AdBlue
- Ustvarjalec teme vincent
- Začetni datum
Pojdi brati navodila med različnimi motorji različnih letnikov. Tudi velikosti rezervoarjev so čedalje večje.
Že s samim softwer updatom lahko spreminjajo porabo AB. Serviserji menda vejo kaj govorijo.
Aja sem pozabil s kom govorim
Evo sem prebral in potrjuje kar sem napisal. Starejši motorji so porabili občutno manj.Under Euro 5 regulation, AdBlue consumption for light passenger vehicles was as low as approximately 0.5 litres per 1000 kilometres, and so the replenishment of AdBlue was deemed to be something that needed attention only when performing service checks on the vehicle. The advent of stricter Euro 6 regulations has pushed AdBlue consumption as high as 6% of the overall fuel consumption in extreme cases with the normal usage being around 2.5 to 3%, necessitating much more frequent refilling.
Due to the rise of AdBlue consumption, the need to replenish the liquid more regularly has grown significantly. For example, a mid-size diesel passenger vehicle will likely consume a 60-litre tank of fuel over approximately 1000 kilometres, burning a further 1.5 to 1.8 litres of AdBlue in the process. Since the average AdBlue tank contains only 12 litres of the liquid, drivers are being compelled to refill their AdBlue once in every 6 to 8 times they top-up their fuel.
Ne rabiš Euro 5 standarda not vlačit. No, lahko tudi Euro 4, razlika je ta, da ga na 5ki motorji ponucajo bistveno več kot na 4ki. 
Hujši so od voznikov električnih avtov, ki iščejo polnilne postaje.
Poraba zavisi od tega koliko se je proizvajalec odločil da želi biti ekologa v primerjavi s stroškom končnega uporabnika...kolikor mi je znano so se glavni šefi koncernov zmenili, da naj se poraba tiče okoli enega litra na 1000 km - okvirno. In tu nekje se zdaj vse skupaj giblje. Skratka - ekologija je stvar pogajanj.
Itak bo treba štromarja kupit, zdaj bojo nemci zagnali nazaj termoelektratne, da bomo filali zeleno energijo v el. avtomobile
Itak bo treba štromarja kupit, zdaj bojo nemci zagnali nazaj termoelektratne, da bomo filali zeleno energijo v el. avtomobile
Sefi so se vsaj pri vecini proizvajalcev zmenili tudi okrog dieselgateja (ne pomnite, tovarisi?)a so se šefi zmenili tudi koliko bo poraba nafte?
Ne vem iz kje si ti uletel, a žal je povsod po svetu tako, da se veliki zmenijo -> kako bojo ovčke meketale (pri nas je identično...in ovčke ob nedeljah hodijo volit, ter si domišljajo, da imajo možnost izbire). Tako da..navadi (predvsem sprejmi) se da je 99% stvari domenjenih (v krogu parih velikih). Poraba goriva proizvajalcem vozil dol visi, ker le ta nima resnega vpliva na prodajo (= dobiček)...edino kar morajo pazit je to, da nima pretirano višje od ostalih primerljivih.
(ne vem če si takrat slišal..a za porabo AdBluja so se dobili šefi VW.ja, Mercedesa in še...hm (opla?) in so 'določili' ! kakšna bo poraba! Če bi želel res gledati na ekologijo bi morala biti faktor 3 - to je realnost, kar bi pa privedlo do naslednjega problema -> bencinarji bi tudi potrebovali podoben sistem (oz. boljšo filtracijo kot jo imajo), ker bi jih dizli prehiteli - kar za njih pomeni spet višje stroške izdelave - denar, denar, denar)
Wake up.
