Se sploh še splača kupovat nove dizle?
- Ustvarjalec teme casio
- Začetni datum
To si pa prilepil dva najbolj zavajoča videa, pri obeh so to ugotovili tudi v komentarjih.
Fiesta 140 gre za nekje 190HP, recimo 33s 0-200 ima Corsa D OPC 192 ali Clio 3 RS 197, po Zeperfs bi morala imet Fiesta 41s 0-180.
Rapid 1.2 105 gre pa za nekje 140HP, recimo Civic 1.8 140 je podobno hiter.
Si pa omenil MultiAir, ta že v 135HP verziji res ni slab, sam sem bil bolj zadovoljen kot sedaj s Cliom 3 RS 197, skoraj enake performanse, samo da ne rabi tolk obratov in s tem goriva. Meni je pil mal pod 11l, Clio rabi ob enaki vožnji 2l več.
Sta pa oba daleč od idealnega motorja, noben ni tisto da bi si res želel it vozit z njim, tako da sam še iščem tisto pravo.
Je že dolgo od tega, ampak skoraj najbolj sem bil zadovoljen s Superbom 2.0 TDI 140, pa je bil daleč od rakete, meni več pomeni da čutiš sunek v hrbet kot pa same sekunde. Ampak takrat sem vozil še 1.6 atmosferca, danes verjetno ne bi bil več tolk navdušen.
Zaenkrat sem najbolj navdušen nad Ibizo Cupro 1.8 TFSI 220 (2018) ter če sploh pride, Astro GSi 1.6T 250 (2017). Za silo bi bila pa tudi Ford Fiesta ST200 dovolj, ampak glede na ta video nisem preveč navdušen:
https://www.youtube.com/watch?v=lzq7bOeESR8&feature=youtu.be&t=51
Sem pa obenem naštel tudi 3 firme, ki imajo sploh približno normalno ceno, ker že Francozi pač nimajo normalnih.
Fiesta 140 gre za nekje 190HP, recimo 33s 0-200 ima Corsa D OPC 192 ali Clio 3 RS 197, po Zeperfs bi morala imet Fiesta 41s 0-180.
Rapid 1.2 105 gre pa za nekje 140HP, recimo Civic 1.8 140 je podobno hiter.
Si pa omenil MultiAir, ta že v 135HP verziji res ni slab, sam sem bil bolj zadovoljen kot sedaj s Cliom 3 RS 197, skoraj enake performanse, samo da ne rabi tolk obratov in s tem goriva. Meni je pil mal pod 11l, Clio rabi ob enaki vožnji 2l več.
Sta pa oba daleč od idealnega motorja, noben ni tisto da bi si res želel it vozit z njim, tako da sam še iščem tisto pravo.
Je že dolgo od tega, ampak skoraj najbolj sem bil zadovoljen s Superbom 2.0 TDI 140, pa je bil daleč od rakete, meni več pomeni da čutiš sunek v hrbet kot pa same sekunde. Ampak takrat sem vozil še 1.6 atmosferca, danes verjetno ne bi bil več tolk navdušen.
Zaenkrat sem najbolj navdušen nad Ibizo Cupro 1.8 TFSI 220 (2018) ter če sploh pride, Astro GSi 1.6T 250 (2017). Za silo bi bila pa tudi Ford Fiesta ST200 dovolj, ampak glede na ta video nisem preveč navdušen:
https://www.youtube.com/watch?v=lzq7bOeESR8&feature=youtu.be&t=51
Sem pa obenem naštel tudi 3 firme, ki imajo sploh približno normalno ceno, ker že Francozi pač nimajo normalnih.
Pri 24s začne pospeševati, 107km/h kar bi blo recimo 100 po GPS ali pa še malo manj, je pa pri 34s.
Ford Fiesta nikol nima 190 konjev, če že, potem bi jih blo toklele: https://www.chipfactory.at/tuning-datenbank/?step=detail&rid=8&mid=722&eid=6086
Kar se pa ta novih turbičev tiče, pa čakam na ta novo Fabio RS karavan....
Evo ti fieste, sej gre: https://www.youtube.com/watch?v=lpRO_Q2oi6s
Ford Fiesta nikol nima 190 konjev, če že, potem bi jih blo toklele: https://www.chipfactory.at/tuning-datenbank/?step=detail&rid=8&mid=722&eid=6086
Kar se pa ta novih turbičev tiče, pa čakam na ta novo Fabio RS karavan....
