A8 2005 za zimo
- Ustvarjalec teme sajkek
- Začetni datum
ne vme od kej potreba po A8, če je recimo a6 velik, Q5 visok, ML večji in visok, Subaru spet vse.
a8 je križarka, ki jo redki nucajo.
a8 je križarka, ki jo redki nucajo.
Ta avto je zivi primer tistega pravila da so po 10 letih vsi avtomobili vredni 7000 eur. Je pa kot receno to zadnji avto ki bi ga clovek (tudi iz napaljenosti) kupil za potrebe zimskih razmer.
V nemciji te zdelane krave nalozijo do rotterdama in z trajekti razvozijo po drzavah tretjega sveta.
V nemciji te zdelane krave nalozijo do rotterdama in z trajekti razvozijo po drzavah tretjega sveta.
Zlato pravilo za katerega očitno ne ve kakšnih 7k+ prodajalcev na avtonetu, ki svoje kante, ki še nimajo 10 let prodajajo za <7k.
Obstaja senzor ki mi preverjeno ne deluje: kdaj je dovolj hrane in pijace. Kar se tice pa sarkazma in cinizma...ne prideta do izraza ce sta nerazumljiva. Morda sem pa zabit. Peace
Eh...to ni jurja, kar si nastel za klia, sploh pa nov klio...pri 10 k km letno ne bos vsako leto kupil novih gum, to je vsaj 3 leta mir. 1300 eur bos dal za nafto, za A8, zavarovanje in cestnina recmo 1000, ostalo pa servis. Ne vem od kod take cifre. Pogoj je samo, da ne kupis zgonjene kante.
Jaz sem napisal 40-50kkm, ker sem z 8-co toliko delal takrat približno. Povedano po domače: ko sem šel na nov avto (enoprostorec ranga 1,9 dizel, cca 130km), se mi je smejalo tako pri registraciji kot pri servisih, gumah in vsem ostalem, hehe. Pri A8 te starosti lahko računaš da je tako kot bi imel za vzdrževati dva avta oz da je vse dvojno: poraba goriva, registracija, cene servisov... po drugi strani pa tudi pospeški (praktično dvojni), udobje... torej meni če povem po pravici ni žal za tastara dva modela, ker nista bila tako potratna, za tega D3 pa mi je bilo, ker je bilo res veliko servisiranja... je pa res da na prodajni ceni skoraj nimaš več kaj veliko izgubit... cena v 2. letih ne pade več za 10k€
, je pa res da če računaš da boš notri "vrgel" v obnovo 10k€ pri nabavni ceni 8k€ ne boš po dveh letih dobil kupca za 18k€, ampak mogoče za 4k€, torej toliko ali manj izgube v absolutem znesku kot če bi kupil nov avto 20k€.
, je pa res da če računaš da boš notri "vrgel" v obnovo 10k€ pri nabavni ceni 8k€ ne boš po dveh letih dobil kupca za 18k€, ampak mogoče za 4k€, torej toliko ali manj izgube v absolutem znesku kot če bi kupil nov avto 20k€.A ti gre pa na jok vsakič ko gas pohodiš pa avto ne gre nikamor, ali si že pozabil na to?
Meni gre na jok ko se usedem v 2.0
Hdi 164ps, tako da res ne vem kako bom kdaj šel nazaj na nek 200ps traktor.
Odvisno, kje je 200ps montiranih. Če v A3, jih imam raje kot 400ps v A8. (ko govorimo o gasu in smejanju seveda ...)
(ko govorimo o gasu in smejanju seveda ...)Pišeš kot da je nujno treba dve toni in pol ssabo vlečt če se hočeš hitro peljat. V resnici bi se s tono manj vozil ne samo hitreje ampak tudi ceneje.
Podobne teme
