Vzdržljivost novodobnih motorjev?!
- Ustvarjalec teme INKVIZITOR
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik ThaShizznitt pravi:
Ja caki, ce ti vleces na plani vecjo kubaturo, jo lahko pa tud dizel.Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Citat:
Uporabnik ThaShizznitt pravi:
Ce pa tiscimo, bo pa tud mlincek prlezu na 8. Js pa tud, sam mlincka nikjer ne bo.
Verjetno ne veš, da obstaja 1.4 mlinček z enako konji in s kakšnimi 500kg manj ko tvoj traktor, kajne? Bi rad videl koga nikjer ne bi bilo.
Kakšno večjo kubikaturo? A 1.4 ni več mlinček?
Kaj ima cena veze z vzdržljivostjo v tej temi?
A si nov avto kupiš za to, da študiraš kaj bo pri 150.000 km ali se raje odločiš za preverjena "stara" jajca ki ne grejo nikamor in se veselo cjaziš v prepričanju da ne bo šlo nič v maloro?
Poznam par zagretih golfačev, ki so prešaltal iz smrdljivca na novega TSIja... In ja, boli nas patka, če gre kej v franže, če dajo 4 leta garancije je to stvar proizvajalca, ne mene. tja do servisa ga bom pa že porinu če bo treba...
No ja, "ogromno" je pretiravanje, ker je povprecen cas lastnistva pri novem avtu tam nekje okoli 6 let. Vcasih je bilo se celo malo manj ...
Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
In kam gredo vsi silni rabljeni avti?
Pa ne da gredo v prešo pri 6ih letih starosti in 90 jurjev km?
Ne, prodajo se kot rabljeni. Rabljene avte imamo pri nas v ovprečju manj časa, tam nekje 4-5 let (se ne spomnim natančnejše cifre).
Ki žre vsaj 12 l/10km kar ob cenah bencina pomeni da je nekje tam po naših normah to 5-6l/100 km z našimi avti pri naših cenah?
Kriza in ECO osveščenost se v ZDA kaže v tem da imajo namesto 4l mašin po novem 3,5 ali 3 litrske požeruhe... eh ja...
Povprečna starost je samo statistični podatek. Če bi zraven izvedeli še katera vozila naredijo največ km in v katerem svojem starostne obdobju, bi bila slika bolj realna...
Mala laž, velika laž, Statistika
Citat:
Uporabnik bigMIKE pravi:
Uff , 6 let? Mogoče ženske in sivci (za zadnji avto), drgač pa mlajši k si prej se avta naveličas... Vsekakor pa pred prvimi 100.000 km oz "velikim" servisom
Kje pa ti živiš? Tudi jaz bi imel toliko denarja, da bi si vsak drugi mesec kupil nov avto ...... Mlajši ko si manj denarja imaš in avto ni cilj življenja. Avto je stran metanje denarja. Avto je potrošni material in nujno potrebno zlo. Kdo pri zdravi pameti gre v teh negotovih časih kupovat nov avto? Potem pa imaš "mlade" ljudi, ki si kupijo avto v vrednosti 50.000 € in jamrajo, da si ne morejo privoščiti servisa za 500€. Nije žvaka za seljaka.
Slabih 11 pa res, it to je zanje rekord. In če si malo pogledaš prodajo novih avtov tam, boš videl, da tvoja trditev o motorjih ne drži.
Najbolje prodajan osebni avto: Toyota Camry (srednji razred): ali 180konjski 2,5 I4 ali 3,5 V6 z 250+ konji (kot ponavadi malo zaostajajo pri novih motornih tehnologijah, je pa res, da imajo, kot nekateri konkurenti, še hibrid). Mimogrede, norma poraba I4 motorja je 8,4 ...
Naslednji: Chevy Malibu, 2,5 I4 200 konjev ali 2.0 I4 turbo 260 konjev (downsizing, ta je namesto cca 3,5 šestaka)
Tretje mesto: Accord, 2,4 I4 185 konjev , 3,6 V6 250 konjev
Potem je pa že civic, ki ni več srednji razred in ima posledično 1,8 atmosferski mlinček s 140 konji, podobno Corolla, ki je nasldnja.
POtem je še Ford Fusion, ki je tudi srednji razred, pa ima stari 2,5 I4 s 175 konji, ki se bo počasi poslvil, in dva EcoBoosta: 1,6 175in 2.0 240. Spet downsizing, I4 turbo namesto V6, pa še manjši I4 turbo namesto cca 2,5 I4 atmosferskega. Normna od 1,6 ecoboos je 8,1.
Skratka, v ZDA takih motorjev, ki jih ti omenjaš, ni (pri novih avtih) praktično nič več. Ker jih kupci nočejo, seveda ...
Povprečno lastništvo novih avtov je pa tam 6,5 let, torej nekje kot pri nas.
Pa da je pri njih povprčen avto starejši, je logično že zaradi zgradbe trga. Pri njih avti ne gredo nikamor, ni izvoza starih krip (oz. ga je zanemerljivo), pri nas je pa to kar pomemben odstotek (oz v Evropi, ko avti s starostjo migrirajo na jug in vzhod). Na koncu bi rekel, da avto itak zdržijo podobo, le da pri njih ostanejo pri njih, naši pa končajo nekje ... Nekje, kjer je povprečna starost avta precej višja, posledično.
Nazadnje urejeno:
Ne vem no. Meni je moja ameriška GM Economy kanta z 2.4 V6, vožena po ameriških cestah, z avtomatskim menjalnikom, pila povprečje 7 litrov na 100 km, z vklopljeno klimo. Je pa res, da je nisem kaj posebaj gnal, pa tudi ni je bilo treba, lepo je večino časa predla v nizkih obratih. Nisem pa divjak.
Glej, sej se zmer najde nekdo, mi mu extra mau zre...ampak v poplavi visjih porab je pac povprecje visje kaj?
V ameriki ni toliko problem v motorjih, kot v tem, da vozijo velike težke kante. "Normalni" avtomobili imajo povečini čisto spodobno porabo. Tudi tisti z 2,4 literskim V6, če le ne gre za kanto z 2mi in pol tonami teže in aerodinamiko betonskega bloka.
Seveda se tudi tam počasi gredo downsizing kubature. Vendar je tam avto, ki potrebuje generalno vsakih 120.000 km (75.000 milj), oz menjavo pol motorja, preprosto MRTEV!!!! Par let se bo prodajal, potem bo pa znamke konec. Tako kot je bilo konec Yuga, pa Renaulta, pa še koga tam v ZDA, ki niso spoznali, da se tam polizdelkov ne prodaja.
Seveda se tudi tam počasi gredo downsizing kubature. Vendar je tam avto, ki potrebuje generalno vsakih 120.000 km (75.000 milj), oz menjavo pol motorja, preprosto MRTEV!!!! Par let se bo prodajal, potem bo pa znamke konec. Tako kot je bilo konec Yuga, pa Renaulta, pa še koga tam v ZDA, ki niso spoznali, da se tam polizdelkov ne prodaja.
Nazadnje urejeno:
