Poglej kdaj je bil moj post objavljen, pa poglej kdaj je bil članek posodobljen, pa ti bo jano, kdaj sem pisal in kaj je takrat pisalo v članku. ALi misliš, da bo šel naknadno brskat, aloi so članek popravili, in poprvljal post?
bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
V glavnem, urednik tvojega kalibra si nikoli ne bi smel privoščit imenovat policaje za imbecile. Ko ti bodo reševali tolsto rit, bodo pa ok, a nede.
Ne o hranjenju - izjavo, da je v večino nesreč pri nas s smrtnim izidom vpleteno tovorno vozilo.
Glede spremljanja črne kronike in sklepanju iz nje: assumption is the mother of all fuck ups ...
Ne vem kaj je mislil - v vsakem primeru bi bilo dobro, da podkrepi s kakim uradnim podatkom.
Lej Roberto - ne samo tu ampak tudi v precej drugih temah postavljaš trditve, ki nimajo osnove. Pa imaš velikokrat point - nimaš pa vedno prav. Ko ti pa nekdo postavi ogledalo ali “zahteva” potrditev izjave “pa se je našel”.
Glede nesreč s tovornjaki in tovornjakarji kot takimi - ja, so za katero tudi krivi. In ja - tudi mene *****, da se vozijo vse prevečkrat s premajhno varnostno. Ampak preden se jih vse popljuva je treba narediti vsaj dvoje:
- se vprašati zakaj so sploh na cesti in ali lahko sami kaj pripomoremo k temu, da jih bo manj
- jim “pomagati”, da bodo svoje delo lahko opravljali bolj varno (beri: ne pizditi, če traja prehitevanje kamiona malo dlje, ker je začel prehitevati, ko je imel še dovolj varnostne)
Bom pa eden bolj srečnih, ko bo prišel razvoj tako daleč, da za volanom ne bomo potrebovali več človeka.
Sicer bo to prineslo nove težave - ampak o tom - potom.
Zdaj pa res nazaj na temo.
Glede nesreč s tovornjaki in tovornjakarji kot takimi - ja, so za katero tudi krivi. In ja - tudi mene *****, da se vozijo vse prevečkrat s premajhno varnostno. Ampak preden se jih vse popljuva je treba narediti vsaj dvoje:
- se vprašati zakaj so sploh na cesti in ali lahko sami kaj pripomoremo k temu, da jih bo manj
- jim “pomagati”, da bodo svoje delo lahko opravljali bolj varno (beri: ne pizditi, če traja prehitevanje kamiona malo dlje, ker je začel prehitevati, ko je imel še dovolj varnostne)
Bom pa eden bolj srečnih, ko bo prišel razvoj tako daleč, da za volanom ne bomo potrebovali več človeka.
Sicer bo to prineslo nove težave - ampak o tom - potom.
Zdaj pa res nazaj na temo.
S policijo ima čisto OK odnos. Ampak ko počnejo take, jih pač označim tako. Si zalsužijo. Itak je pa jasno, d azo to niso krivi fantje na cesti (ker imajo pač debilne obrazce za izpolnit), ampak debili s kupom čer in zvezd na ramenih, ki so 100 let za časom in nimajo pojma o prometni varnsti. SO na nivoju, na katerem sta bila SPV oz AVP pred 10 leti ali še bolj nazaj. Poznajo samo neprilagojeno hitost, nepravvilno stran/smer vožnje ... Skratka, debili.
Sorry, ampak časovno jim je treba prehitevanje omejit (ene 15 sek. maksimalno), na dvopasovnicah prepovedat in zelo striktno uvlejavljat varnostno. Portem bo promet nprmalen.
Manj jih pa še dolgo ne bo.
Pa kolesarjem prepovedat, pa vsem, ki vozijo prepočasi - vse da se iber-alter-avtomagazinovskim šoferjem omogoči prosto cesto.
Pa ti še vedno živiš v iluziji, da so avtoceste zgrajene za osebni promet?
edit:
Pa glede “manj jih še dolgo ne bo” - popolnoma drži - še več jih bo. Sem slišal, da se prav združujejo v neke sekte in samo čakajo, da bodo v največji gužvi “onak malo za hec” skočili na cesto - samo z namenom, da bodo jezili šoferje v osebnih vozilih.
Pa ti še vedno živiš v iluziji, da so avtoceste zgrajene za osebni promet?
edit:
Pa glede “manj jih še dolgo ne bo” - popolnoma drži - še več jih bo. Sem slišal, da se prav združujejo v neke sekte in samo čakajo, da bodo v največji gužvi “onak malo za hec” skočili na cesto - samo z namenom, da bodo jezili šoferje v osebnih vozilih.
Samo toliko... Dokler kamionar prehiteva v času ko ima prepoved... ko vozi takrat ko ima prepoved... ko vozi tako da ogroža ostale (jahanje sredinskih črt, neprilagojena varnostna, hranjenje, noge na volanu, hranjenje...) so zame to najnevarnejši elementi v prometu, katere je potrebno elemenirati ASAP.
Ko si ravno govoril o dokazih... štajerskja AC proti Šentilju ko je nabasal kamion kamiona in voznika na odstavnem pasu... Pa še kaj bi se našlo...
Glede na to, da je toliko nesreč, ko pobere tovornjak nekoga na odstavnem pasu, bi pričakoval, da dnevno (ali nočno) vidim, da tovornjak zaide na odstavni pas. Pa mislim, da sem v življenju to videl samo enkrat. Bolj se mi, da marsikdo ni avta pustil povsem na desnem robu znotraj odstavnega pasa in ga je mogoče malo molelo celo na vozni pas. Ali pa ne prižgejo vseh štirih žmigavcev, temveč raje pozicijske luči in zaspani tovornjakar zmotno pridrema za vozilom "pred sabo" na odstavni pas?
Sicer pa so Italijani denimo pri novem odseku od Gorice naprej lepo pokazali, kako se stvari malo varneje streže. Odstavni pas in dodatno SOS niše. Pa še odstavni pasovi so krepko širši od naših.
Sicer pa so Italijani denimo pri novem odseku od Gorice naprej lepo pokazali, kako se stvari malo varneje streže. Odstavni pas in dodatno SOS niše. Pa še odstavni pasovi so krepko širši od naših.
Dogajanja v ozadju pač ne poznaš. Plus: ko so bili "v orkestru", so bili vsem prijatelji. Zdaj, ko težijo, jih pa birokracija ignorira. Ker bi drugače morala delat.
Tostega prvega pač nisem napisal. Kamionarji pa: ja, za pretočnost prometa je treba poskrbet. In tu se zlahka malo omeji tovorni promet. Prvil zato, ker so oni itak v službi na cesti, zato ker ob primerni kontroli restrikcije enako udarijo vse in zato, ker take restrikcije preusmerjejo promet drugam (tovorni). In ja, dokler (tudi relativno glede na uničevanje cest) OA plačujemo večino cestnin, potem je treba večinoma za OA poskrbet na AC.
Kar pa se tiče "manj jih še dolgo nebo": saj veš, kakšen je trend glede tovornega prometa? Pričakuješ,d a se bo v doglednem času obrnil?
Jaz jih pa dnevno videvam. Več kot pol šleparja na odstavnem. Potrobim, ko grem mimo a se mi zdi, da jih ne gane.
