Ja, in s tem "po nesreči" naredil izredno vozno vozilo z izjemno lego na cesti za tiste čase. Po nesreči, zagotovo
Renault 1.5 dCi / 1.9 dCi
- Ustvarjalec teme Narodnjak
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik koliko pravi:
Ah saj sem na začetku odsvetoval nakup, DCI-ja z vsem napakami, pa so očitno uporabniki foruma prepričani v to kar sem napisal nazadnje. Tvoj svak je imel letnik 2005 in ne 2007/08.
Ne razumem kako imajo ljudje še sploh pogum kupit renojevega dizla. Res se lahko samo čudim. Tudi ta novi, če so zlati me ne vidijo. Preveč lastnikov DCI jev poznam, ki so zamenjali polovico motorja, po čisto normalnih km. Žal pa ne poznam niti enega, ki bi bil zadovoljen z renojevim dizlom. Delal pa sem z avti. In to zelo dolgo. 1.5 DCI, 1.9 DCI, 2.2 DCI, 3.0 DCI so najslabši motorji kar jih je uspelo komurkoli sestaviti. Glede tega Renaultu vso priznanje, da še vedno kljub nategavanju kupcev drži tako visoki tržni delež.
Evo jaz sem bil zadovoljen z dci, in to precej bolj kot z sedanjim hdi. Oba vozil 100000km z nobenim napak, ampak renaultova mašina deluje precej bolj gladko,brez turbo luknje. Poraba pa tudi pri renoultu 1l manjša, avta tudi primerljiva kangoo in partner.
lp
Za "dobit" (v resnici ga je seveda treba kupit) Delphi tester ne rabiš bit "požegnan" od Delphija. Pa njihov tester ni nek biser drugače ...
Citat:
Uporabnik Gamero pravi:
Poznam kar nekaj lastnikov teh motorjev zlasti z mašino 1,5l (106KM) od l.05 in ni nobenih problemov oz. če je kakšen problem je takšen kot pri ostalih znamkah. Vsakega dizla je treba znati vozit in to je to
1.5 dci je še najmajn problematičn.Gre pa tut nikam, verjetno.
Za slišat je bilo, da je 1.9 najmanj problematičen.
Zanimivo bi bilo videti tudi število teh motorjev, ki vozijo po naših cestah. Če je npr. 1.5 dci motorjev dvakrat toliko kot 1.6 TDCI, je normalno, da je mnenje, da se kvarijo, če so oboji približno enako na servisih.
Zanimivo bi bilo videti tudi število teh motorjev, ki vozijo po naših cestah. Če je npr. 1.5 dci motorjev dvakrat toliko kot 1.6 TDCI, je normalno, da je mnenje, da se kvarijo, če so oboji približno enako na servisih.
sam sem imel 2008 1,5dci 106KM pa pri 180.000km nobenih problemov, sodelavec ima na enaki zadevi 242.000km pa nobenih problemov.
Je pa to pač tako, kakor naletiš. Tudi Yugo je bil tak. Lahko je šel 20 let, nekateri pa so nonstop crkovali. Nenazadnje vem za Mercedes S600 ki je crknil po 3 dneh vožnje in ga 2 tedna niso uspeli popraviti....
Je pa to pač tako, kakor naletiš. Tudi Yugo je bil tak. Lahko je šel 20 let, nekateri pa so nonstop crkovali. Nenazadnje vem za Mercedes S600 ki je crknil po 3 dneh vožnje in ga 2 tedna niso uspeli popraviti....
če VW zruži mašina ljudje rečejo: ja se pač zgodi kaj čemo, če pa na renoju zruži pa rečejo: pa kaj si to kupoval sem ti reko da je to za k..... 
Citat:
Uporabnik yamahafazer pravi:
če VW zruži mašina ljudje rečejo: ja se pač zgodi kaj čemo, če pa na renoju zruži pa rečejo: pa kaj si to kupoval sem ti reko da je to za k.....
hehe resnica
Moje mišlenje je pa, da , če bi v laboratoriju laufali motorji različnih znamk z nafto z črpalk, na katerih tankamo, bi že tam motorji crkavali.