Evo ti fieste, sej gre: https://www.youtube.com/watch?v=lpRO_Q2oi6s
tocno tako. Ce vozis malo vec avtoceste, vec v klanec, kdaj tudi poln avto, ce imas drvarnico brez najboljse aerodinamike, je dizel mnogo udobnejsi. Zvok je pa meni cisto vsec, bolj kot sesalcu podoben bencinarski.
Pravim da gre v videu za 190 konj, kako goljufajo ne vem, ST ni, ker ima drugače obarvano rdeče polje, lahko je na dynu, klanec dol pa na svetu ne obstaja tako strm.
Tako gre 125HP, 140 ni dosti boljši, in ta rabi celo minuto in 9s 0-200:
https://www.youtube.com/watch?v=OhyIEhYrx64
Tako gre pa čipan 140 na 160:
https://www.youtube.com/watch?v=2044VC0xL9Q
Sam ne vidim razlike, oba sta nekje med 8 in 8,5s. Na tvojem videu gre kakšno desetinko pod 8, ampak problem je bolj kako hitro se zavrti do 200.
Rapid enako, to so prehudi pospeški za samo 105 konj.
40-140 14s, tolk ima Polo 1.4 TSI 140, 105 konj ima okol 17s
80-180 26,5s, spet je to nekje za Pola 1.4 140, 105 konj ima nekje 42-49s
0-100 je pa res nekje 8 oz. 11s po GPS, ampak ta bi moral imet kar lepo po števcu 10s:
https://www.youtube.com/watch?v=7hxLe8TxrHw
Da ne dolgovezim, videa sta več kot fake.
Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
190 PS iz 1.0?
Malica za bmw. Ne pa ubogi japončki.
turbina da 6 barov pritiska, 2s turbo lag in..
https://racingotaku.wordpress.com/2009/06/08/best-f1-engine/
These days, when people “boast” about how much “boost” their Skyline or Supra is running or about how much power their N/A 2 liter twin Cam is developing, or how well they take the corners on their fast and furious NOS’d cruiser, I can’t help but laugh a little on the inside.
These people have no idea.
If only they knew how insignificant their numbers are in the grand scheme of things!
And those people will be the same one’s that tell you that technology from the “old days” is outdated and irrelevant!
Bo kar bencinar.Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:
Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
190 PS iz 1.0?
Recimo BMW-jev i8, 1.5l diesel motor sproducira 231 konjev.
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Bo kar bencinar.Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:
Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
190 PS iz 1.0?
Recimo BMW-jev i8, 1.5l diesel motor sproducira 231 konjev.
Imaš prav. Sem zamešal turbo diesel motorjem v VW XL1: https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_1-litre_car
KSZ
Da se malo vrnemo na prvotno temo – jaz misim, da se dizel izplača, vsaj meni:
Mika me novi touran, in sicer 2.0TDI s 150KM. Na leto delam 20.000km, od tega je sigurno 60% avtoceste, ostalo magistrale/mesto. Če predpostavim, da je poraba 7litrov,( pa bo verjetno manj), me bo prišlo na leto gorivo 1.538€ (7litrov/100km * 1,099€ = 0,07693€/km se pravi 0,07693€/km * 20.000 = 1.538€)
Pa recimo da bi želel tourana z bencinom, primerljiv motor je 1.4TSI s 150KM. Avto je cenejši za dobrega tisočaka napram 2.0TDIju s 150KM. Predpostavimo, da žre 2litra(?) več kot diezel, se pravi bi pil 9 litrov. Če se ne motim, je potrebno v te turbo bencince tankati dražji bencin, kar znese če se ne motim 1,284€, vsaj na pumpah ob avtocesti.
