Drugi tir
- Ustvarjalec teme 8888
- Začetni datum
nekoč je neka ministrica izjavila, da na tem projektu ne bo anksov. zaradi tega se je investicijska vrednost projekta umetno napihnila za 10%, da bi se iz tega denarja pokrivali morebitni zahtevki izvajalca, navzven pa ne bi bilo nobenih aneksov in raja bi bila zadovoljna. ker pa so geološke razmere v nekaterih predorih ugodnejše od prognoziranih, so stroški gradnje zaenkrat nižji od načrtovanih in bo končna cena investicije verjetno nižja.
In od tega časa seveda ni bilo nobenih podražitev materiala in energetikov.
Prenova Jeseniške železniške postaje še preden se je sploh začela se je podražila za 40 milijonov. Trenutno je 128 milijonov.
Tako, da par miljončkov aneksov je kar velik uspeh.
Recimo za dodatne želje, ki si jih zamisli naročnik, nepredvidena dela,...
Pokradlo se bo cca 80%. Kar je normala pri državnih projektih in firmah.
Koliko se pokrade ne vem povedati. Ali se kaj ali se nič. Konec koncev to niti nima veze glede tega kaj želim povedati.
V osnovi se prikažejo nižje številke da se malo zavede in odlocevalce in javnost. Potem pa počasi zadeva zraste...
Mimogrede imate neko zdravstveno novogradnjo v Sloveniji ki je iz ocenjenih 2mio sedaj že na 10mio pa niti blizu zaključka ni... In tam se je samo na pripravi terena usekalo mimo ene 7mio..m
novi direktor 2TDK pravi, da bo:
NOVI DIREKTOR 2TDK MATEJ OSET OPTIMISTIČNO: "Prvi vlaki bodo po drugem tiru vozili v začetku leta 2026" (INTERVJU)
Matej Oset, ki je vodenje družbe 2TDK prevzel marca letos, večjih presenečenj pri nadaljevanju...
www.regionalobala.si
politiki imajo omejen rok vladanja, zato naredijo vse, da je projekt v njihovem mandatu čim cenejši, četudi ga to dolgoročno podraži. to je kvečjemu bonus za njih, saj imajo tako kaj očitati svojemu nasledniku.
