sam res kaj sploh ima vožnja avta s hitrostjo. Kaj ima tisti ki se z 180 sesuje na cesti s hitrostjo saj ni problem da je vozil 50 ali pa 100 prehitro problem je ker je zavil. pa šel v zid. 
bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
sam res kaj sploh ima vožnja avta s hitrostjo. Kaj ima tisti ki se z 180 sesuje na cesti s hitrostjo saj ni problem da je vozil 50 ali pa 100 prehitro problem je ker je zavil. pa šel v zid. Če ne reagiraš (in ta ni), je hitrost irelevantna. Če si ne znaš drugače predstavljat, si predstavlja, da je gledal nekaj ob cesti (ali pabral mail na telefonu). Vseeno, a je vozil 80 ali 100. Ali 150. Če ne gledaš naprej, se pač zaletiš, ne glede na hitrost.
Poleg tega: niso redke nesreče (seveda top vedo le tam, kjer raziščejo, zakaj je do nesreče prišlo), ko voznik gleda, a ne vidi. Gleda naprej, vidi ustavljeno kolono, pa enostavno ne reagira sekunde in sekunde. Kot bi z odprtimi očmi spal, recimo.
Skratka, ja, velikokrat se zgdoi, da nekdo ne reagira, ker pač ne gleda. In to tako dolgo, da je vseeno al je 50 ali 100, zaletel bi se v vsakem primeru.
Reje sebe mahni po glavi, mogoče ti potem svane, kake kozlarije pišeš.
Bedarije pišeš ti, tebi bi moral vzeti izpit že zaradi tvojega načina razmišljanja.
Ne vem če sjtv piše bedarije. Ker pač nisem Alter voznik, niti nimam Alter vozila, priznam da se mi je to že zgodilo kar piše sjtv. In tega ne je strah. Sem že "trznili" na bremzo, ker sem sanjal pri 100+ na prehitevalnem pasu, ki se je sredi lepega pred mano praktično ustavil. Tudi meni je ostalo takrat se nekaj metrov..
Da pa sem na telefonu (prostoročnem) se mi pa to še raje zgodi. Pravzaprav sploh ne vem kaj sem videl na in ob cesti. Pelješ po "spominu"
Policajem sploh nebi bilo treba hoditi tja, saj drugih vzrokov za nesreče skoraj ne poznajo. Na avtocesti hitrost je in če pride do nesreče, je bila neprilagojena. Zelo enostavno. Svojcem umrlega je po mnenju policaja v veliko olajšanje, da so bili vsi trezni.
Mene pa bi zanimale druge stvari npr. Kaj je počel prvi voznik na prehitevalnem pasu, da so morali ostali za njim bremzati? Stari kombiji, berlingoti in podobne gajbice ponavadi ne vozijo ravno 150, največkrat okoli 110. Ali je kdo od udeležencev telefoniral, sms-jal ipd? Ali bodo to sploh preverili? Že res, da se tudi s prostoročno napravo za telefoniranje človek slabo spomni vožnje, ampak nekako pa vseeno obdeluje signale iz okolice. Pospešuje, bremza, zavija, nekateri celo nakažejo smer.
Mene pa bi zanimale druge stvari npr. Kaj je počel prvi voznik na prehitevalnem pasu, da so morali ostali za njim bremzati? Stari kombiji, berlingoti in podobne gajbice ponavadi ne vozijo ravno 150, največkrat okoli 110. Ali je kdo od udeležencev telefoniral, sms-jal ipd? Ali bodo to sploh preverili? Že res, da se tudi s prostoročno napravo za telefoniranje človek slabo spomni vožnje, ampak nekako pa vseeno obdeluje signale iz okolice. Pospešuje, bremza, zavija, nekateri celo nakažejo smer.
Saj formula je osnovnošolska. Pozornost je preusmerjena za 5 sekund. Zračunaj koliko prevoziš v tem času pri 80km/h, koliko pa pri 150km/h. Potem pa še prištej reakcijski čas in pot ustavljanja ...
pa mi prosim ne potem rečt, da je vseeno če po avtocesti miže voziš 400m ali pa 200m.
