baje dražje vinjete
- Ustvarjalec teme asko
- Začetni datum
Pretiravajo s problemom vzdržnosti. Tudi če dajo tedensko ali 10 dnevno vinjeto po 15 evrov ob dveh milijonih prodanih tedenskih vinjet in milijonu pobranih letnih še vedno zberemo krepko čez 80 milijonov evrov. To je le 20 milijonov manj in ne 50 kot trdi Vlačič. To prinesemo noter če dvignemo cestnine tovornjakom za 10%.
Bi pa verjetno res bilo smiselno da bi ceno letnih vinjet postavili na 70 evrov, ceno tedenskih pa na 12-15 evrov. Na ta način bi zadostili pogoju EU komisije in hkrati pobrali več denarja.
Bi pa verjetno res bilo smiselno da bi ceno letnih vinjet postavili na 70 evrov, ceno tedenskih pa na 12-15 evrov. Na ta način bi zadostili pogoju EU komisije in hkrati pobrali več denarja.
DDV-ju se lahko država komot odpove oz. enak znesek vrne Darsu iz proračuna.
V kolikor imaš samo letne in tedenske vinjete milijon prodanih letnih vinjet vsaj pomoje sploh ni vprašljiv. Če so pa polletne zraven potem pa res lahko računaš na manj prodanih letnih.
V kolikor imaš samo letne in tedenske vinjete milijon prodanih letnih vinjet vsaj pomoje sploh ni vprašljiv. Če so pa polletne zraven potem pa res lahko računaš na manj prodanih letnih.
Matr je trajalo, da sem se prebil čez ta čreva.
Kot ste že ugotovil, nikol ne bo sistema, ki bi bil pravičen za vse. Dejstvo je, da se sedaj veliko več ljudi vozi po AC in so se nekatere lokalne ceste, ki smo jih prej uporabljali za izogibanje cestnin, razbremenile.
Kdor kupi vinjeto, potem ne razmišlja več ali bo šel po AC ali po lokalni cesti (razen če se mu lušta). Marsikdo, je zaradi kupljene vinjete prevozil veliko več km po AC, kot bi jih sicer.
O vinjetah se govori že odkar so jih uvedli v AT - prejšnja vlada jih je za razliko ostalih uspela celo uvesti (čeprav že z mislimi na volitvah). Ne dvomim, da so naredili izračune o veljavnosti in cenah vinjet. Za tistega, ki se vozi po 1x letno po naših cestah je 35€ veliko, čeprav - tudi mi bi isto plačevali v AT, če ne bi uvedli krajših.
Je pa tukaj tako - turistov, ki pri nas dejansko dopustujejo je izredno malo, glede na ves promet, ki se vali skozi našo državo. Vsi ostali pa jo uporabljajo zgolj za prečkanje, pri tem pa uporabljajo naše ceste, za seboj puščajo kup nesnage ob cestah in so izjemno velika nevarnost na cesti, ker so večinoma že preutrujeni. Kolikšni so stroški države na ta račun, pa naj kdo drug izračuna. Da o onesnaževanju zraka ne izgubljam besed. Dejstvo je, da se čez našo državo valijo "ološ" turisti - tisti, ki pazijo, da ne bi zapravili niti centa več, kot je najbolj nujno. A čmo takim na meji začet ekološko takso zaračunavat?
@ evrokrat -> 1. če bi bil pomemben člen birokracije v Bruslju in nekdo, ki resnično zasluži svojo plačo, potem ne bi imel niti slučajno časa vsakih 5 minut en post naklamfat na tem forumu. Zato svoje pametovanje stresaj na bruseljske ovce. Nekje si omenil cigane in odnos Slovencev do le-teh. Sam sem 25 let preživel v neposredni bližini romov in tudi hodil v šolo skupaj z njimi. Večina teh fantov je zelo v redu, nekaj pa je tudi gaunerjev vmes. Zelo dobro vem, česa so romi sposobni, zato se lahko samo smejem blebetanju "vsevednih" birokratov v Bruslju, kako se Strojanovim in podobnim godi krivica. Fantje, če so romi res tako plemenito pleme, vam jih z veseljm pošljem z enosmerno karto v Bruselj, pa jih ponosno razkazujte okoli, samo ne meni razlagat kakšni revčki so. Dost off.
Potem pa nam spet "isti" birokrati solijo pamet okoli vinjet. Pa ti, ki se 2x letno pelješ čez SI v HR si upaš tukajle pljuvati po odločitvi prepovedi vzdrževalnih del med sezono. Tipično za teoretika, ki ljudem v praksi narekuje kako naj delajo. Če nisi skapiral, kaj sem ti hotel povedati, pa malo razmisli.
Zakaj ne moremo imeti poceni vinjet? Ker se pri nas ceste še gradijo in se za to najemajo dragi krediti. Gradnja cest danes je pa bistveno dražja kot nekdaj. Zato je tistim, ki imajo to že "pod streho" veliko lažje okoli igranja s cenami.
Spet - veliko vas tuli cena goriva na raven zahodnih držav, cestnine povečat, delovno silo pocenit, ker drugače ne bomo konkurenčni itd. Se je kdo od teh kdaj vprašal kdo bo potem lahko sploh kaj kupil? Vsi bi radi služili čedalje več, prodali čedalje več,hkrati pa naj bi ljudje zastonj delali. A samo meni tukaj ne gre računica skupaj?
Kot ste že ugotovil, nikol ne bo sistema, ki bi bil pravičen za vse. Dejstvo je, da se sedaj veliko več ljudi vozi po AC in so se nekatere lokalne ceste, ki smo jih prej uporabljali za izogibanje cestnin, razbremenile.