Hiter izračun prvi, da bi porabil za bencin: 2311 € (9 litrov/100km * 1.284€ = 0,11556 €/km se pravi 0,11556 €/km * 20,000km = 2311 €);
Razlika je 773€, se pravi, da bi imel avto v letu in pol notri. Četudi bi bencinc žrl samo liter več kot diesel, bi imel pa avto v treh letih notri. Kar je tudi OK. Vzdrževanje je baje tudi že tam-tam, tako da je stvar zame jasna
Da se malo vrnemo na prvotno temo – jaz misim, da se dizel izplača, vsaj meni:
Mika me novi touran, in sicer 2.0TDI s 150KM. Na leto delam 20.000km, od tega je sigurno 60% avtoceste, ostalo magistrale/mesto. Če predpostavim, da je poraba 7litrov,( pa bo verjetno manj), me bo prišlo na leto gorivo 1.538€ (7litrov/100km * 1,099€ = 0,07693€/km se pravi 0,07693€/km * 20.000 = 1.538€)
Pa recimo da bi želel tourana z bencinom, primerljiv motor je 1.4TSI s 150KM. Avto je cenejši za dobrega tisočaka napram 2.0TDIju s 150KM. Predpostavimo, da žre 2litra(?) več kot diezel, se pravi bi pil 9 litrov. Če se ne motim, je potrebno v te turbo bencince tankati dražji bencin, kar znese če se ne motim 1,284€, vsaj na pumpah ob avtocesti.
Hiter izračun prvi, da bi porabil za bencin: 2311 € (9 litrov/100km * 1.284€ = 0,11556 €/km se pravi 0,11556 €/km * 20,000km = 2311 €);
Razlika je 773€, se pravi, da bi imel avto v letu in pol notri. Četudi bi bencinc žrl samo liter več kot diesel, bi imel pa avto v treh letih notri. Kar je tudi OK. Vzdrževanje je baje tudi že tam-tam, tako da je stvar zame jasna
Nazadnje urejeno:
@jonny77, malo si zgrešil bistvo mojega posta, nikjer nisem omenjal ropotanja. Glede na to,da sedaj vozim 11let starega dizla v Opel Astri, me zvok ne moti. Ampak to sploh ni pomembno trenutno - jaz sem hotel izpostaviti finančni vidik... kaj misliš glede tega?
Se enkrat... Tudi dizli so postali "moderni"... in niso vec na ravni Golfa TDI izpred 20 let
Mora ti še bežno obrazložit kako takrat vozi, na kakem odseku je meril,...
Pri 100 km/h po AC še električarji malo kurijo (ali rečeno lepše..imajo njihove baterije soliden domet
).
Čeprav mislim, da v pimerjavi med 2.0 TDI in 1.4 TSI ni več kot 1.5 litra razlike v povprečni porabi.
Pri 100 km/h po AC še električarji malo kurijo (ali rečeno lepše..imajo njihove baterije soliden domet
Čeprav mislim, da v pimerjavi med 2.0 TDI in 1.4 TSI ni več kot 1.5 litra razlike v povprečni porabi.
Citat:
Uporabnik Raven pravi:
KSZ
Da se malo vrnemo na prvotno temo – jaz misim, da se dizel izplača, vsaj meni:
Mika me novi touran, in sicer 2.0TDI s 150KM. Na leto delam 20.000km, od tega je sigurno 60% avtoceste, ostalo magistrale/mesto. Če predpostavim, da je poraba 7litrov,( pa bo verjetno manj), me bo prišlo na leto gorivo 1.538€ (7litrov/100km * 1,099€ = 0,07693€/km se pravi 0,07693€/km * 20.000 = 1.538€)
Pa recimo da bi želel tourana z bencinom, primerljiv motor je 1.4TSI s 150KM. Avto je cenejši za dobrega tisočaka napram 2.0TDIju s 150KM. Predpostavimo, da žre 2litra(?) več kot diezel, se pravi bi pil 9 litrov. Če se ne motim, je potrebno v te turbo bencince tankati dražji bencin, kar znese če se ne motim 1,284€, vsaj na pumpah ob avtocesti.
Hiter izračun prvi, da bi porabil za bencin: 2311 € (9 litrov/100km * 1.284€ = 0,11556 €/km se pravi 0,11556 €/km * 20,000km = 2311 €);
Razlika je 773€, se pravi, da bi imel avto v letu in pol notri. Četudi bi bencinc žrl samo liter več kot diesel, bi imel pa avto v treh letih notri. Kar je tudi OK. Vzdrževanje je baje tudi že tam-tam, tako da je stvar zame jasna
110 kW
(150 KM) TSI
BlueMotion
Technology
Kombinirana poraba: 5,6–5,4
110 kW
(150 KM) TDI
SCR BlueMotion
Technology
Kombinirana poraba: 4,8–4,6
Pa dodaj pri obema liter gor pa boš videl kje si. Tvoja analiza je pa itak zgrešena, ker temelji na nepreverjenih predpostavkah. Naj bi in podobno.