Pišeš o popolnoma drugi stvari kot jaz. Če človek sploh ni zaviral, ni opazil kolone ali ni reagiral. Torej razlog ni hitrost ali varnostna, ampak nepozornost ali pa to, d ani reagiral (kar je lahko marsikaj, od zdravstvanega razloga do nesposobnosti). Hitrost ali varnostna bi bi bila, če bi kolono opazil, pa ne bi mogel ustavit - a le v primeru, da bi jo prepozno opazil zaradi vremenskih razmer, recimo. Če je prepozno zaviranje (nezaviranje) posledica nepozornosti, je vzrok nepozornost.
Ker nima nobenega smisla nekomu, ki sicer vozi z dvojno normalno varnostno (4 sekunde) trobit o pomenu varnostne, če ves las vozi nepozorno in zato ogroža druge. Za uspešno izobraževanje / preventivo je treba poznati točne vzroke, na pa nekaj pisat v obrazce na pamet, ker je tako pač najlažje in najhitreje.
Da boste "nepozornost " spravili na obrazce za PN, bo minilo vsaj desetletje.
Pbutec
Saj ni stos v petih sekundah. Lahko imaš 10 sekund varnostne razdalje, pa ko si nepozoren (ali z mislimi cvekas po telefonu, zidaš bajto,lizes babo....) Lahko vsake dve sekundi pogledaš na cesto pa boš pogledal samo koliko si odmaknjen od roba ceste. Da se je km pred tabo promet ustavil boš ugotovil, ko boš priletel zadnjemu v rit.
Podoben filing je pri visokih hitrostih, ko pride do tunelskega vida.
Pbutec
Saj ni stos v petih sekundah. Lahko imaš 10 sekund varnostne razdalje, pa ko si nepozoren (ali z mislimi cvekas po telefonu, zidaš bajto,lizes babo....) Lahko vsake dve sekundi pogledaš na cesto pa boš pogledal samo koliko si odmaknjen od roba ceste. Da se je km pred tabo promet ustavil boš ugotovil, ko boš priletel zadnjemu v rit.
Podoben filing je pri visokih hitrostih, ko pride do tunelskega vida.
Kako “zopet”? Koliko jih pa povzročijo tovornjakarji?
Pa preden izpade, da ga zagovarjam - kriv 100%. Vprašanje je samo ali je zakinkal (glede na uro čisto možno) ali je štrkal kaj po nečem (telefon, navigacija, radio). Verjento bo kar prvo.
So pa take nesreče predvsem opozorilo, da ni dobro karkoli početi na odstavnem pasu. Če pride do okvare - takoj ven (vsi), za ograjo in poklicati pomoč na cesti. Pa trikotnik postaviti.
Me prav zanima ali sta švicarja postavila trikotnik?!
Djabe mu je trikotnik, če ga nagazi napol zaspal voznik.
Zakaj zopet? Ker je v večino nesreč s smrtnim izzidom na naših cestah vpleteno tovorno vozilo in zelooo velikokrat tudi povzročitelj.
Ko boš prehitel kamionarja ki namesto da bi vozil je juho iz posode ki je na volanu ali ima tablico na volanu in gleda vanjo kot pribit...
Zakaj zopet? Ker je v večino nesreč s smrtnim izzidom na naših cestah vpleteno tovorno vozilo in zelooo velikokrat tudi povzročitelj.
Ko boš prehitel kamionarja ki namesto da bi vozil je juho iz posode ki je na volanu ali ima tablico na volanu in gleda vanjo kot pribit...
Boš to svojo izjavo malo podkrepil s kakšnimi podatki?
Okoli “džabe trikotnika” se pa da razpravljati* - v primeru preutrujenosti voznika, ki prihaja “za tabo” si močno povečaš šanse, da si opažen.
*ne trdim, da ga v tem primeru ni bilo, niti, da bi rešil situacijo, če bi bil (vkolikor ga morda res ni bilo). Pravim le, da ga je dobro postaviti.
Okoli “džabe trikotnika” se pa da razpravljati* - v primeru preutrujenosti voznika, ki prihaja “za tabo” si močno povečaš šanse, da si opažen.
*ne trdim, da ga v tem primeru ni bilo, niti, da bi rešil situacijo, če bi bil (vkolikor ga morda res ni bilo). Pravim le, da ga je dobro postaviti.
Ko si tako brihten bi mogoce vedel, da se clanki posodabljajo z novimi informacijami.
Katero izjavo? O hranjenju? Ne uporabljam telefona med vožnjo da bi lahko slikal.
Glede povzročiteljev? Spremljaj črno kroniko v čimveč medijih. Boš sam dobil sliko.
