovedali viznjo mimo izvoza bi bilo ok.
Ker ponekod je res drago zemljisce okoli rondojev kar je zaseka izpostavil.
V mengeskih rondojih moras imeti.kar zaupanje v kamionarja ob sebi, da te ne bo zaprl ko bos ga prehiteval v rondoju.
Ce bi nekoliko daljse dvopasovne uvoze naredil, potem bi kamionarja lazje seznanil s svojo prisotnostjo na njegovem boku ze ob vhodu v rondo.
Ne jebejonsistema v rondojih tonacevo Žale. Ce bos po levem pasu vstopil na notranji pas rondoja in ga potem z notranjega zapustil na levi pas ob tem pa presekal pot vozniku na zunanjem pasu ko bo nadaljeval voznjo mumo rondoja bos kriv.
Na to butalsko ureditev opozarjam ze leta, pa se ne prime nikogar. Ne na agenciji, ne na amzs, ne na ministrstvu, ne na MOL....
Na alterju sem pred leti iskal somisljenike, ki bi se v rush urah 10 inut vozili 35kmh po zunanjem pasu....
Seveda ker si napravil prekršek. Rondo se sme zapustiti le iz zunanjega pasu razn v primeru turbo križišča, kjer si svoj izvoz "izbral" že ob uvozu na križišče.
V tej situaciji so pa "najboljši" tisti, ki se potem na notranjem pasu ustavijo da počakajo vozila na zunanjem pasu, namesto da bi odpeljali nov krog.
Naj se javi tisti, ki mu je uspelo zapustiti krožišče tako da ga ni zapustil iz zunanjega pasu.
In kdo pri zdravi pameti naredi pravila klasicnega rondo v dvopasovnem rondoju z dvopasovnimi uvozi in izvozi.
Bi bilo ok, če bi se tega potem držali.
Ampak ker je velika večina voznikov, tako kot Luka51 prepričanih, da lahko kar vozi okrog, kar gre predvsem zasluga raznim instruktorjem, svetovalcem, strokovnjakov na AVP, ki razlagajo krožišče pa pojma nimajo, ker zakona niso prebrali ali ga ne razumejo, in tudi po medijih razlagajo narobe, in bi presenečeno gledali v polno črto pred sabo, bili pa namenjeni naravnost - potem ne bo šlo. Naša krožišča so v večini slabo skonstruirana, slabo in neenotno označena, in v nasprotju s prometnimi pravili, ki jih spreminjajo z znaki pogostokrat imaš občutek da kar tekmujejo, kdo od projektantov bo dobil nagrado za inovativnost. Primer trije sfušani mimo letališča.
Daj nas prosim razsvetli, kateri del tega člena točno, prepoveduje kroženje po krožišču?
Kje piše, da ne smeš na zunanjem celega kroga?
(1) Voznik na krožnem križišču ima prednost pred voznikom, ki se vključuje na to križišče.
(2) Voznik, ki zapelje na krožno križišče, katerega vozišče ima dva ali več prometnih pasov, se razvrsti na notranji prometni pas in na ta način omogoči vključitev v promet na križišču tudi drugim voznikom, razen če zapušča križišče na najbližjem izvozu ali mu prometna ureditev ali prometna situacija tega ne dovoljuje ali mu je zaradi lastnosti križišča (npr. krožna križišča z majhnim premerom) ali lastnosti motornega vozila (npr. tovorno vozilo s priklopnikom) to oteženo.
(3) Pri vključevanju na krožno križišče po smernem vozišču, ki ima dva prometna pasova, se vozilo na desnem prometnem pasu razvrsti na zunanji prometni pas, vozilo na levem prometnem pasu pa na notranji prometni pas vozišča krožnega križišča.
(4) Preden zapusti krožno križišče iz prejšnjega odstavka, se mora voznik razvrstiti na zunanji prometni pas, razen na izvozu, na katerem je s predpisano prometno signalizacijo dovoljeno zavijanje desno tudi z notranjega prometnega pasu. V primerih, ko razvrščanje iz notranjega na zunanji pas zaradi gostote prometa ni mogoče, je voznik dolžan opraviti najmanj eno kroženje oziroma toliko kroženj, kolikor je potrebnih za razvrstitev.
(5) Na krožnem križišču je prepovedano ustavljanje, razen ustavljanja zaradi omogočanja prečkanja pešcev pri izvozu s križišča.
(6) Z globo 40 eurov se kaznuje za prekršek voznik, ki ravna v nasprotju z določbami tega člena.
2. Sem rekel da je potrebno tudi razumet. na zunanji pas se smeš razvrstit samo takrat, ko zapuščaš krožišče na najbližjem - torej prvem izvozu.
Tudi na navadnem dvopasovnem krožišču svoj izvoz delno izbereš že ob uvozu v krožišče. Na desni pas zapelješ, če greš ven na prvem izvozu, levega pa če greš ven na drugem ali tretjem.
Če bi tisti na zunanjem pasu upoštevali, kar sem zgoraj napisal, jih tisti na notranjem nebi nič čakali, ker bi tisti na zunanjem na prvem izvozu že zapustili krožišče.
Nazadnje urejeno:
Pa pejd na notranji pas pri onem mengeskem kroziscu iz smeri Jars v Menges. Te tisti iz zunanjega pasa iz smeri severne bvoznice veselo torpedira. Eno bolj divjih krozisc.
Čwe bi vsak, ki je na zunanjem zapustil krožišče na najbližjem izvozu, tako kot pravi zakon, potem nebi smelo bit problem zapeljat na notranji pas.
Deda - piše le kako se je treba vključiti - nikjer ne piše, da se potem ne smeš voziti po zunanjem. Ga ni sodnika, ki bi ti napisal kazen.
Je pa res, da je, kot večina naših zakonov, napisano precej šlampasto.
Še vedno pa ni prepovedano.
in realno gledano v 70% naših krožnih nimaš prostora ali časa it na notranjega in zunanjega, ker so premali. Ker bi na notranjem glih bil sekundo.
In si pri 2. ki piše o tem kako se razvrstit. Kje pa piše kaj je krožišče z majhnim premerom?
Tak da kak koli obračaš vožnja po zunanjem pasu brez polne črte na izvozu ni v nasprotju z zakonom.
Podobne teme