To imajo pa lepo čisto nafto, potem pa vse super laufa.Bolj je fini motor, bolj je občutljiv na nafto.Imam lastne ikušnje, ko mi je na lepem avto ugasnil in sem plačal takrat 1000 DEM za obnovo črpalke.So mi povedali, da je čez filter udarila voda , ali pa smet.Danes bi to itak dal na raziskavo in zahteval povrnitev stroškov, ker od takrat shranjujem račune, ki so primerljivi z kilometrino.
Hočem povedat, da je v največji meri krivo nečisto gorivo, pri nafti se to še toliko bolj pozna, ker novejši motorji so resnično narejeni , kot švicarska ura, napr. , stari GOLF 1ali 2 teh problemov nima, ker vse, kar ima duh po nafti , prebavi, nasplošno mislim, stari diesli.
Tako, da je škoda neko znamko favorizirat. Če imaš srečo, se lahko dolgo voziš bp, če je pa drugače, so pa stroški.
Zakaj pa so na trgu stari dragi avtomobili tako poceni proti novim? Samo zaradi porabe? Mislim , da ne.
To imajo pa lepo čisto nafto, potem pa vse super laufa.Bolj je fini motor, bolj je občutljiv na nafto.Imam lastne ikušnje, ko mi je na lepem avto ugasnil in sem plačal takrat 1000 DEM za obnovo črpalke.So mi povedali, da je čez filter udarila voda , ali pa smet.Danes bi to itak dal na raziskavo in zahteval povrnitev stroškov, ker od takrat shranjujem račune, ki so primerljivi z kilometrino.
Hočem povedat, da je v največji meri krivo nečisto gorivo, pri nafti se to še toliko bolj pozna, ker novejši motorji so resnično narejeni , kot švicarska ura, napr. , stari GOLF 1ali 2 teh problemov nima, ker vse, kar ima duh po nafti , prebavi, nasplošno mislim, stari diesli.
Tako, da je škoda neko znamko favorizirat. Če imaš srečo, se lahko dolgo voziš bp, če je pa drugače, so pa stroški.
Zakaj pa so na trgu stari dragi avtomobili tako poceni proti novim? Samo zaradi porabe? Mislim , da ne.
V repliko vsem pametnjakovičem, ki pljuvate po 1.5 dCi motorjih.
Sam imam 2004 letnik 1.5dCi, trenutno nekaj km manj kot 270.000, z motorjem NIČ!! (oz en semeringec nekje, 5eur menjava)
Na 200.000 sem čisto preventivno dal testirat šobe, so bile kot nove.
Tako da ne pametovat, da so to najslabši motorji ali ne vem kaj, težava ljudi je, da ne znajo vozit dizlov (ne morš ga vozit kot da imaš Ferrarrija, da o tiščanju mrzlih motorjev sploh ne govorim).
Če kdo rabi kak nasvet glede vožnje takšnega avta pa lahko na zs!
Sam imam 2004 letnik 1.5dCi, trenutno nekaj km manj kot 270.000, z motorjem NIČ!! (oz en semeringec nekje, 5eur menjava)
Na 200.000 sem čisto preventivno dal testirat šobe, so bile kot nove.
Tako da ne pametovat, da so to najslabši motorji ali ne vem kaj, težava ljudi je, da ne znajo vozit dizlov (ne morš ga vozit kot da imaš Ferrarrija, da o tiščanju mrzlih motorjev sploh ne govorim).
Če kdo rabi kak nasvet glede vožnje takšnega avta pa lahko na zs!
Starih 1.9 tdi je res bolj malo, pa še vsi imajo šele med 120kkm in 180kkm ko gledam oglase 3 leta starih avtov na avtonetu zato to ni primerljiv avto.
Kakšno jtd v fiat koncernu tudi na bilo veliko prodanih v SLO.
ni problem v šobah ampak v dizl pumpi, ki zariba in porine opilke po celem sistemu ter zjebe šobe.... Če ga misliš imeti še dalj časa ti predlagam, da daš preventivno obnovit dizl pumpo, ker so lahko stroški celotnega popravila (ko zaruži) 2x višji... Ne govorim na pamet, "been there" in se je avto vedno vozil le na relacijah in nikoli mrzu tišal (isto 2004 1.5dci)....