Kdor kupi vinjeto, potem ne razmišlja več ali bo šel po AC ali po lokalni cesti (razen če se mu lušta). Marsikdo, je zaradi kupljene vinjete prevozil veliko več km po AC, kot bi jih sicer.
O vinjetah se govori že odkar so jih uvedli v AT - prejšnja vlada jih je za razliko ostalih uspela celo uvesti (čeprav že z mislimi na volitvah). Ne dvomim, da so naredili izračune o veljavnosti in cenah vinjet. Za tistega, ki se vozi po 1x letno po naših cestah je 35€ veliko, čeprav - tudi mi bi isto plačevali v AT, če ne bi uvedli krajših.
Je pa tukaj tako - turistov, ki pri nas dejansko dopustujejo je izredno malo, glede na ves promet, ki se vali skozi našo državo. Vsi ostali pa jo uporabljajo zgolj za prečkanje, pri tem pa uporabljajo naše ceste, za seboj puščajo kup nesnage ob cestah in so izjemno velika nevarnost na cesti, ker so večinoma že preutrujeni. Kolikšni so stroški države na ta račun, pa naj kdo drug izračuna. Da o onesnaževanju zraka ne izgubljam besed. Dejstvo je, da se čez našo državo valijo "ološ" turisti - tisti, ki pazijo, da ne bi zapravili niti centa več, kot je najbolj nujno. A čmo takim na meji začet ekološko takso zaračunavat?
@ evrokrat -> 1. če bi bil pomemben člen birokracije v Bruslju in nekdo, ki resnično zasluži svojo plačo, potem ne bi imel niti slučajno časa vsakih 5 minut en post naklamfat na tem forumu. Zato svoje pametovanje stresaj na bruseljske ovce. Nekje si omenil cigane in odnos Slovencev do le-teh. Sam sem 25 let preživel v neposredni bližini romov in tudi hodil v šolo skupaj z njimi. Večina teh fantov je zelo v redu, nekaj pa je tudi gaunerjev vmes. Zelo dobro vem, česa so romi sposobni, zato se lahko samo smejem blebetanju "vsevednih" birokratov v Bruslju, kako se Strojanovim in podobnim godi krivica. Fantje, če so romi res tako plemenito pleme, vam jih z veseljm pošljem z enosmerno karto v Bruselj, pa jih ponosno razkazujte okoli, samo ne meni razlagat kakšni revčki so. Dost off.
Potem pa nam spet "isti" birokrati solijo pamet okoli vinjet. Pa ti, ki se 2x letno pelješ čez SI v HR si upaš tukajle pljuvati po odločitvi prepovedi vzdrževalnih del med sezono. Tipično za teoretika, ki ljudem v praksi narekuje kako naj delajo. Če nisi skapiral, kaj sem ti hotel povedati, pa malo razmisli.
Zakaj ne moremo imeti poceni vinjet? Ker se pri nas ceste še gradijo in se za to najemajo dragi krediti. Gradnja cest danes je pa bistveno dražja kot nekdaj. Zato je tistim, ki imajo to že "pod streho" veliko lažje okoli igranja s cenami.
Spet - veliko vas tuli cena goriva na raven zahodnih držav, cestnine povečat, delovno silo pocenit, ker drugače ne bomo konkurenčni itd. Se je kdo od teh kdaj vprašal kdo bo potem lahko sploh kaj kupil? Vsi bi radi služili čedalje več, prodali čedalje več,hkrati pa naj bi ljudje zastonj delali. A samo meni tukaj ne gre računica skupaj?
da ne omenim, da se lahko z enim novejšim dizlom lahko z enim tankom pripelješ iz Maribora v Koper, nazaj v Maribor pa še enkrat v koper in potem nekje v kopru šele tankaš... baš te boli briga za tiste 2x letno, ko moraš tankat na AC ker slučajno nanese tako
samo realno gledano ima turist najdaljšo pot možno čez slovenijo od madžarske meje, do kopra kar nanese nekje 250-300 km kar je 1/2 do 1/3 njegovega dosega z tankom, kar pomeni v praksi, da bo v Sloveniji tankalo manj od 33-50% turistov, glede na to, da se jih od madžarske meje do kopra pelje morda 2%? ta procent tankanja močno pade zaradi vseh tistih, ki se peljejo od šentilja do hrvaške meje ipd...
pač 5c na liter ne vem, če bi prineslo to razliko not
ksz
Nevem, zakaj ne ukinejo cestni sklad ob registraciji in za ta znesek povišajo ceno letnih vinjet. Potem bi lahko tedenska (ali desetdnevna) vinjeta lahko stala "sorazmerno" več in bi bil volk (država) sit, koza (tisti, ki registrirajo vozila v Sloveniji) cela, Evropa pomirjena, hrčki (tranzit) pa oskubljeni
Zelo preprosto.
Aja - mogoče preveč preprosto.
Res je da nikomur ni treba tankat v Sloveniji. Dejstvo pa je, da bo vsak pameten tankal če bo le lahko ker mamo najcenejši bencin v EU. 5 centov gor ali dol. Tako ali tako pa so v tujini črpalke ob avtocestah dražje oz. najdražje in se ob 5 ali 10 centov višjo ceno goriva na avtocestah ne bi nihče spotikal. Na ta način bi obremenili tudi tuj tovorni tranzit.
LOL, kaj na povprecno placo in ceno goriv potem pravijo prebivalci iz novic clanic EU-ja
ali pa tudi prebivalci drzav bivse Juge
Vaginko slabo ti gre racunanje, aja, a se prpraulas kej, da bos koncno matematiko v indeks vpiso
ali pa tudi prebivalci drzav bivse Juge
Vaginko slabo ti gre racunanje, aja, a se prpraulas kej, da bos koncno matematiko v indeks vpiso
