Slovenske železnice
- Ustvarjalec teme hermann
- Začetni datum
Je pa skregano z gospodarsko rastjo. Javni promet ne prispeva k gospodarski rasti. Vsaj po mojem mnenju.
Po drugi strani pa se sprašujem zakaj mora vse biti v Ljubljani. Ajd neki uradi in podobno ja. Ampak kakšne šole in podjetja pa bi mogoče tudi vbruralnem okolju preživela. Al je transport do njih toliko dražji da je bolje seliti podjetje vvdrago Ljubljani in delavcu plačevati prevoz, delavec pa naredi dodatno četrtino sihta na cesti. Zastonj!
Veš koliko bi se prodalo manj avtomobilov, manj goriva, manj pobralo zavarovanja...
V kakšnem smislu.mislis da zmanjšuje javne izdatke javni promet.
V kakšnem smislu.mislis da zmanjšuje javne izdatke javni promet.
Koliko manj bi morali dati v zdravstvo :
- javni promet povzroči manj nesreč na osebo na km
- javni promet povzroči manjše onesnaževanje in posledično manj plučnih bolezni
Koliko manj bi morali dati v policijo :
- znižanje prometa zniža potrebo po prometnih kontrolah
Zavarovalnice, proizvodnja avtomobilov in prodajalci niso državni, davek pa zanjo ustrezno zmanjšati.
- javni promet povzroči manj nesreč na osebo na km
- javni promet povzroči manjše onesnaževanje in posledično manj plučnih bolezni
Koliko manj bi morali dati v policijo :
- znižanje prometa zniža potrebo po prometnih kontrolah
Zavarovalnice, proizvodnja avtomobilov in prodajalci niso državni, davek pa zanjo ustrezno zmanjšati.
Državni niso, ima pa povsod država piskrcek zraven v obliki davkov, trošarin.
Manj nesreč, manj zdravnikov, manjsi davki pri plačah za zdravstvo (japajade)
Manj nesreč, manj kleparjev in licarjev, manjse zavarovalne premije, več brezposelnih
Za pljučne bolezni ne vem če je promet na prvem.mestu.
Manj nesreč, manj zdravnikov, manjsi davki pri plačah za zdravstvo (japajade)
Manj nesreč, manj kleparjev in licarjev, manjse zavarovalne premije, več brezposelnih
Za pljučne bolezni ne vem če je promet na prvem.mestu.
Realno je pač tako, da za zdravstvo (odpravljenje posledic, predvsem zaradi izpustov) in infrastruktura požreta veliko več, kot se kasira iz davščin od avtov in z njimi povezanih storitev.
Za uporabo vlaka (Kocevje - Ljubljana) je pomembna tudi umestitev zelezniske postaje. V Velikih Lascah je od centra do postaje 1,5km (vecinoma brez plocnika), avtobus pa ustavi v centru. In pelje skoraj vsako uro.
Poleg tega pa sploh ni postaja, komaj malo stresice. Pa ne pravim, da bi morala biti stavba, ampak ne nudi skoraj nic zascite pred elementi.
Poleg tega pa sploh ni postaja, komaj malo stresice. Pa ne pravim, da bi morala biti stavba, ampak ne nudi skoraj nic zascite pred elementi.
To v tujini ni nič posebnega. Predvsem je važno, da je pri postaji dovolj veliko, urejeno parkirišče. Ne moremo pričakovat javnega proeta do vsakega zakotja ali hiše, ampak tam, kjer je, mora biti pa urejeno, da veš, da ne bo panike prit, parkirat, da ne boš stal na dežju ipd ...
Ob taksnem vetru bos se kako stal "na" dezju, marsikod. Ne vem kako tocen bo na tej relaciji ampak pri nas vlaki radi zamujajo. Vsak pa tudi ne more P+R.
Ne pravim, da mora biti do vsakega zakotja. Ampak obstojeca alternativa je za magnitudo bolj uporabna. Ali dve.
Ne pravim, da mora biti do vsakega zakotja. Ampak obstojeca alternativa je za magnitudo bolj uporabna. Ali dve.
V kolikor je parkirišče zraven, pač počakaš v avtu in greš na vlak, ko ta pride. Pri nas je to recimo izvedljivo brez težav.
In vsi imajo avto, a ne? Pa vsi šolarji? Aha seveda, starši naj z njimi počakajo v avtu 
Lokacija železniške postaje (ali pa kraja?) je povsem zgrešena. Če bi naredili vsaj primerno postajališče, bi se veliko spremenilo. Tako so pa rajši šli prodajati dejanske železniške postaje, in so le-te sedaj... hiše. Ko pa progo na novo odprejo pa bog ne daj, da bi dejansko poskrbeli za streho nad glavo.
Lokacija železniške postaje (ali pa kraja?) je povsem zgrešena. Če bi naredili vsaj primerno postajališče, bi se veliko spremenilo. Tako so pa rajši šli prodajati dejanske železniške postaje, in so le-te sedaj... hiše. Ko pa progo na novo odprejo pa bog ne daj, da bi dejansko poskrbeli za streho nad glavo.
Čeprav so bili varnostni pogoji v predoru izjemno slabi (kakšnih 15 let nazaj so delali gasilsko vajo in rezultati so bili porazni) bi se takšni investiciji lahko reklo zero sum game... Kot ko so razdirali železniške proge po drugi vojni in jih vozili v Albanijo...
Za začetek načrtovanja dodatne predorske cevi je zdaj že hudičevo pozno.
Za začetek načrtovanja dodatne predorske cevi je zdaj že hudičevo pozno.
Kolikor jaz razumem so nov tir dali na sredino predora, prej sta bila pa tira bolj ”pri strani”. Zdaj bodo šli skozi tunel tudi malce večji vagoni. Vsaj tako sem nekje bral.
Tole je nekaj sto metrov pred postajo Jesenice, proga Jesenice Ljubljana. Od zime nekje
Priponke
-
1627581666239.jpeg -
1627581699086.jpeg -
1627581803034.jpeg
Če izvzamemo določen specifičen tovor, ki avstrijcem prav pride naši ga pa delajo direktno skozi tunel (konkretno jeklene plošče) so gabariti vagonov več ali manj standardni.
Je pa bil do sedaj problem da so s temi gabariti šli vlaki 20cm en od drugega in 20cm stran od 115 let staro položenega kamenja na zgornji višini visokih vagonov. Skratka dokaj na knap. Možnost da se kaj premakne iz danes na jutri je velika in zato so bile omejitve 50km/h. Sama proga je drugače položena za normalne hitrosti in bi vlaki lahko vozili 100km/h. Sicer tudi v praksi se vlaki niso srečevali v tunelu zaradi varnosti.
Je pa po drugi strani res da so razdalje do objektov v tunelu bile na nivoju svetovnih podzemnih železnic in tam vozijo vlaki hitreje kot 50km/h pa nobenemu ni nič. Tu je bolj problem varnost če se kaj zgodi ker placa ni, evakuacijskih jaškov pa tudi ne. Tako da če se dva tovorna vlaka zaletita to nastane taka zmes kot iz tistega stiskača za piksne in bi cel teden gasilci po kosih nosili vlak ven da bi prišli do lokomotive in posmrtnih ostankov tistih ki so sedeli noter.
Vseeno novica in PR je na nivoju zanič komunikacije, ne moreš javno objavit da si dvotirno progo naredil enotirno in hkrati razglašat kakšen presežek je to in koliko bo sedaj večja prehodnost proge!
Podobne teme
