Arbitražni sporazum za "kmečko" logiko
- Ustvarjalec teme tjuren
- Začetni datum
dej preskoč te tujke, ker nimam slovarja tujk pri rokah.
a možemo i ovako. ratni zločinci i slovenija i hrvatska su ista priča. dok je slobo oružjem krao zemlju muslimanima, hrvati diplomacijo kradu slovencima. rezultat je isti. ne bap sasvim. slobo je izgubio zemlju, a hrvatima ostaje.
a možemo i ovako. ratni zločinci i slovenija i hrvatska su ista priča. dok je slobo oružjem krao zemlju muslimanima, hrvati diplomacijo kradu slovencima. rezultat je isti. ne bap sasvim. slobo je izgubio zemlju, a hrvatima ostaje.
Da ne bo pomote, jaz sem za arbitražo, ampak v tem dokumentu me moti to:
Torej stik lahko bo, lahko pa tudi ne, če ne bi bilo točke c) bi še nekako verjel, da stik bo, tako pa bomo lahko imeli samo nek koridor, ki bo pod kontrolo hrvaške in jasno bodo oni lahko s tem počeli, kar se jim bo zljubilo. Isto kot bi dal jz sosedu služnostno pot, potem bi pa na njej postavljal korita, sadil rožice in tako ali drugače ovira pot sosedu preko te služnostne poti, pa mu nobeno sodišče ne bi moglo pomagati. Jasno da na morju ne more bit korit in rožic, so pa lahko druge ovire.
Jasno da gre za fuori! Fouri niti ne obstaja kot ITA beseda.a pa verjameš, da bo luko koper prej k problem mednarodnih voda ubil drugi tir in ostala infrastruktura in lopovščine
Za vse tiste, ki trdijo, da bi v primeru arbitražnega sporazuma Slovenija izgubila stik z mednarodnimi vodami, imam eno vprašanje.
Ali bi mi lahko kdo od vas razložil kje naj se peljem, ali bi me celo popeljal, po slovenskih teritorijalnih vodah v mednarodne vode in potem do Budve z ladjo, brez da bomo vstopili v Hrvaške ali Italijanske teritorijalne vode. Ker če mi sedaj imamo direktni stik, potem je to možno narediti. Da se vsedeš na ladjico, daš gor slovensko in črnogorsko zastavo in piči. Čez dan, lepo počasi, brez da bi morali bežati pred kakimi uradnimi čolni.
Ali bi mi lahko kdo od vas razložil kje naj se peljem, ali bi me celo popeljal, po slovenskih teritorijalnih vodah v mednarodne vode in potem do Budve z ladjo, brez da bomo vstopili v Hrvaške ali Italijanske teritorijalne vode. Ker če mi sedaj imamo direktni stik, potem je to možno narediti. Da se vsedeš na ladjico, daš gor slovensko in črnogorsko zastavo in piči. Čez dan, lepo počasi, brez da bi morali bežati pred kakimi uradnimi čolni.
bo pa hudič, če se slučajno v nekem doglednem roku reši problematika mejnaga vprašanja
politiki ne bodo imeli neke hude teme za odvračanja pozornosti od svoje nesposobnosti
brez te težave spljoh ne bomo mogli živeti normalno
kaj bo z malim podobnikom ? kaj bo z jorasom ipd tiči ?
saj verjetno bodo potem hrvati ( slovenci ) krivi še za marsikaj , ampak tako vroče teme pa spet ne bo
politiki ne bodo imeli neke hude teme za odvračanja pozornosti od svoje nesposobnosti
brez te težave spljoh ne bomo mogli živeti normalno
kaj bo z malim podobnikom ? kaj bo z jorasom ipd tiči ?
saj verjetno bodo potem hrvati ( slovenci ) krivi še za marsikaj , ampak tako vroče teme pa spet ne bo
Zakaj bi to spraševal, samo tiste, ki trdijo, da bomo izgubili teritorialni dostop? To naj ti obrazložijo vsi, tudi tisti, ki trdijo da dostop bomo imeli in naj ti obrazložijo kako bo potekala taka pot. Še posebej naj ti obrazložijo, kako boš po taki poti šel, ko bomo imeli samo služnostno pot.
Mislim enako ko ti.. pač ljudstvu je treba glavo prat. Kar ne moreš trditi da ni res niti za to, kar počne BP, kaj ljudstvu govori, kako bomo imeli po tem sporazumu vse in to definitivno. Mene motijo pri vsem tem samo dve stvari, eno je točka c) 1. člena, drugo je BP in jegovo prepričanje. Do sedaj mu je bore malo uspevalo, nimam zagotovil, da bi mu pa sedaj uspel veliki met. Z izjemo teh dveh stvari, sem za arbitražo in ne proti.
Še moj predlog:
* združit železnice in luko Koper v eno podjetje (mogoče še Intereuropo zraven), tako kot je to Melhorn predlagal
* vse skupaj dat v upravljanje/prodat Nemcem
* potem bodo pa že Nemci pri arbitrih poskrbeli, da bomo/bodo imeli nemoten dostop do pristanišča.
* združit železnice in luko Koper v eno podjetje (mogoče še Intereuropo zraven), tako kot je to Melhorn predlagal
* vse skupaj dat v upravljanje/prodat Nemcem
* potem bodo pa že Nemci pri arbitrih poskrbeli, da bomo/bodo imeli nemoten dostop do pristanišča.
če bi se pred šavbom to spomnil, bi lahko potegnil hud honorar.
a slovenci res ne zmorete sami anrest posla, rabte nemce in druge lastnike? od kje pol delovnost tega anroda? je sam pregovorna? al je to delovnost brez znanja?
Podobne teme
