Avtoslalom Šempeter 5.7.2009
- Ustvarjalec teme frido
- Začetni datum
Hvala, glede na to, da je bil avto sestavljen par ur pred dirko (iz delavnice smo odšli v nedeljo ob 5ih zjutraj, se stuširali in odšli na poligon pripravljati), sem z rezultatom zelo zadovoljen, avto in jaz z njim sva imela na dirki prevoženih 20 skupnih kilometrov (kolikor sem jih naredil, da sem šel na optiko) po generalki
LP, Primož
Diskvalificiran je bil zaradi neupoštevanja navodil organizatorja - rdeča zastava. Sicer je bilo rečeno, da se rdeča zastava uporablja samo ob nevarnosti, toda po drugi strani je vsak ob prijavi potrdil da bo upošteval navodila organizatorja in je bil zato dolžan ustavit. Zakaj ni ustavil pa ve samo on...
Ne vem pa zakaj so ga ustavljali. Rečeno je bilo, da zato ker je nekaj narobe z merjenjem časa, toda uganka ostaja zakaj so to ugotovili šele potem ko je odvozil že več kot polovico svoje vožnje. Mogoče bo pa kdo od organizatorjev kaj več napisal, ker to kar sem jaz napisal je bolj "baba čula baba rekla"...
Ne vem pa zakaj so ga ustavljali. Rečeno je bilo, da zato ker je nekaj narobe z merjenjem časa, toda uganka ostaja zakaj so to ugotovili šele potem ko je odvozil že več kot polovico svoje vožnje. Mogoče bo pa kdo od organizatorjev kaj več napisal, ker to kar sem jaz napisal je bolj "baba čula baba rekla"...
Težava s časom je nastala, ko je Ribič prišel v cilj in se čas ni ustavil samo njemu ampak tudi Draganu. Meni osebno je zelo žal, da je do zapleta prišlo. Če pa realno pogledamo na vso zadevo, pa je dejstvo, da Gajič v Sloveniji na avtoslalomih nima konkurence ob normalnih okoliščinah bi bila njegova zadnja vožnja samo formalna potrditev tega. Razlika med njim in Ribičem v prvi vožnji je znašala cca. 3 sekunde. In to je realnost, ki si je marsikdo pri nas ni pripravljen priznati.
Kako izgleda biti sovoznik v Cliotu? Po tej progi sem se peljal v dveh. Enkrat zraven žene (Barbare) in enkrat zraven Tomaža Gorenca. Verjetno se vprašanje nanaša na slednjegaCitat:
Uporabnik frido pravi:
No, pa poskusi vsaj malo opisat, kako izgleda biti sovoznik...Citat:
Uporabnik monaco pravi:
No ja, proga skoraj ni bila več slalom ampak bolj mini brzincCitat:
Uporabnik eXHair pravi:
Super poligonček, še lepša proga. Najbolj mi je bla všeč ravninca pred desnim ovinkom in spust v dolinco, ki je bla na koncu taka puklasta. Škoda edino, ker ni bla druga runda mokra. Sem upal, da se bo uscal
Rezultate (generalna razvrstitev za obe vožnji in skupno) najdete na www.amd-sempeter.si
Občutek odličen. Oskubljen kokpit, kletka, školjkasti sedeži, pa še vedno Clio.
Skratka odlično!
Vse skupaj je bilo zato, ker je Gajič prevozil (če se ne motim) 4 rdeče zastave. In na dirki je to enako, kot bi na cesti peljal čez štiri rdeče semaforje. Če te policaj vidi, pač ne moreš pričakovati, da te ne bo kaznoval.
Govoriti pa ne smemo o "Ribič kompleksu", ampak o kompleksu (žal) večine boljših avtoslalomistov. Bolj kot razmišljam... gre pač za tipično slovensko obnašanje.
Govoriti pa ne smemo o "Ribič kompleksu", ampak o kompleksu (žal) večine boljših avtoslalomistov. Bolj kot razmišljam... gre pač za tipično slovensko obnašanje.
Zakaj 'Ribičev' kompleks? Saj je edini, ki je poleg Dragota z neprimerno kračo (roko na srce, S2 je težka okorna krava, ne glede na konje) več, kot 1x zmagal v zadnjih par letih?
Garantiram vam za vsaj prva dva iz generalca (Ribič in Medo), da nimata kompleksov in da se vozita iz zabave. In to mi je všeč - na progi smo konkurenti, v realnem življenu pa kolegi, ki bi drug za drugega dali roko v ogenj (to vključuje tudi posojanje tekmovalnih avtomobilov za dirko).
Drago se je slalomov lotil z maksimalno resnostjo, ki po vloženem trudu, času in denarju presega meje slovenskega amaterizma tudi na višjih nivojih (GHD, PRK, ...). Kilometrine, katero je on nabral na slalomih v Avstriji, Italiji, ... lahko pri nas samo sanjamo (faktor vsaj 10x več). S kilometri pridejo izkušnje, tehnično znanje, nastvitve avtomobila in rutina, kar se vidi tudi na stezi. In prav je tako, saj se potem vsi prilagajajo(mo) dvignjeni letvici.
LP,
Milan
Samo ena pripomba - proga je bila tako postavljena, tako da tudi velike in okorne krave niso imele nič težjih pogojev kot malčki a la corsa, autobianchi...
Btw, kje je bil pa twingo MRC?
Probaj enkrat peljat Audijev Quattro po zaviti progi, pa boš videl.
MRC Twingo je žal miroval zaradi družinskih obveznosti (nisem imel šanse, da se izvlečem tisto nedeljo), bo pa pripravljen na naslednji dirki. Takrat obljubim, da ne bom vozil s praznimi gumami, kot lani na Ivarčkem.
LP,
Milan
Ok, če je problem v quattro pogonu to ne vem, ker tega še nisem probal, velikost S2 pa vsekakor ni
Kje bo naslednjič? Upam da ne šele Ivarčko
Kje bo naslednjič? Upam da ne šele Ivarčko
avto je težaven skozi zavoje.... kaj se pa zgodi ko pridejo ravnine(ki jih v sempetru ne manjka) =) ? Moj primer.... 2 do konca, 8200 obratov to pomeni dobrih 80 na uro.... kaj pa s2 ... 3 do konca? tu se naredi vsaj 3s razlike ce mene kdo kaj vprasa =) in to na vsakem pospesevanju...
Lp,Nejc
Lp,Nejc